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Pneus pour la 1200 Rally

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Message  DCLICS le 7/3/2016, 16:13

Pneu arrière changé ce jour à 5300 Kms.
J'ai repris un Metzeler Tourance Next, comme d'origine. Car même s'il ne tient pas très longtemps, il est tellement bien en toutes circonstances qu'il n'y a pas de raison d'en essayer un autre !
Juste un truc curieux, il était usé sur la bande de roulement centrale, contrairement à tous mes anciens pneus qui s'usaient sur le coté d'abord, zone de montagne oblige... Alors que l'avant (que je changerai avant la Caporencontre), lui, s'use bien sur le coté ....

Train de pneus achetés chez allopneus pour la somme totale de 179,62 € (114,72€ l'AR; 89,90€ l'AV; -25€ de réduction pour l'achat du train complet).
Le motociste habituel voulait me vendre l'AR seul pour 220€ -O-
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Message  standyboite le 8/3/2016, 19:01

Si l'usure est sur la bande de roulement cest peut etre parce que tu as roulé en étant sous gonflés.
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Message  DCLICS le 8/3/2016, 19:18

standyboite a écrit:Si l'usure est sur la bande de roulement cest peut etre parce que tu as roulé en étant sous gonflés.

Au contraire, sur-gonflé ! car j'ai tendance à gonfler toujours à 2.8 mini; or, c'est la valeur préconisée en duo chargé.
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Message  Marcp le 8/3/2016, 21:45

standyboite a écrit:Si l'usure est sur la bande de roulement cest peut etre parce que tu as roulé en étant sous gonflés.
Ou alors, tu a roulé en Gironde et dans les Landes !
Ok, je sors ArrowArrowArrow
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Message  Thibthib le 11/3/2016, 18:04

en tout cas je suis du même avis que Dclics, très content des Metzeler d'origine +1
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Message  DCLICS le 12/4/2016, 08:31

Pneu avant changé à 6100 Kms ; usé en triangle presque au témoin sur le coté, quasi neuf sur la bande de roulement centrale...
Prêt pour la Caporencontre ! Pensez-y !
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Message  DCLICS le 25/9/2016, 21:07

Avec l'usure prématurée du 2 ème train de Tourance Next à 10000 Kms (avec défaut flagrant sur l'avant), l'urgence m'a fait choisir les Dunlop TrailSmart.
Connaissant bien leur ancienne référence (TR91) que je montais sur mon ex- ETV1000, et que j'appréciais, j'avais un peu peur de leur comportement sur les raccords bitumeux "caoutchouteux" qu'on rencontre beaucoup par chez nous (ça ressemble à des virgules noires posées comme des sparadraps sur la route !) .
Sur ce genre de saleté, le Tourance Next est royal... Et bien le Trailsmart ne bouge pas non plus ! Super !
Dans l'ensemble, les 2 concurrents se valent, avec un léger mieux en maniabilité pour le Tourance : le Dunlop donne une sensation de direction un peu plus lourde, mais très bon feeling.
Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sérieusement sous la pluie. 
Reste à savoir si leur longévité sera meilleure, car c'est elle qui déterminera la prochaine monte.
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Message  DCLICS le 29/9/2016, 13:02

Une fois rodés après quelques centaines de bornes, les TrailSmart sont étonnants... ils ne bougent pas sur les saletés habituelles (lignes blanches, passage piétons, virgules caoutchoutées, bouches d'égout) Donc a priori même meilleurs que les Tourance Next !
Le peu de route mouillée emprunté me confirme le très très bon comportement de ces pneus.
Restera la longévité de ces gommards à suivre.
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Message  DCLICS le 1/11/2016, 20:24

DCLICS a écrit:Une fois rodés après quelques centaines de bornes, les TrailSmart sont étonnants... ils ne bougent pas sur les saletés habituelles (lignes blanches, passage piétons, virgules caoutchoutées, bouches d'égout) Donc a priori même meilleurs que les Tourance Next !
Le peu de route mouillée emprunté me confirme le très très bon comportement de ces pneus.
Restera la longévité de ces gommards à suivre.

 Avec les kilomètres qui s'additionnent, un bémol sur le TrailSmart AV: il met moins en confiance que le Tourance Next, moins "rail" que ce dernier.
Quant à l'arrière, il m'a semblé qu'il glissait quelquefois à l'accélération sur l'angle.
On verra dans quelques milliers de bornes...
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Message  Thibthib le 10/2/2017, 21:16

bon chgt de pneu arrière demain, 12 000km avec celui là, plus usé sur les côté qu'au centre merci la yaute!!!!! VVV cheers
par contre avec le 1er 8 800km et la 12 000km comment expliquer cette différence, même pilote, moto et pneu!!!
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Message  DCLICS le 10/2/2017, 22:58

Regardes bien les références sur l'actuel, car il y en a plusieurs différents dans la même taille !

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Message  cap 29 le 10/2/2017, 22:59

peu être pas la même route et le même revêtement Exclamation
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Message  Thibthib le 11/2/2017, 09:57

Tjrs les mêmes route (française et suisse) en + ou - bonne état comme tjrs.
Et c'est tjrs des metzeler next tourance.
Vraiment tout identiques mais 4000km de différence
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Message  DCLICS le 11/2/2017, 11:25

Oui, Thibthib, c'est le Metzeler Tourance Next en 170/60R17, mais il y en 4 différents ! C'est pour ça que je te demande de regarder les références (peut-être écrits en tout petit sur le tour du pneu) pour connaitre celui qui est le plus costaud.
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Message  Thibthib le 11/2/2017, 11:55

putain ils sont relou!!!!! je vais voire si je peux récupéré cet info cet après-midi!!!! cad prendre en photo mon ancien pneu!!
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Message  Pierre75 le 12/7/2017, 16:07

Moi suis passé sur des Pirelli Scorpion Trail II.
Rien à dire sur les Metzeller qui font le job mais les Pirelli ont ce truc magique qui fait que l'on "ressent" la route et le gripouille. Exactement ce que j'avais ressenti en passant des T30 aux Angel GT sur feu ma Travel Pack.
Autour de 4500km en ce moment... Un tour de suisse sans rentrer en suisse en partant de Paris, une sortie bretonne vous dirai qd je les change... surement pour la même chose :-)

Les ref sur la facture de mes pneus:
PIRELLI SCORPION TRAIL 2.F 120/70 ZR 19 (D) 60W
PIRELLI SCORPION TRAIL 2.F 170/60 ZR 17 72W

Si çà peu aide à la recherche de vos ref... mais je pense pô :-(

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Message  gold le 12/7/2017, 17:56

J'avais des Angel sur la Guzzi et n'ai pas aimé le ressenti de fin de vie (flou, pas accrocheur)
J'ai monté RS3 de chez Dunlop et je les trouve bien plus sécurisant même sous la pluie.
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