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La Capo tourne pas très rond.

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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  kermit33 le Mar 2 Fév - 7:53

Marcp a écrit:
Le Grizzly a écrit:Merci du tuyau (bon ok elle était facile...)
En revanche, il y a un autre truc qui me fait franchement flipper : je ressens de gros à coups dans le moteur au ralenti.

Quelqu'un aurait une piste ?
La même que celle évoquée plus haut : ces p#t@ins de durites daubées, qui sont en plastoc ne supportant pas vraiment la chaleur ni le vieillissement (tiens ? Comme moi ! Laughing )

Arno a écrit:
Le Grizzly a écrit:Merci du tuyau (bon ok elle était facile...)
En revanche, il y a un autre truc qui me fait franchement flipper : je reessent de gros à coups dans le moteur au ralenti.
Au départ je n'y prétait pas trop attention. Elle me le faisait en roulant et je m'étaits sur le dos du kit chaine qui a un léger point dur.
Sauf qu'hier soir, elle me l'a fait au point mort alors que j'attendais que le feu à côté de mon taf passe au vert avec une température moteur aux alentour de 50°.
Apparament elle le fait plus à chaud ou aprés avoir roulé quelques bornes. Je ressents rien d'anormal non plus à ghaut régime.
Mais ce genre d'à coups dans le moulin... ça m'inquiète franchement.
Quelqu'un aurait une piste ?

Hello, pas d'idée, attente des experts !
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Le Grizzly le Mar 2 Fév - 12:26

Bon tuyaux remplacés ce weekend, effectivement les deux avaient recassé aussi sec.
J'ai eu une mauvaise surprise au remontage de la boite à air : un des tétons de branchement de durite qui péte net au niveau du moteur pas à pas. Il avait déjà été recoller à la colle glue semblerait il. Donc perdage de temps pour réparage, avec de la colle AZraldite eque ce prés fait pour...
Réglage de la synchro hier soir, avec quelques doutes quand même : le régime du cylindre n'ai pas aussi stable que celui de son frangin de derrière. Du coup le ralenti à légérement baissé au alentour de 1250.
Ce soir finissage du remontage et essayage et espérant que ça vas aller.
Parce que jeudi...  dernier dans un rond point boueux et humide... avec des ratées dans tous les sens à bas régime et des à coups terribles..... ça a failli trés mal se terminer !
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Arno le Mar 2 Fév - 22:10

Alors l'Ours, ca donne quoi ?
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  gold le Mar 2 Fév - 23:00

Change ta base de BAA, tu eviteras les futures emmerdes
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Le Grizzly le Mer 3 Fév - 9:18

J'ai pas essayé hier soir : il flottait. J'ai pas eu le courage. Ce sera pour ce soir, pas le choix Madame doit récupérer la boite à roues !
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Le Grizzly le Jeu 4 Fév - 9:09

Bon, c'est nettement mieux. Elle n'a jamais été aussi bien depuis que je l'ai : plus de ratés, nettement mois de vibrations. J'arrive même à la conduire à 2000 tr/mn, même si elle reprends difficilement en dessous de 3000 tr/mn.
En revanche mon ralenti n'est pas régulier. Et il se casse la gueule, avant de remonter aux alentour de 1750 tr/mn. Ce qui ne pose pas de problème lorsque je coupe à partir de 3000 tr/mn. Mais qui fait caler le moteur lorsque je coupe depuis 2000tr/mn.
Quatre calage ce matin en remontant des files au ralenti ou en arrivant au ronds point. Il vas quand même falloir que je trouve une solution trés rapidement.
Si vous avez des pistes...
Pour mémoire, en faisant la synchro, j'ai remarqué que le rythme du cylindre avant n'était pas régulier alors que celui de derrière est nickel. Je suppose qu'il me faut chercher de ce côté.
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Le Grizzly le Jeu 4 Fév - 9:14

Tiens ! A y être une autre question : pourquoi, dans le tuto de réglage de synchro, vous préconisez d'ouvrir les deux bypass d'un quart de tour avant réglage, alors que la RT préconise de les laisser fermés ?
C'est quoi la différence ?
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  D#e le Jeu 4 Fév - 18:25

Le Grizzly a écrit:Tiens ! A y être une autre question : pourquoi, dans le tuto de réglage de synchro, vous préconisez d'ouvrir les deux bypass d'un quart de tour avant réglage, alors que la RT préconise de les laisser fermés ?
C'est quoi la différence ?

scratch scratch scratch scratch

Tuto a écrit:Repérer la position de chacune des vis  en les resserrant jusqu' à la butée sans forcer et tout en comptant le nombre de tours et mémoriser ces valeurs dans votre neurone ( ou sur un cahier)
.....
Contrôler la synchro.
-Si les 2 lectures sont égales, laissez les deux vis fermées.

