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Message  orouboros le Mar 28 Avr - 19:19

bonsoir j'ai rechercher sur la rta et le manuel d'utilisateur mais je ne trouve pas de tableau pour les huiles moteur
je m'en remets a vous quelle type d'huile mettre semi synthétique synthétique et pour les grades c'est uniquement 15w50?
merci pour vos renseignement
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Message  D#e le Mar 28 Avr - 19:56

Description Caractéristiques
AGIP TEC 4T, SAE 15W -50 Huile moteur Utiliser de l'huile de marque aux performances
conformes ou supérieures aux spécifications
CCMC G-4 A.P.I. SG.


et pourtant  -O- => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message  orouboros le Mar 28 Avr - 20:50

pour le synthétique je m'en doutais fortement mais concernant les grades y a rien de préciser a part 15w50 sur mon ancienne Yamaha il y avait plusieurs choix en fonction des conditions extérieur d'ou ma question
donc je partirais sur de la 15w50 en synthé
la marque bel-ray vous connaissez?
il disent (Dépasse les normes API SM et JASO MA2)
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Message  cap 29 le Mar 28 Avr - 20:52

Admin a écrit:Description Caractéristiques
AGIP TEC 4T, SAE 15W -50 Huile moteur Utiliser de l'huile de marque aux performances
conformes ou supérieures aux spécifications
CCMC G-4 A.P.I. SG.


et pourtant  -O- => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

XP, il est de Brest même, donc là ou il ple... souvent, il lui faut une huile spéciale aa  AZ6
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Message  orouboros le Mar 28 Avr - 21:22

Ca fait 2 jours qu'il fait beau
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Message  springfeller le Mar 28 Avr - 22:13

Je dirais plutôt semi synthèse, pour ma part Motul 5100. Sur les factures de garage de l'ancien proprio il mettait de la V300 mdr, les connaisseurs comprendront ...
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Message  D#e le Mer 29 Avr - 7:40

cap 29 a écrit:
Admin a écrit:Description Caractéristiques
AGIP TEC 4T, SAE 15W -50 Huile moteur Utiliser de l'huile de marque aux performances
conformes ou supérieures aux spécifications
CCMC G-4 A.P.I. SG.


et pourtant  -O- => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

XP, il est de Brest même, donc là ou il ple... souvent, il lui faut une huile spéciale aa  AZ6

ce qui se fait de mieux Question
Perso, plus de 100000 avec cette huile à moins de 4€ le litre =>


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Message  springfeller le Mer 29 Avr - 11:54

Oui mais là tu as de la 10w40, à froid la différence est minime mais à chaud je me risquerais pas avec ça ...
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Message  D#e le Mer 29 Avr - 12:55

springfeller a écrit:Oui mais là tu as de la 10w40, à froid la différence est minime mais à chaud je me risquerais pas avec ça ...

Tu as prévu un voyage au Maroc Question

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Message  springfeller le Mer 29 Avr - 13:19

Non mais parfois ici dans le nord-est ça cogne quand même, je préfère m'en référer aux prescriptions du constructeur et rouler l'esprit un peu plus tranquille.
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Message  goeland34 le Mer 27 Mai - 15:51

Hello,
J’ai trop d’huile dans ma moto (témoins d’huile au-dessus du max). Plusieurs questions :
• Quel est le risque pour le moteur ?
• Si je fais une vidange, puis-je utiliser des huiles « voiture » 5w50, ou 10w40 trouvée chez Carrefour ? Ou peu recommandable ? Si le premier chiffre est pour la tenue à froid et le second à chaud, la 5w50 est mieux que la 15w50 préconisée non ?
• Dois-je obligatoirement changer le filtre à huile en même temps que je fais la purge ? Il me reste 3000 km à parcourir avant le prochain entretient normalement.
Merci pour votre aide.
Bruno
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Message  bzh22 le Mer 27 Mai - 15:57

goeland34 a écrit:Hello,
J’ai trop d’huile dans ma moto (témoins d’huile au-dessus du max). Plusieurs questions :
• Quel est le risque pour le moteur ?
...
le trop plein d'huile sera renvoyé dans la boîte du filtre à air.
Il y a un tube sur le côté Av G de la boite à air , avec un bouchon à sa partie basse pour vider l’excès d'huile.
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Message  DCLICS le Mer 27 Mai - 16:00

