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Message  HTH38 le Ven 2 Oct - 18:01

Bonjour ,

j'ai acheter un pare carter origine aprilia pour ma caponord 1000 AM 2005 , j'ai lu dans un post ( je ne sais plus ou) qu'il y a des entretoises pour eloigner +/- des flans jusque la tout va bien , mais mon problème est que j'ai un décalage d'environ 2 cm sur les pattes de fixation arrieres? il me semble avoir lu qq chose sur le sujet , mais je ne retrouve pas.
merci de vos lumières. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  PLA le Ven 2 Oct - 19:00

As-tu la notice de montage qui va avec les crash-barres ?
Sinon, fait moi passer ton email en MP, j'ai ai une copie au format PDF que je te ferai suivre par email.
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Message  HTH38 le Sam 3 Oct - 14:06

oui j'ai bien la notice et de plus j' ai retrouve le post sur le sujet avec les annotations manuelles.
De plus les 2x douilles N° 6 ( reference du plan de montage) n 'ont pas le même diamètre sur la plus petite partie, 1 de 10 mm et 1 de 11 mm , du coup il y en a une qui ne rentre ni dans la piece N°2  ni dans l'emmanchement de la piece N°20 , plus le decalage entre les pattes avants et arrières cela fait quand même beaucoup pour une pièce d'origine...

il va falloir que je modifies tout cela
Fichiers joints
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20151003_100339.jpg c'est que cela ce passeVous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(182 Ko) Téléchargé 26 fois
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Message  HTH38 le Sam 3 Oct - 19:36

Apres 2heures de reflexion le montage est fait mais les douilles d ecartement ne servent pas , je confirme l utilisation des rondelles sur le cote droit  et malgres tout le parecarter droit est decale de +1cm sur la partie mais c est lie a la soudure qui n est pas top en comparaison de celle de la partie gauche.
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Message  D#e le Sam 3 Oct - 21:33



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Message  Barnaud le Jeu 31 Aoû - 19:53

Je deterre le sujet mais c'est utile ? Je voudrais savoir si ca protege bien en cas de chute ou si c est juste esthetique.

Ca lui donne un petit coté baroudeur que j'aime beaucoup !

Un bon plan pour en trouver ?
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Message  PLA le Jeu 31 Aoû - 21:03

OUI, ça protège !
Un 38 tonnes peu rouler sur la moto sans (très gros) problèmes.
Moteur et réservoir indemnes.
Toute plaisanterie mise à part, oui, ça protège plutôt bien.
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Message  Marcp le Jeu 31 Aoû - 21:16

PLA a écrit:OUI, ça protège !
Un 38 tonnes peu rouler sur la moto sans (très gros) problèmes.
Moteur et réservoir indemnes.
Toute plaisanterie mise à part, oui, ça protège plutôt bien.
Pierre, précise pour ceux qui n'étaient pas encore ici à l'époque que c'est ce qui est réellement arrivé à ta bécane.
Pour ma part, je confirme que c'est plutôt du costaud mais mes expérimentations ont été moins - euuuuuh, comment dire ? - extrêmes.
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Message  PLA le Jeu 31 Aoû - 21:19

Curieusement, un tracteur de face ... fait beaucoup plus de dégâts.
Je parle toujours de ce que je connais.
aa
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Message  Marcp le Jeu 31 Aoû - 21:25

PLA a écrit:Curieusement, un tracteur de face ... fait beaucoup plus de dégâts.
Je parle toujours de ce que je connais.
aa
Voilà à quoi on reconnaît un vrai scientifique. Il n'hésite pas à donner de sa personne pour les expérimentations les plus diverses. 
123
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Message  Pegaso38 le Jeu 31 Aoû - 22:33

Je suis tenté, juste en cas de simple chute à l'arrêt, c'est mieux que le plastic, et pour l'esthétique et la revente, ça me semble un plus.
Juste une question : une fois installer le pare carter, faut il le démonter pour retirer un flanc de carénage ?
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Message  PLA le Jeu 31 Aoû - 22:36

Non, en tout cas par pour les protections d'origine Aprilia.
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Message  Barnaud le Jeu 31 Aoû - 22:37

Super alors ! Je fait reparer ou change les carenage des deux cotés et j ajoute ca apres :-)
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Message  Pegaso38 le Jeu 31 Aoû - 22:39

PLA a écrit:Non, en tout cas par pour les protections d'origine Aprilia.


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Message  Marcp le Jeu 31 Aoû - 22:46

PLA a écrit:Non, en tout cas par pour les protections d'origine Aprilia.
Ben euh ! Si ! 
Au moins un des boulons passe par la fixation inférieure arrière du flanc. On peut ne pas l'enlever mais il y a au moins une vis à défaire et une autre à desserrer.
Cela dit c'est pas très long à faire.
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Message  Pegaso38 le Jeu 31 Aoû - 22:50

Marcp a écrit:
PLA a écrit:Non, en tout cas par pour les protections d'origine Aprilia.
Ben euh ! Si ! 
Au moins un des boulons passe par la fixation inférieure arrière du flanc. On peut ne pas l'enlever mais il y a au moins une vis à défaire et une autre à desserrer.
Cela dit c'est pas très long à faire.

OK donc pas le démontage complet, juste 2 vis. Ca va.
Y aurait-y un bon plan pour le pare carter ?
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Message  PLA le Jeu 31 Aoû - 22:52

Mais oui, mais c'est bien sur !
Oupps désolé , j'ai la mémoire qui flanche.
Bon allez , je vais me coucher !
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Message  D#e le Ven 1 Sep - 8:31

PLA a écrit:Mais oui, mais c'est bien sur !
Oupps désolé , j'ai la mémoire qui flanche.

tu te rappelles que tu as eu 2 CapoNord ??? aa 123
M...p a écrit:Ben euh ! Si !
Au moins un des boulons passe par la fixation inférieure arrière du flanc. On peut ne pas l'enlever mais il y a au moins une vis à défaire et une autre à desserrer.
Cela dit c'est pas très long à faire.


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Message  PLA le Ven 1 Sep - 8:43

Grrrrrrrrrrrrr !
Évidement, je suis réveillé là  !
Je devrais m'abstenir de répondre sur le forum après 20h.
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Message  titou le Ven 1 Sep - 15:08

Marcp a écrit:
PLA a écrit:Curieusement, un tracteur de face ... fait beaucoup plus de dégâts.
Je parle toujours de ce que je connais.
aa
Voilà à quoi on reconnaît un vrai scientifique. Il n'hésite pas à donner de sa personne pour les expérimentations les plus diverses. 
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c'est pas faut
PLA a écrit:Grrrrrrrrrrrrr !
Évidement, je suis réveillé là  !
Je devrais m'abstenir de répondre sur le forum après 20h.
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