Niveau liquide refroidissement

Bonjour à tous, suis je le seul à ne pas pouvoir me faire une idée du niveau de liquide de refroidissement avec le témoin qui est sous le carénage ? Perso j'ai l'impression qu'il est toujours vide alors que je vois le liquide quand je regarde dans le vase.
Merci 

Non tu n'est pas le seul, mais sî tu places une lampe torche au dessus de l'orifice du bouchon tu constateras que la fenêtre a l'intérieur du carénage est rose de haut en bas (mon liquide est rose sur ma machine) donc vu epaisseur du plastique on ne vois rien à la lumière du jour.... Merci à l'ingénieur qui a pondu le truc (sûrement le meme qui c'est occupé de la jauge à essence et sa précision légendaire )

Nickel !!! Merci !!!

je confirme ! Il faut utiliser un bout de "bidule" pour servir de sonde afin de connaître le niveau.

perso, je crois que j'en ai mis un peut trop, je ne voyait rien au niveau du regard, j'ai rempli..............je vais en enlever.

mais quand meme petite impression, apres quelques km en ville il me semble que le ventilo touranit moins que a l'habitude...........bizarre

et je confirme que aprilia utilise un joli rose comme liquide de refroidissement!!!!! je le sais suite à ma fuite!!!!

petitloup a écrit:...mais quand meme petite impression, apres quelques km en ville il me semble que le ventilo touranit moins que a l'habitude...........bizarre

Intéressant. Comme notre bestiole chauffe beaucoup en ville, je vais essayer d'en mettre un peu plus que le maxi, pour voir...

dclic, moi j'en ai mis 3 ,4 cm en dessous du bouchon, et quand elle est en pression je n'ai aucune coulée ou refoulement.
fais le dis moi si toi aussi en ville tu remarque quelque chose,

ès intéressant j'attends les résultat de l'expérience avec impatience!!!

Alors, effectivement, il vaut mieux rajouter un peu d'eau dans notre réservoir car je n'ai plus eu de passage par la case "quatrième barre" et ventilation forcée comme d'habitude en arrivant chez moi !
Et ça n'empêche pas une montée en température normale. Donc, à faire !
Evitez à tout prix les liquides de refroidissement sans eau, c'est une cata pour les moteurs.

je poserai la question a un bon mecano pour connaitre ce phénomène, plus de liquide que la préconisation , moins de ventilation moins de chauffe en ville.........étonnant.

pour l'avoir fait je confirme les observations des collègues. moi qui bosse sur Genève j'ai le ventilateur qui s'active moins vite qu'avant
merci pour l'info

Thibthib a écrit:pour l'avoir fait je confirme les observations des collègues. moi qui bosse sur Genève j'ai le ventilateur qui s'active moins vite qu'avant
merci pour l'info

 de rien j'ai découvert ça pas hasard en pensant que mon niveau était trop faible...............finalement  

le fait de rajouter un d'eau (déminéralisée) ne diminuerait pas trop le pouvoir antigel et anticorrosion du liquide ?
J'ai envie d'augmenter un peu le niveau du liquide (pour tester l'effet sur la montée en température de la capo) mais moins envie d'aller jusqu'à la concession moto où en plus je vais raquer 20 euros pour 10 cl de liquide dont j'ai besoin
par contre j'ai beaucoup d'eau déminéralisée à la maison  
merci d'avance pour vos avis

pourquoi tu veux mettre de l'eau déminéralisée ? c'est pour les batteries ça.
il faut juste remettre du liquide de refroidissement comme si tu en mettais dans ton auto ça suffit, tu a ton bouchon de remplissage dans le tete de fourche a droite.
mais ne mets surtout pas d'eau demineralisée...................

Merci pour la réponse rapide.
Je m'explique : je n'ai pas de liquide de refroidissement ou tout du moins pas de liquide qui soit miscible avec celui utilisé par APRILIA.
Et comme j'ai pas envie d'aller acheter 2 Litres de liquide pour en utiliser 10CL, je pensais faire le complément avec de l'eau. Sachant que le liquide de refroidissement c'est de l'eau déminéralisée + antigel + substances anticorrosion je ne vois pas trop le risque à mettre 10 CL d'eau.
Pour info, sur circuit on met de l'eau déminéralisée et c'est tout. JE sais que ce ne sont pas les mêmes conditions mais ça prouve que l'eau marche tout aussi bien (tant qu'il ne gèle pas).

ok, fais comme tu veux, mais le fait de mettre de l'eau déminéralisée et de l'antigel dans ton circuit va dénaturer les propriétés de ton liquide de refroidissement.
même si tu achète un bidon de liquide de refroidissement ce n'est jamais perdu, tu en auras besoin un jour pour ton auto ou ton caponord.

moi c'est mon avis d'ancien mécanicien carrossier peintre.

c'est toi qui vois, c'est ta bécane.

Tu peux mettre de l'eau déminéralisée sans problème...

Si mes souvenirs sont bons, tous les liquides de refroidissement sont miscibles entre eux...

Gilles60 a écrit:Non tu n'est pas le seul, mais sî tu places une lampe torche au dessus de l'orifice du bouchon tu constateras que la fenêtre a l'intérieur du carénage est rose de haut en bas (mon liquide est rose sur ma machine) donc vu epaisseur du plastique on ne vois rien à la lumière du jour.... Merci à l'ingénieur qui a pondu le truc (sûrement le meme qui c'est occupé de la jauge à essence et sa précision légendaire )

la jauge n'est pas précise? sur la caponord 1000 que j'ai encore je le sais mais je pensais que ca irai mieux!!!

Petit UP, j’ai eu une petite fuite sur mon bouchon (sûrement mal serré) pendant les vacances. Ne voyant plus le niveau, je vais purger et remplacer le liquide au passage, mais que me conseillez vous ?

J’ai vu le Motul Moto cool factory line organic +. J’avais dans l’idee de mettre un bon liquide de refroidissement pour limiter les monter en température par les grosses chaleurs. Celui ci a l’air de bien correspondre.

Merci

Pour voir ton niveau correctement il faut éclairer l'intérieur de vase d'expension avec une lampe et si possible être dans un endroit plutôt sombre pour un meilleur contraste.
Si tu n'as pas fait de cette façon commence par ça avant de tout purger

Thibthib a écrit:Pour voir ton niveau correctement il faut éclairer l'intérieur de vase d'expension avec une lampe et si possible être dans un endroit plutôt sombre pour un meilleur contraste.
Si tu n'as pas fait de cette façon commence par ça avant de tout purger

Déjà fait, c’est pour ça que je sais que je suis en dessous. Bizarrement la moto n’a pas chauffé plus que d’habitude depuis...