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FULL qui fait MAL

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Message  jph59 le Lun 19 Mar - 13:53

Thibthib a écrit:je reviens sur le passage en full, je trouve la moto plus souple à bas régime, je dirais qu'elle a gagné en onctuosité!!!
quel est votre ressenti?
tu es sur que ce n'est pas psychologique ? Mon concessionnaire m'assure que le bridage n'intervient qu'au dessus de 7000t/mn... Par contre, il ne jure que par le résonnateur
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Message  marc_mdx le Lun 19 Mar - 14:24

jph59 a écrit:
Thibthib a écrit:je reviens sur le passage en full, je trouve la moto plus souple à bas régime, je dirais qu'elle a gagné en onctuosité!!!
quel est votre ressenti?
tu es sur que ce n'est pas psychologique ? Mon concessionnaire m'assure que le bridage n'intervient qu'au dessus de 7000t/mn... Par contre, il ne jure que par le résonnateur

Absolument aucune différence avec ou sans bridage
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Message  cantalou le Lun 19 Mar - 18:30

juste un truc qui me reviens en tête comme ça
je croyais(je dis bien"croyais"mais peut-être me trompe-je)que la puissance fiscale dépendait uniquement de la cylindrée et variait tous les 125cm3
125:2;250:3;375:4;500:5;625:6;750:7;875:8;1000:9(ce qui correspond à la CG de nos ETV en P6);1125:10;1250:11.......
et ce depuis des lustres
si c'est le cas,ceux qui avez fait refaire votre CG après passage en full,votre puissance fiscale a-t elle été modifiée en P6 où l'administration fait-elle payer un cheval de plus uniquement pour justifier un travail qui n'a donc pas la même valeur selon la région
et si ce que je croie est vrai,où sont donc les 125 cm3 supplémentaires   ??????   Very Happy Very Happy Very Happy AZ15 AZ15 AZ15 AZ15 AZ15
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Message  Thibthib le Mar 20 Mar - 7:33

jph59 a écrit:
Thibthib a écrit:je reviens sur le passage en full, je trouve la moto plus souple à bas régime, je dirais qu'elle a gagné en onctuosité!!!
quel est votre ressenti?
tu es sur que ce n'est pas psychologique ? Mon concessionnaire m'assure que le bridage n'intervient qu'au dessus de 7000t/mn... Par contre, il ne jure que par le résonnateur

Peut-être psychologique, VVV

Sur la rally le resonateur est d'origine alors je n'ai jamais rien connu d'autre
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Message  Romainbart le Mer 1 Mai - 19:04

Bonjour à tous ma belle est en 78kw ( affiché au compteur) j'aimerais savoir que faut-il faire pour la passer en 92kw 125cv ou si quelqu'un le fait du groupe ?
Est-ce que cela change beaucoup en full avis, ressenti ??
Merci
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Message  sly32 le Mer 1 Mai - 19:15

salut
passage en concession obliger avec nouvelle CG
sinon oui il y en a qu'il le font comme ca mais fait gaffe que ca soit la bonne et derniere carto

VVV
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Message  Thibthib le Mer 1 Mai - 20:38

Romainbart a écrit:Bonjour à tous ma belle est en 78kw ( affiché au compteur) j'aimerais savoir que faut-il faire pour la passer en 92kw 125cv ou si quelqu'un le fait du groupe ?
Est-ce que cela change beaucoup en full avis, ressenti ??
Merci

Personne n'a le logiciel aprilia. Certains utilise guzzidiag, mais je ne suis pas sur que l'on puisse charger et carto avec et je ne sais même pas si quelqu'un a les carto.
Donc à part le concess je vois pas comment faire.

Perso j'ai surtout senti plus de rondeur sur le bas du compte tour
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Message  vizir le Mer 1 Mai - 23:10

Sur mes Guzzi, je changeais la carto avec le guzzidiag . Je n'ai pas essayé avec la caponord, j'essaierai quand j'aurai un moment .
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Message  marc_mdx le Jeu 2 Mai - 9:25

Thibthib a écrit:
Romainbart a écrit:Bonjour à tous ma belle est en 78kw ( affiché au compteur) j'aimerais savoir que faut-il faire pour la passer en 92kw 125cv ou si quelqu'un le fait du groupe ?
Est-ce que cela change beaucoup en full avis, ressenti ??
Merci

Personne n'a le logiciel aprilia. Certains utilise guzzidiag, mais je ne suis pas sur que l'on puisse charger et carto avec et je ne sais même pas si quelqu'un a les carto.
Donc à part le concess je vois pas comment faire.