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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Arno le Jeu 4 Fév - 20:34

Le Grizzly a écrit:Bon, c'est nettement mieux. Elle n'a jamais été aussi bien depuis que je l'ai : plus de ratés, nettement mois de vibrations. J'arrive même à la conduire à 2000 tr/mn, même si elle reprends difficilement en dessous de 3000 tr/mn.
En revanche mon ralenti n'est pas régulier. Et il se casse la gueule, avant de remonter aux alentour de 1750 tr/mn. Ce qui ne pose pas de problème lorsque je coupe à partir de 3000 tr/mn. Mais qui fait caler le moteur lorsque je coupe depuis 2000tr/mn.
Quatre calage ce matin en remontant des files au ralenti ou en arrivant au ronds point. Il vas quand même falloir que je trouve une solution trés rapidement.
Si vous avez des pistes...
Pour mémoire, en faisant la synchro, j'ai remarqué que le rythme du cylindre avant n'était pas régulier alors que celui de derrière est nickel. Je suppose qu'il me faut chercher de ce côté.

super alors!
pour la régularité différentes des cylindres en synchro, c'est idem pour moi donc peut-être pas grave.
pour le ralenti, voir si il ne faut pas nettoyer le moteur pas à pas et le vérifier avec TuneEcu.

Voir "fuite d'air" au niveau de la BAA.
Pour le 1/4 de tour avant la synchro ou les vis serrées, ça ne change rien.
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  bzh22 le Ven 5 Fév - 7:11

Le Grizzly a écrit:Tiens ! A y être une autre question : pourquoi, dans le tuto de réglage de synchro, vous préconisez d'ouvrir les deux bypass d'un quart de tour avant réglage, alors que la RT préconise de les laisser fermés ?
C'est quoi la différence ?
 ... et tu as vu çà où ? -O-
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Message  gold le Ven 5 Fév - 7:36




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Message  Le Grizzly le Ven 5 Fév - 8:49

Bon j'ai vérifier la membrane PPC hier soir : RAS de ce côté là. Elle est nickel.
En revanche test du clapet anti retour : c'est mort (merci les vapeurs d'essence en prime...). Je vais le démonter ce weekend.
Il est caché où sur la bécane (histoire que j'évite de tout démonter pour rien....) ?
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Message  gold le Ven 5 Fév - 9:02

Suivant les années tu en as un ou deux...

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Message  Le Grizzly le Ven 5 Fév - 9:50

Bécane de novembre 2002, donc..... jes ais po !
Je suis entrain de fouiller dans les microfiches.
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Message  bzh22 le Ven 5 Fév - 11:00

gold a écrit:


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Bon , j'ai besoin de lunettes : je n'ai pas trouvé ...
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  gold le Ven 5 Fév - 12:07

Tu en as un sur sur la depression du cylindre av.
Tu as un bout de tuyau noir qui se ranche sur un T en dessous de ce T se trouve un clapet anti retour.

Bon je vous donne des infos sur la mienne au niveau de la conso j'en suis à 6.8 L/100.
Vais essayer de peaufiner une fois que j'aurai changé les clapets anti retour ainsi que les raccords rapides d'essence
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Message  Le Grizzly le Ven 5 Fév - 12:10

A priori 1 seul clapet et apparement j'aurais pas besoin de démonter le réservoir. Vous me confirmez : il faut bien faire le test en aspirant ?
Parce que j'ai pas essayé de souffler.
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Message  gold le Ven 5 Fév - 12:12

Je ne garantis pas le " sans demonter le réservoir"
Quant au test, ça depends de quel coté tu souffles....
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Message  gold le Ven 5 Fév - 12:27

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Là tu devrais le voir
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Message  titituono le Ven 5 Fév - 18:40

tu as pires et puis tu souffles dans un sens ca doit bloquer Y
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https://www.youtube.com/watch?v=_4DpZEKHKrk

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Message  springfeller le Ven 5 Fév - 19:40

En faite il faut faire une inspiration pour voir que le clapet est ok.

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Message  Le Grizzly le Ven 5 Fév - 19:48

Bon donc mon clapet laisse passer.
J'ai fouillé un peu et je trouve que des clapets prévu pour l'essence style ça :
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C'est bon ?
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  springfeller le Ven 5 Fév - 20:10

Ce clapet est ok mais faut prendre du 6mm, de plus il est plus gros que celui d'origine il faut donc le placer ailleurs et tu devras prendre 1m de tuyau toujours en 6mm pour faire ça proprement.

Y
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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  bzh22 le Sam 6 Fév - 7:54

Le Grizzly a écrit:Bon donc mon clapet laisse passer.
J'ai fouillé un peu et je trouve que des clapets prévu pour l'essence style ça :
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C'est bon ?
Oui, mais perso je chercherais un modèle plus petit car celui-ci est très encombrant.

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Resolu Re: La Capo tourne pas très rond.

Message  Le Grizzly le Sam 6 Fév - 10:17

Ayé cab  Je l'ai trouvé Y 
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En attendant je vais regarder le mien (si je peux démonter sans destruction...)
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