Questions Analyseur Co ?

Merci PLA, ok donc on fait comment ?

Arno a écrit:Merci PLA, ok donc on fait comment ?

Si on veux connaitre le Co pour chaque cylindre : comme le dit le Tuto ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en se prenant sur chacun des deux bouchons, après avoir bricolé un doubles adaptateur. Attention ça brule les doigts dans ce coin là.
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J'avais essayé mais mon bricolage n'étais pas bien étanche, il y avait des fuites de partout.  :-(

bah là je ne comprends rien !!.
Bzh dans son tuto, parle d'un cylindre puis après de l'autre !

Quand tu regardes l'adaptateur Aprilia , une vanne sur les 2 est fermée.
Toi ce que tu dis c'est que l'analyseur doit analyser le mélange des gazs des 2 cylindres en même temps.

Non, je me suis mal exprimé. Pour faire une bonne mesure il faut récupérer les gaz de chaque cylindre séparément.
Avec la méthode "au niveau des silencieux" on récupère un mélange des deux ... des deux cotés.

En se prenant sur les bouchons (avant l'endroit ou les flux se mélangent puis se séparent à nouveau), on a la mesure de chaque cylindre. 

Pour ne pas avoir à se bruler les doigts, on se branche sur les 2 échappements au niveau des bouchons. Et ensuite on envois vers l'analyseur un seul des deux flux avec les vannes. Une seule des deux vannes doit être ouvertes pendant la mesure. Puis on passe sur l'autre. 
C'est plus clair comme ça ?

Merci PLA de ta patience, c'est clair !
Mais Bzh dit : "De ce fait , en prélevant sur les sorties d'échappement on arrive parfaitement à obtenir un très bon réglage."

L'idée est aussi de s'affranchir d'un outil supplémentaire.

Arno a écrit:Mais Bzh dit : "De ce fait , en prélevant sur les sorties d'échappement on arrive parfaitement à obtenir un très bon réglage."

Oui, à une époque. Mais il me semble que par la suite, c’est aussi lui qui a mis au jour l'histoire du mélange des deux flux avant les silencieux. Et il qui est repartis sur le branchement au niveau des bouchons.
Denis ??? si tu nous lis ... Quelle est donc la méthode la plus juste ?

Petarados a écrit:Le moteur de recherche il sert à quoi ???????????  
=> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Euh allo ?
Oui, il y a même un post dédié pour cela encore plus complet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais justement la discussion se fait autour de ce post, et d'une remarque de Denis sur un autre post disant que l'on pouvait s'affranchir de l'adaptateur sur les collecteurs.

PLA a écrit:
Et il qui est repartis sur le branchement au niveau des bouchons.
Denis ??? si tu nous lis ... Quelle est donc la méthode la plus juste ?

En prenant le mot "juste" à sa définition , le plus juste est de prélever sur les bouchons des collecteurs.
Çà permet surtout de savoir s'il y a un souci moteur dans le style 1.9%Co sur le cylindre AV et 5.1%Co sur l'AR  (je n'ai jamais vu un tel décalage donc je ne sais pas ce que çà donne en mesurant en sortie d'échappement).
Perso , je préfère régler ainsi , en mesurant sur les collecteurs avant le mélange des gaz, mais faute d'outillage adapté ,je n'aurais aucune arrière pensée de faire un réglage Co en mesurant en sortie d'échappement(déjà fait d'ailleurs plusieurs fois sur des CN avec le résultat escompté)  .
...mais comme déjà dit , dans la très grande majorité des cas, puisque nous n'avons que la possibilité de régler la richesse des 2 cylindres avec une seule "vis ", il est facile de constater que la mesure en sortie d'échappement fonctionne très bien et qu'on obtient les valeurs voulues.

PS de modérateur : on se retrouve avec des discutions de réglage Co sur des posts dont le sujet ne le concerne pas , donc HS (hors sujet) et complique l'utilisation des rubriques et la recherche ultérieure . Je connais pas mal de sites  ou le modérateur verrouille ou supprime ces posts ...
Donc à éviter ainsi que les doublons.


Ne pas oublier la première ligne du tuto =>

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Bzh pour la réponse.
J'ai pourtant essayé de pas trop dévié du sujet d'origine .
A+
Bien noté

Bonjour à tous,
pour reprendre ce post dont le titre est je le rappelle "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , ... et questions sur utilisation ou pas avec le capteur Aprilia (outil d'analyse ap8140202)....

..... la mesure en sortie d'échappement avec un Gastester, (même si le mieux est de prélever sur les bouchons des collecteurs comme déjà évoqué) est-elle valable pour les capo avec sonde lambda ?

Sur ma première Caponord Modèle 2003 avec une sonde Lambda, j'avais fais des mesures à plusieurs reprises en sortie des pots avec des résultats instables (donc peu précis) et difficiles à reproduire d'une fois sur l'autre.
J'avais commencé à bricoler un branchement sur les bouchons de collecteur, mais mon montage n'étais pas vraiment au point et fuyait beaucoup. La suite des événements ne m'a pas permis de fiabiliser l'affaire.

J'ai ressorti mes notes du dernier réglage :  
Mesure du CO sur le bouchon de collecteur : entre 3.4% et 3.5% (avec des grosses fuites), alors qu'en sortie des pots j'avais une fluctuation entre 2.6 et 3.2 (selon le jour, la position de la sonde +/_ rentrée, la durée de la mesure ... :-(
Donc en sortie de pots ce n'est vraiment pas fiable, ni précis.

Merci Dièse, avec Catalyseur je pense, c'est le dernier modèle de 2008 de Oily91.
On est en réflexion d’achat groupé pour les Caponordistes de l'Essonne mais 2 meules sans sonde et une avec.

Ceci dit sur celle de Elrider de 2003 , y a -il une sonde lambda, sais pas, pas de cata c'est sûr !
La mienne est de 2001, donc rien.

Merci beaucoup PLA et Dièse pour votre participation.
On va donc voir tout çà mais la prise en sortie de collecteur se confirme bien.