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reprog caponord 2001

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reprog caponord 2001

Message  fred001 le Mer 15 Avr 2015 - 8:41

Bonjour
je voudrais faire une reprog sur ma machine et plus si affinités
je trouve quel consomme pas mal elll tourne tres proprement
quelqun du coin serait ilme caire ce genre de chose au petit oignons VVV
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Re: reprog caponord 2001

Message  titituono le Mer 15 Avr 2015 - 18:57

je fais l éternel question mais qu est ce que tu entends par consommer trop?
pour quelle trajet et type de conduite?
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Re: reprog caponord 2001

Message  geppo le Mer 15 Avr 2015 - 19:09

titituono a écrit:je fais l éternel question mais qu est ce que tu entends par consommer trop?
pour quelle trajet et type de conduite?

8 litre

un plein egale pour moi 320 km sans ménager la machine et en duo soit du 6.5 a 7 l max pas d'Y -O- autoroute bien sur
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Re: reprog caponord 2001

Message  OILY91 le Mer 15 Avr 2015 - 19:13

moi je suis au mini a 8 LITRES même en roulant cool la réserve s'allume a 220 kms maxi
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Re: reprog caponord 2001

Message  DCLICS le Mer 15 Avr 2015 - 20:35

Vous connaissez pas Tunecu et la Catfish 2011 ? Allez y vite alors ! (posts techniques : cartographie)
Non seulement vous consommerez moins, mais en plus, le comportement du moteur sera bien plus agréable.
Et cerise sur le gâteau, zone rouge à 10000 T/mn. bounce
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Re: reprog caponord 2001

Message  cap 29 le Mer 15 Avr 2015 - 20:38

OILY91 a écrit:moi je suis au mini a 8 LITRES même en roulant cool la réserve s'allume a 220 kms maxi

ben moi elle s'allume à 100 de plus, mais je suis passé voir le druide  AZ10
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Re: reprog caponord 2001

Message  D#e le Mer 15 Avr 2015 - 21:15

titituono a écrit:je fais l éternel question mais qu est ce que tu entends par consommer trop?
pour quelle trajet et type de conduite?

+1

et quel moyen de contrôle utilises-tu pour calculer ta consommation. La carto d'origine avec les bons réglages (réglage du Co 3 à 4%) devrait te permettre de consommer en moyenne 6L à 6.50L au 100 Kms (en vitesses réglementaires) ... mais pas plus.
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Re: reprog caponord 2001

Message  OILY91 le Mer 15 Avr 2015 - 21:18

il va falloir que j'aille voir le druide tu as raison cap29. j'ai vu le post Declics mais ma connaissance en matière de reprogrammation est assez maigre. et de plus j'aime bien comprendre ce que je fais c'est pourquoi j'aimerais le faire avec quelqu'un qui m'explique en même temps.
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Re: reprog caponord 2001

Message  D#e le Mer 15 Avr 2015 - 21:31

NB: Après reprogrammation, tu dois obligatoirement contrôler et ajuster (si besoin) ton Co pour obtenir une consommation optimale
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Re: reprog caponord 2001

Message  OILY91 le Mer 15 Avr 2015 - 21:41

merci pour l'info sur le co
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Re: reprog caponord 2001

Message  titituono le Mer 15 Avr 2015 - 21:53

perso j ai peut etre de la chance mais sans voir de druide ni de controleur CO, je viens de me faire du 340 km avec 20l... en duo avec madame vitesse .... pas vite (légale quoi)
bon après dans la vrai vie c est plutot 270 avec 18-19l... voir un peu moins de km
en gros de moins de 6 l a plus de 7 l
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Re: reprog caponord 2001

Message  bzh22 le Jeu 16 Avr 2015 - 6:53

Admin a écrit:NB: Après reprogrammation, tu dois obligatoirement contrôler et ajuster (si besoin) ton Co pour obtenir une consommation optimale
+1 Impératif !!!
Analyseur de gaz obligatoire ou oreille bien affutée.
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Re: reprog caponord 2001

Message  bzh22 le Jeu 16 Avr 2015 - 6:55

OILY91 a écrit:il va falloir que j'aille voir le druide ...
Tu peux , mais sur RdV uniquement!
J'en connais un qui est même venu de la région de Toul.... Wink

Déjà : comment se comporte ton voyant EFI à la mise sous contact?
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Re: reprog caponord 2001

Message  D#e le Jeu 16 Avr 2015 - 8:02

titituono a écrit:perso j ai peut etre de la chance mais sans voir de druide ni de controleur CO, je viens de me faire du 340 km avec 20l... en duo avec madame vitesse .... pas vite (légale quoi)

Coup de chance, il faut l'admettre.  jocolor
Pour le reste : 5.88 L au 100Kms n'a rien d’exceptionnel, il est possible (sans se trainer la bite) sur un parcours en montagne de côtoyer les 5.25L/100.
Le contrôle du Co m'a permis de constater (suite au réglages de nombreuses CN) une forte disparité (hors tolérance) entre le cylindre AV & AR de la moto d'un membre de faux rhum.
Le réglage via Gastester est justifié dans une majeure partie des cas.