Perso j'ai surtout senti plus de rondeur sur le bas du compte tour

Bonjour,
je l'ai fait de manière officielle ; cela m'a couté 254 euros. Je l'ai fait non pas pour gagner de la puissance mais parce que je me disait que l'injection n'était pas très fine sur nos modèles et je pensais que la carto "officielle" et donc libre de cette machine devait être plus chiadée en terme d'injection car non bricolé et adaptée à la France. Erreur cela n'a rien changé. Quant au gain de puissance, je n'ai pas vraiment vu car je ne tirais pas sur ma moto. Je dépensé 254 euros pour rien. Depuis j'ai réussi miraculeusement à le vendre ; donc je suis content. Bonne route
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Message  DCLICS le Jeu 2 Mai - 11:32

C'est sûr que si tu ne dépasses pas les 7000 T/mn, ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (les 125 Chevaux annoncés s'y trouvent).

Quand un gus fait débrider sa voiture pour avoir plus de chevaux, il ne fait pas modifier sa carte grise, non ? Eh bien, je fais la même chose !
Et ça ne coute que le passage à la valise Aprilia.
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Message  marc_mdx le Jeu 2 Mai - 12:03

DCLICS a écrit:C'est sûr que si tu ne dépasses pas les 7000 T/mn, ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (les 125 Chevaux annoncés s'y trouvent).

Quand un gus fait débrider sa voiture pour avoir plus de chevaux, il ne fait pas modifier sa carte grise, non ? Eh bien, je fais la même chose !
Et ça ne coute que le passage à la valise Aprilia.

C'est peut-être en cas d'accident grave que le risque existe de voir l'expert vérifier si la moto est débridée ou non... Est ce que çà vaut le coup ? Pas persuadé
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Message  sly32 le Jeu 2 Mai - 12:08

marc_mdx a écrit:
DCLICS a écrit:C'est sûr que si tu ne dépasses pas les 7000 T/mn, ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (les 125 Chevaux annoncés s'y trouvent).

Quand un gus fait débrider sa voiture pour avoir plus de chevaux, il ne fait pas modifier sa carte grise, non ? Eh bien, je fais la même chose !
Et ça ne coute que le passage à la valise Aprilia.

C'est peut-être en cas d'accident grave que le risque existe de voir l'expert vérifier si la moto est débridée ou non... Est ce que çà vaut le coup ? Pas persuadé

ta moto est pas prevu pour etre bridée sauf en France donc a mon avis debride pour que le moteur respire
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Message  marc_mdx le Jeu 2 Mai - 12:44

sly32 a écrit:
marc_mdx a écrit:
DCLICS a écrit:C'est sûr que si tu ne dépasses pas les 7000 T/mn, ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (les 125 Chevaux annoncés s'y trouvent).

Quand un gus fait débrider sa voiture pour avoir plus de chevaux, il ne fait pas modifier sa carte grise, non ? Eh bien, je fais la même chose !
Et ça ne coute que le passage à la valise Aprilia.

C'est peut-être en cas d'accident grave que le risque existe de voir l'expert vérifier si la moto est débridée ou non... Est ce que çà vaut le coup ? Pas persuadé

ta moto est pas prevu pour etre bridée sauf en France donc a mon avis debride pour que le moteur respire

J'adore l'expression "moteur qui respire" ; qu'est ce que cela veut dire ??? Very Happy  Tu trouves que 100cv ne sont pas suffisant
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Message  cap 29 le Jeu 2 Mai - 13:03

DCLICS a écrit:C'est sûr que si tu ne dépasses pas les 7000 T/mn, ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (les 125 Chevaux annoncés s'y trouvent).

Quand un gus fait débrider sa voiture pour avoir plus de chevaux, il ne fait pas modifier sa carte grise, non ? Eh bien, je fais la même chose !
Et ça ne coute que le passage à la valise Aprilia.
 mais pas contre tu n es plus assuré, et en cas d accident grave avec des tiers blessés, tu peux tout  vendre pour payer  AZ14
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Message  sly32 le Jeu 2 Mai - 18:56

marc_mdx a écrit:
sly32 a écrit:
marc_mdx a écrit:
DCLICS a écrit:C'est sûr que si tu ne dépasses pas les 7000 T/mn, ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (les 125 Chevaux annoncés s'y trouvent).