Siphonne le trop plein d'huile avant ta prochaine révision, tout simplement.
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Message  cantalou le Mer 27 Mai - 16:43

une seringue et un bout de durite,ou la paille qui te sert à boire ton diabolo

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Message  springfeller le Mer 27 Mai - 17:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ma moto, frais de port et filtre à huile court ou long compris. Je me risquerais pas à utilisé une viscosité non préconisé ou une huile pour bagnole pour gagner 10-20€ au final et risquer de la casse ou une usure prématuré des organes moteur.

+1

Attention à la dernière vidange j'ai dû mettre 4,5l d'huile mais j'avais vidangé à fond en laissant tout ouvert une nuit complète sinon 4,3l ça le feras.
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Message  D#e le Mer 27 Mai - 21:13

springfeller a écrit:.....Je me risquerais pas à utilisé une viscosité non préconisé ou une huile pour bagnole pour gagner 10-20€ au final et risquer de la casse ou une usure prématuré des organes moteur.
+1

acb  etv1000, refroidissement à air ou refroidissement liquide  Question  Exclamation  Question  Exclamation

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Message  bzh22 le Mer 27 Mai - 22:44

# a écrit:
acb  etv1000, refroidissement à air ou refroidissement liquide  Question  Exclamation  Question  Exclamation


Les 3 , Chef !A l'eau , à l'air et à l'huile .
En plus rapide et facile : le fichier pdf du comparatif d'huile => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  D#e le Jeu 28 Mai - 6:06

bzh22 a écrit:
# a écrit:
acb  etv1000, refroidissement à air ou refroidissement liquide  Question  Exclamation  Question  Exclamation


Les 3 , Chef ! A l'eau , à l'air et à l'huile .

Comme ma Moto Guzzi  !!!
Air & Huile .... + option Eau lors de mes déplacements en Bretagne  aa

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Message  Brandy68 le Sam 13 Mai - 11:42

springfeller a écrit:Je dirais plutôt semi synthèse,  pour ma part Motul 5100. Sur les factures de garage de l'ancien proprio il mettait de la V300 mdr, les connaisseurs comprendront ...
Salut springfeller, la V300 n'est pas bonne ?
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Message  gold le Sam 13 Mai - 19:15

Pour ma part 10w 40 en semi synthé et peu importe le fabricant.
Les huiles correspondent à des normes et non à des marques.....
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Message  Invité le Sam 13 Mai - 23:11

gold a écrit:Pour ma part 10w 40 en semi synthé et peu importe le fabricant.
Les huiles correspondent à des normes et non à des marques.....


+1   Et  jamais eu de soucis .  Total ou  Schell  .  Jamais eu de problème , et mes motos ont toutes atteints des kilométrages elevés  ( que ce soit le DR750 le gros mono à refroidissement à air huile ( systéme Sacs Suzuki de l'époque ) , ou pour mes Africa Twins,   ma Pan Euro 1100 , ...  et autres ) .   


J'utilise aussi  l 'huile 100% synthèse  5w50  de Carrefour .    Une très bonne huile ( voir le comparo moto mag ) .
 Il faut savoir que c'était tout simplement de la Mobil 1   .   
A présent ( sauf erreur de ma part ) j'ai entendu dire que c'était Total qui a pris le relais de Mobil .  Mais l'huile est toujours aussi bonne ...
( Si je me suis trompé pour Total et carrefour, n'hésitez pas à me corriger ) . 


bye  .... A la prochaine ...
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