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purge embrayage

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Message  daro22 le Lun 18 Nov - 11:55

salut
en lisant le tuto sur "Remplacement du joint du récepteur d'embrayage" qu'a écrit Denis, je me suis demandé si les purges que j'effectue "trop" régulièrement sur l'embrayage ne viendrait pas de ce joint là??? AZ15 
actuellement je suis sur Rennes et plus d'embrayage...... (1ere entrainée en débrayant). AZ16 
avant d'aller acheter ma dose de DOT et de dégoter un bout de tuyau (j'ai tout à Guingamp forcément et pas ici), je me demandais si je devais pas aller faire un tour chez aprilia pour acheter  ce joint? Question Question
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Message  bzh22 le Lun 18 Nov - 13:08

daro22 a écrit:salut
en lisant le tuto sur "Remplacement du joint du récepteur d'embrayage" qu'a écrit Denis, je me suis demandé si les purges que j'effectue "trop" régulièrement sur l'embrayage ne viendrait pas de ce joint là??? AZ15 
actuellement je suis sur Rennes et plus d'embrayage...... (1ere entrainée en débrayant). AZ16 
avant d'aller acheter ma dose de DOT et de dégoter un bout de tuyau (j'ai tout à Guingamp forcément et pas ici), je me demandais si je devais pas aller faire un tour chez aprilia pour acheter  ce joint? Question Question
Salut David  !
Pas de fuite au niveau du levier ?
Décidément c'est une épidémie de la région !
Ce matin je suis en échange du joint du récepteur car hier même chantier que toi .
Si tu es dans un cas de purges régulières , il y a de grandes chances que ce soit aussi le joint du récepteur qui soit mort .
... j' ai un joint  d'avance ... AZ7

Tu peux éviter d'utiliser le levier d'embrayage en montant les rapports. C'est une boîte à crabots , donc pas de problème : tu montes le régime, coupe les gaz et passe le rapport supérieur sans toucher au levier .
Par contre tu ne peux pas le faire pour rétrograder.
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Message  daro22 le Lun 18 Nov - 14:01

merci Denis, toujours présent!!!!

je vais voir ce pm chez aprilia rennes si le joint est dispo si non je commande et refais une purge pour rentrer .
ciao ciao!!
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Message  \Raphaël/ le Lun 18 Nov - 15:58

il est si special ce joint? sur O-ring il en on pas?! c'est quoi les dimension?
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Message  D#e le Lun 18 Nov - 16:17

Raphaël/ a écrit:il est si special ce joint? sur O-ring il en on pas?! c'est quoi les dimension?
BZH22 a écrit:NOTA : en cas de nécessité absolue , comme une immobilisation durant un périple ; un joint NBR de taille 20X28X4 mm , beaucoup plus facile à dénicher que le joint en ref Aprilia , fera l'affaire et vous mènera à bon port et même plus loin .  

Toutes les infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
lol!

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Message  daro22 le Lun 18 Nov - 17:57

ça y est le joint est dans la poche... un bras quand même ... 21,8€ le bout de caoutchouc..... pas intérêt à se gourer dans le montage.
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Message  bzh22 le Lun 18 Nov - 18:52

daro22 a écrit:ça y est le joint est dans la poche... un bras quand même ... 21,8€ le bout de caoutchouc..... pas intérêt à se gourer dans le montage.
Tout augmente !! Shocked  le dernier acheté en juin en prévi des vacances : 17.20€ , mais pas à Rennes ... Very Happy 
Sinon pour le monter : dans la même position que l'ancien , les petites lèvres tournées vers l'extérieur ...
Le plus dur est de déposer le vieux joint .
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Message  PLA le Lun 18 Nov - 21:16

bzh22 a écrit:... les petites lèvres tournées vers l'extérieur ...
Amis de la poésie bonsoir !
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Message  DCLICS le Lun 18 Nov - 21:42

PLA a écrit:
bzh22 a écrit:... les petites lèvres tournées vers l'extérieur ...
Amis de la poésie bonsoir !
Mais il n'a pas dit d'utiliser du latex...
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Message  cap 29 le Lun 18 Nov - 22:47

DCLICS a écrit:
PLA a écrit:
bzh22 a écrit:... les petites lèvres tournées vers l'extérieur ...
Amis de la poésie bonsoir !
Mais il n'a pas dit d'utiliser du latex...
jamais de viande sous cellophane  AZ7
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Message  daro22 le Jeu 21 Nov - 20:24

"Ici on est prié de garder son sérieux." qu'il a dit le monsieur du forum Very Happy 
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Message  kermit33 le Jeu 21 Nov - 20:48

AZ17 A 
daro22 a écrit:"Ici on est prié de garder son sérieux." qu'il a dit le monsieur du forum Very Happy 
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Message  DCLICS le Jeu 21 Nov - 22:54

daro22 a écrit:"Ici on est prié de garder son sérieux." qu'il a dit le monsieur du forum Very Happy 
Oulla ! Toi, tu n'as pas fumé ton joint à 21,80 €....fum
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Message  PLA le Jeu 21 Nov - 23:47

daro22 a écrit:"Ici on est prié de garder son sérieux." qu'il a dit le monsieur du forum Very Happy 
Mais ... c'est très sérieux ... la poésie !
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Message  D#e le Ven 22 Nov - 14:20

daro22 a écrit:"Ici on est prié de garder son sérieux." qu'il a dit le monsieur du forum Very Happy