Quand un gus fait débrider sa voiture pour avoir plus de chevaux, il ne fait pas modifier sa carte grise, non ? Eh bien, je fais la même chose !
Et ça ne coute que le passage à la valise Aprilia.

C'est peut-être en cas d'accident grave que le risque existe de voir l'expert vérifier si la moto est débridée ou non... Est ce que çà vaut le coup ? Pas persuadé

ta moto est pas prevu pour etre bridée sauf en France donc a mon avis debride pour que le moteur respire

J'adore l'expression "moteur qui respire" ; qu'est ce que cela veut dire ??? Very Happy  Tu trouves que 100cv ne sont pas suffisant

ta moto sort d'usine et d origine a 130 ch a peu pres et pas à 100ch voila tout
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Message  Thibthib le Jeu 2 Mai - 19:09

Pour moi le moteur qui respire veut dire que le moteur tourne comme il a été conçu pour le faire !!!!
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Message  Romainbart le Jeu 2 Mai - 20:42

Tout d'abord merci pour vos réponse..
Donc j'ai appelé le concess aprilia le plus proche de chez moi et il me sort un prix de 200-250 plus 1 cheval fiscal en sus et qu'il faut que je le réclame à un organisme dont j'ai oublié le nom tellment j'étais sur le cul pardonné l'expression..
Je suis pas radin mais de d'entendre un prix entre 250 et 300 tout compris pour 1h de main de main d'œuvre et encore à en croire les gens qui l'on fait et pour seulement 1cv de plus et quelques kw en plus ça fait quand même mal au c... Ben elle restera en 78kw..
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Message  El_Loco le Jeu 2 Mai - 23:45

Romainbart a écrit:Tout d'abord merci pour vos réponse..
Donc j'ai appelé le concess aprilia le plus proche de chez moi et il me sort un prix de 200-250 plus 1 cheval fiscal en sus et qu'il faut que je le réclame à un organisme dont j'ai oublié le nom tellment j'étais sur le cul pardonné l'expression..
Je suis pas radin mais de d'entendre un prix entre 250 et 300 tout compris pour 1h de main de main d'œuvre et encore à en croire les gens qui l'on fait et pour seulement 1cv de plus et quelques kw en plus ça fait quand même mal au c... Ben elle restera en 78kw..

Il y a le prix de la carte grise avec j’espère..... car moi a Villefranche (69) ils m'ont dit ca:
Prise d'info faite chez Mr JOURDAN, concession Aprilia a Villefranche:
- Mise a jour de la carto (Carto full avec résonateur): 51€
- Certificat de conformité débridage : 150€
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Message  Devil51 le Ven 3 Mai - 7:00

Je trouve que cela reste raisonnable, quand on achète un boitier pour modifier l'injection qui est généralement entre 300-400€ pour gagner 5 CV.
Hors la on passe de 106 à 125 CV  donc 20 CV Very Happy
J'ai eu la chance que quand j'ai acheté la moto elle était en full, si elle ne l'aurai pas été, je l'aurai fais  Wink

J'ai un pote qui vient d'acheté une Yam 1300FJR de 2015 qui été en 106 CV et me il semble que cela lui a coûté plus de 900€ pour la passer en full -O-
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Message  Thibthib le Ven 3 Mai - 8:26

El_Loco a écrit:
Romainbart a écrit:Tout d'abord merci pour vos réponse..
Donc j'ai appelé le concess aprilia le plus proche de chez moi et il me sort un prix de 200-250 plus 1 cheval fiscal en sus et qu'il faut que je le réclame à un organisme dont j'ai oublié le nom tellment j'étais sur le cul pardonné l'expression..
Je suis pas radin mais de d'entendre un prix entre 250 et 300 tout compris pour 1h de main de main d'œuvre et encore à en croire les gens qui l'on fait et pour seulement 1cv de plus et quelques kw en plus ça fait quand même mal au c... Ben elle restera en 78kw..

Il y a le prix de la carte grise avec j’espère..... car moi a Villefranche (69) ils m'ont dit ca:
Prise d'info faite chez Mr JOURDAN, concession Aprilia a Villefranche:
- Mise a jour de la carto (Carto full avec résonateur): 51€
- Certificat de conformité débridage : 150€

C'est les bon tarif reste à rajouter 1 ch fiscale pour la modif de carte grise.

Après j'avais pas payé le passage en full car je l'ai fait au moment d'une révision donc moto branchée d'office à la valise
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