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Lubrification automatique

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Message  DCLICS le Dim 7 Jan - 18:05

Rien n'empêche de prolonger le pare-chaine avec une tôle d'alu en la rivetant dessus; si elle est suffisamment longue sur le contact avec le plastique ça rigidifie en plus le dit pare-chaine.


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Dernière édition par DCLICS le Dim 7 Jan - 18:17, édité 1 fois
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Message  vizir le Dim 7 Jan - 18:13

Oui, mais sincèrement, c'est plus simple et je pense plus esthétique en utilisant la vis du garde boue, et une patte coudée
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Message  DCLICS le Dim 7 Jan - 19:21

Vite fait en 3 minutes dans mon garage, avec de la goulotte électrique en plastique de 35 mm de largeur ; reste plus qu'à riveter.
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Message  Marcp le Dim 7 Jan - 19:24

DCLICS a écrit:Rien n'empêche de prolonger le pare-chaine avec une tôle d'alu en la rivetant dessus; si elle est suffisamment longue sur le contact avec le plastique ça rigidifie en plus le dit pare-chaine.


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Futé ça !
Je vais examiner la faisabilité sur la 1000 car le scottoiler, même réglé au minimum, salit pas mal la jante.
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Message  DCLICS le Ven 12 Jan - 21:38

Juste collé...comme ça...pour voir...

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Message  vizir le Sam 13 Jan - 12:35

Pas mal :-)Mais à mon avis, il ne descend pas assez bas pour éviter les projections sur la jante.
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Message  Thibthib le Sam 13 Jan - 16:49

Perso j'ai 0 projection sur la jante, par contre la boucle arrière ramasse.
C'est ainsi que je l'imaginait Dclics
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Message  vizir le Sam 13 Jan - 16:58

Thibthib a écrit:Perso j'ai 0 projection sur la jante,  par contre la boucle arrière ramasse.
C'est ainsi que je l'imaginait Dclics
Oui, moi aussi, avant, c'était aussi sur la boucle arrière jusqu'aux fesses passager :-))
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Message  DCLICS le Sam 13 Jan - 18:36

Bon là c'est juste un bout de plastique pour essayer, maintenant il faudrait le faire propre en profil alu.
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Message  vizir le Sam 13 Jan - 20:01

Je te conseille de le faire plus large
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Message  fredaprilia le Ven 6 Avr - 10:01

j'ai installé le caméléon oiler depuis quelques semaines et je me suis rendu compte que j'ai une petit fuite au niveau du "recepteur"!
avez vous le même problème ou dois je tout redémonter??

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Message  DCLICS le Ven 6 Avr - 12:49

Mets plutôt un petit collier serflex pour vérifier que ce n'est pas tout simplement l'emboitement de la durit transparente sur le Cameleon.
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Message  fredaprilia le Ven 6 Avr - 12:52

ou est ce que je le mets ce serflex?
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Message  DCLICS le Ven 6 Avr - 16:12

En regardant de plus près, le tube transparent est inséré dans le réceptacle du cameleon ; donc pas de Serlex possible.
essaye de repousser le tube au maximum à l'intérieur :
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Message  Thibthib le Ven 6 Avr - 18:34

Perso jamais eu ce problème.
Contacte caméléon oiler et pose leur la question
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Message  Thibthib le Ven 22 Fév - 22:07

Caméléon oiler ne vend plus sur Amazon. Ils sont sur eBay maintenant. Leur site n'est pas encore à jour

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Message  glopglop2b le Sam 23 Fév - 10:23

ils vendent encore sur amazon mais les prix ont sacrément augmenté !!!
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Message  Thibthib le Sam 23 Fév - 12:00

Par exemple l'huile n'est plus disponible sur Amazon
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Message  Marcp le Lun 4 Mar - 17:38

Déterrage de post de première classe : j'ai acheté un scottoiler et celui-ci est vendu avec leur huile "bleue", conçue pour l'Écosse mais qui est trop fluide pour notre beau Sud-Ouest où il faut toujours beau et chaud (25° la semaine dernière près de Bordeaux !).
Si y'a un gars du Noooooooord que ça intéresse, je peux donc lui remettre en main propre à la Caporencontre une bouteille de 250 ml encore scellée avec son tuyau qui va bien, moyennant une pinte ou deux.
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Message  vizir le Lun 4 Mar - 18:10

La bleue est prévue pour une plage de 0 à 30 degrés, c'est ce qui est marqué sur le bidon .
Je l'utilise depuis plus de 20 000 bornes sur ma 1200, par des températures jusqu'à 40 degrés l'année dernière dans le Lubéron et au Portugal, sans souci particulier. .
Sincèrement, tu peux l'utiliser sans problème toute l'année . Je n'ai jamais rien vu de particulier, la chaine est toujours bien lubrifiée, et la pompe va bien aussi.
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Message  Marcp le Lun 4 Mar - 21:53

vizir a écrit:La bleue est prévue pour une plage de 0 à 30 degrés, c'est ce qui est marqué sur le bidon .
Je l'utilise depuis plus de 20 000 bornes sur ma 1200, par des températures jusqu'à 40 degrés l'année dernière dans le Lubéron et au Portugal, sans souci particulier. .
Sincèrement, tu peux l'utiliser sans problème toute l'année . Je n'ai jamais rien vu de particulier, la chaine est toujours bien lubrifiée, et la pompe va bien aussi.
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Pas de souci particulier concernant la lubrification de la chaîne... sauf que je préfère la rouge, car j'ai l'impression de lubrifier aussi ma jante avec la bleue : même réglé au minimum, le Scot en fout partout car l'huile coule trop vite (sur la 1000 en tout cas).
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Message  vizir le Lun 4 Mar - 22:49

Comment ça , ça coule trop vite, tu as quel modèle de Scottoiler ? le escottoiler électronique ?
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Message  Marcp le Mar 5 Mar - 11:06

vizir a écrit:Comment ça , ça coule trop vite, tu as quel modèle de Scottoiler ? le escottoiler électronique ?
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non, le Vsystem, qui se branche sur une durite de synchro.
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Message  vizir le Mar 5 Mar - 11:35

Je pense que c'est ce système qui ne te permet pas de régler finement le débit. Avec le e systeme que j'ai, aucun probleme, tu règles au nombre de goutte par minute, donc, aucun souci . 
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Message  Marcp le Mar 5 Mar - 12:32

vizir a écrit:Je pense que c'est ce système qui ne te permet pas de régler finement le débit. Avec le e systeme que j'ai, aucun probleme, tu règles au nombre de goutte par minute, donc, aucun souci . 
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Possible, mais il coûte 2 fois plus cher aussi. 
Avec la différence je peux acheter plein de bouteilles d'huile rouge qui me donne entièrement satisfaction (je n'ai pas testé avec de l'huile de chaîne de tronçonneuse, il paraît que ça ne marche pas trop mal non plus)...
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