L'humour est le très bien venu sur votre Forum.  AZ5

Pour infos: afin de garder la rubrique technique compréhensible et efficace, nous disposons tous d'un outil dénommé "Spoiler"  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à l'aide de ce dernier il est facile de masquer NOS messages hors sujet. Attention: Ici nous ne pratiquons pas le flicage. ... quoique  acb

Spoiler/exemple/clic Ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message  Waterproof le Ven 22 Nov - 19:56

Sur ce forum, la partie sérieuse c'est sous "technique Caponord 1200" Triste à mourir... Crying or Very sad Crying or Very sad Mais bon il en faut aussi des gens dépressifs pour cause d'achat inconsidéré. aa 
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Message  daro22 le Dim 24 Nov - 12:27

moi j'aime pas l'humour (ça ride)net :\ :\ :\ 


non je rigole!!!bac
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Message  tiric le Lun 25 Nov - 16:07

Waterproof a écrit:pour cause d'achat inconsidéré.  aa 
Du coup, vaut mieux en rire ... clown 
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Message  OILY91 le Ven 27 Mar - 12:27

une petite question messieurs,

J'ai changé le liquide d'embrayage hier et depuis la poignée et beaucoup plus dure qu'avant. est ce normal ?. bzh22 je n'ai pas encore regardé le roulement de la tige de poussée, je ne voudrais pas faire n'importe quoi en démontant avant de comprendre comment cela fonctionne.
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Message  bzh22 le Ven 27 Mar - 13:52

OILY91 a écrit:une petite question messieurs,

J'ai changé le liquide d'embrayage hier et depuis la poignée et beaucoup plus dure qu'avant. est ce normal ?
Peut-être qu'avant , il y avait de l'air dans le système.
Et toujours le même souci qui persiste ?

OILY91 a écrit: bzh22 je n'ai pas encore regardé le roulement de la tige de poussée, je ne voudrais pas faire n'importe quoi en démontant avant de comprendre comment cela fonctionne.

Çà fonctionne comme çà =>

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Çà se compose ainsi =>

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Méthodologie : suivre les directives du manuel d'atelier en § 3.9; qui explique à peu près ceci  =>
Peut se faire sur la béquille lat sans vidanger.
Retirer le couvercle PPC après avoir retiré la totalité des BTR  . S'assurer que la membrane ne reste pas collée sur le couvercle , afin de ne pas la déchirer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Déposer l'écrou de maintien en maintenant la tige de poussée avec une clé allen.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Retirer la rondelle métallique
Décoller délicatement et déposer la membrane la membrane .
Retirer les rondelles .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Desserrer les 6 axes du plateau presseur en le faisant progressivement et en commençant 1 sur un sur 2 .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci à Gianpaolo pour le "prêt" de ses foto. Wink

Retirer le plateau presseur .
Extraire le roulement, inspecter si pas de dégats co-latéraux,  remplacer le roulement , remonter en sens inverse en respectant scrupuleusement, strictement, rigoureusement et religieusement   les directives du manuel d'atelier moteur en page 5-32-00.


Dernière édition par bzh22 le Ven 27 Mar - 14:16, édité 1 fois
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Message  OILY91 le Ven 27 Mar - 14:11

Merci maitre Bzh22 de tes conseils.
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Message  bzh22 le Ven 27 Mar - 14:18

OILY91 a écrit:Merci maitre Bzh22 de tes conseils.
Sympa, merci !
... mais çà ne répond pas à la question....
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Message  OILY91 le Ven 27 Mar - 15:09

oui c vrai mais la j'ai déposé le radiateur donc pas pu tester si le bruit d'embrayage est toujours persistant ou non. je te dirais cela !!
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Message  Pépone le Mer 20 Mai - 11:48

bzh22 a écrit:

Tu peux éviter d'utiliser le levier d'embrayage en montant les rapports. C'est une boîte à crabots , donc pas de problème : tu montes le régime, coupe les gaz et passe le rapport supérieur sans toucher au levier .
Par contre tu ne peux pas le faire pour rétrograder.


Bizarre , j' ai constater l'inverse -O-

en montant :  1,  2 et 3 ,  impossible sans débrayage  ; 4,5 et 6 faisable mais dur

en descente , de 6 à 1 sans problème

trouver le point mort à l' arrêt : impossible sans débrayage
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Message  Angusraid le Mar 23 Aoû - 20:56

J'ai une question concernant la vis de purge du récepteur d'embrayage : Faut-il la remplacer ?

Je m'explique : avant de constater les différentes casses de durites, j'ai vidé le circuit. J'ai voulu le remplir à nouveau, mais en procédant par le bas, c'est-à-dire par la vis de purge (vu sur youtube). Problème : même en la dévissant partiellement, pas moyen d'envoyer du liquide dans le circuit.
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