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Coupures moteur pendent le temps de chauffe

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Coupures moteur pendent le temps de chauffe

Message  QUENT24 le Jeu 19 Fév - 11:33

Bonjour à tous, merci de m'accepter sur ce forum

Je suis nouveau propriétaire d'une 1000 caponord, que je ne connaissai pas du tout,
C'est une moto super sympa , mais avec un problème

Donc quand je démmare la moto à froid, au bout de 20/ 30 secondes, elle se met à tousser, ça fais comme un sifflement,
Elle as une reprog fish ou quelque chose comme ça...

C'est la première fois que j'ai une moto injection, du coup l'ancien proprio ma explique rapidement ce que c'était, donc j'ai les câbles, mais pas l'ordi ni les fichiers et on les connaissances...

Voilà si quelqun sais de quoi ça peut venir, elle cale aussi en ville ou souvent quand je m'arrette ...

Merci de vos réponses!
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Re: Coupures moteur pendent le temps de chauffe

Message  bzh22 le Jeu 19 Fév - 11:42

Au sujet de l'ECU , de la gestion et des réglages , tu as les info ici =>
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Çà pourrait faire penser à une bobine , mais çà risque de te diriger vers une mauvaise piste.

Pour ton problème , pas trop d'idée , il faudrait plus de détails au sujet de ce sifflement: positionnement , puissance sonore ...La piste du contrôle du bon état des durites de dépression , côté G du moteur ,n'est pas à écarter.

L'idéal serait que tu connectes un pc , puisque tu as les cables , et jeter un œil sur le logiciel TuneEcu , comme selon le tuto.


Fais un essai facile et rapide en la faisant tourner avec le bouchon de remplissage d'essence ouvert.
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Re: Coupures moteur pendent le temps de chauffe

Message  QUENT24 le Dim 22 Fév - 9:07

Problème résolu ! C'était les durites air sous le réservoir, coupées, et débranché pour certaine , merci bzh22 pour tes infos!

À plus et bonne route
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Re: Coupures moteur pendent le temps de chauffe

Message  springfeller le Dim 22 Fév - 12:43

C'est une vrai plaie ces durites, lors du changement chez moi j'en avais récupérer un bout pour la récupération d'huile du boîtier de filtre à air donc branché que d'un côté et rien de l'autre donc contrainte minime voir nulle. Puis patatra quelques temps plus tard lors d'un demontage j'ai constaté une casse nette au niveau du collier.
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Re: Coupures moteur pendent le temps de chauffe

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