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Re: reprog caponord 2001

Message  bzh22 le Jeu 16 Avr 2015 - 8:41

Admin a écrit:
Le contrôle du Co m'a permis de constater (suite au réglages de nombreuses CN) une forte disparité (hors tolérance) entre le cylindre AV & AR de la moto d'un membre de faux rhum.


Sonde de l'analyseur dans la sortie des pots ou à la prise des collecteurs?
Si tout est ok , possibilité de "tricher" au détriment de la synchro. Savoir si l'on privilégie le delta Co ou la synchro....
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Re: reprog caponord 2001

Message  OILY91 le Jeu 16 Avr 2015 - 12:47

je regarde mon voyant EFI dès ce soir Bzh22 je te dirais
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Re: reprog caponord 2001

Message  D#e le Jeu 16 Avr 2015 - 13:09

bzh22 a écrit:
Admin a écrit:
Le contrôle du Co m'a permis de constater (suite au réglages de nombreuses CN) une forte disparité (hors tolérance) entre le cylindre AV & AR de la moto d'un membre de faux rhum.


Sonde de l'analyseur dans la sortie des pots ou à la prise des collecteurs?
Si tout est ok , possibilité de "tricher" au détriment de la synchro. Savoir si l'on privilégie le delta Co ou la synchro....

Dans les règles de l'art !!!  Wink
Prises spécifiques dans les collecteurs N°20 /2fois.




En sortie de silencieux les mesures sont faussées (catalyseur "pour certains" et boite de détente "au niveau du N°15")



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Message  bzh22 le Jeu 16 Avr 2015 - 13:11

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Re: reprog caponord 2001

Message  D#e le Jeu 16 Avr 2015 - 13:17

bzh22 a écrit:AZ10
 sur ce forum, je suis à bonne Ecole ...  Wink
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Re: reprog caponord 2001

Message  OILY91 le Jeu 16 Avr 2015 - 16:13

le voyant EFI est allumé contact mis moto sur béquille latérale et vitesse engagée
Voyant éteint contact mis moto toujours sur béquille latérale et point mort.
et pour finir le voyant ne s'allume pas quand je démarre.
Est ce grave docteur -O-
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Re: reprog caponord 2001

Message  bzh22 le Jeu 16 Avr 2015 - 16:31

Juste lors de l'initialisation  : point mort ,contact sur "ON" : comment est le voyant ?
Clignote en permanence ou passe fixe?
C'était pour savoir si tu avais déjà eu une mise à jour de carto sur ta moto , depuis sa sortie de chaîne.
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Re: reprog caponord 2001

Message  BigJim le Jeu 16 Avr 2015 - 17:58

bzh22 a écrit:Juste lors de l'initialisation  : point mort ,contact sur "ON" : comment est le voyant ?
Clignote en permanence ou passe fixe?
C'était pour savoir si tu avais déjà eu une mise à jour de carto sur ta moto , depuis sa sortie de chaîne.

Alors, je m'incruste un peu car je suis sur la même réflexion que OILY91 Wink

Quand je mets le contact sur "ON" et que je suis au point mort, le voyant EFI s'allume, il reste fixe entre 2 et 3 secondes puis il s'éteint...

Verdict ? scratch
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Re: reprog caponord 2001

Message  OILY91 le Jeu 16 Avr 2015 - 18:10

contact sur ON et point mort le voyant EFI s'allume 2 OU 3 secondes puis s'éteint .
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Re: reprog caponord 2001

Message  titituono le Jeu 16 Avr 2015 - 19:16

Admin a écrit: il est possible (sans se trainer la bite) sur un parcours en montagne de côtoyer les 5.25L/100.
allez rebranche le second cylindre VVV

c est quand meme la conso d un 600 ce que t annonce -O-
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Re: reprog caponord 2001

Message  D#e le Jeu 16 Avr 2015 - 19:46

titituono a écrit:
Admin a écrit: il est possible (sans se trainer la bite) sur un parcours en montagne de côtoyer les 5.25L/100.
allez rebranche le second cylindre VVV

c est quand meme la conso d un 600 ce que t annonce -O-




Si tu consommes en montagne, c'est que tu freines comme un affolé en entrée de courbe et que tu relances comme un malade en sortie.  bac  bye
La conso Mini la plus impressionnante  réalisé (et nous sommes plusieurs) c'est moins de 5 Litres au 100 avec le V1100 Guzzi AZ10
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