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Pneus pour la CN1200

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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  thierry le Mer 17 Sep - 22:09

pour ma part 1800 kms le pneu ar est mort je vais
passer un angel gt ou un mezeler tourance next j espere
que ca tiendra au moins 5000 kms sur mon tuono je faisais
4500 kms en michelin road 2 ET 3
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thierry
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  mystere-lo le Jeu 18 Sep - 6:21

le train d'origine (Qualifier 2) = 4800 KM
changer pour du Angel GT av et ar 190/55 = changer l'arrière à 23000 km donc 18200 km par le même
actuellement 25000 km l'avant presque au témoin à changer donc 20000 km.
faut préciser que je roule beaucoup pour aller au boulot et je mène mes pneus aux bout du bout (l'hiver j'attend pas trop quant même).
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  seeli le Ven 19 Sep - 19:25

Je viens de passer des Angel GT sur ma CN, le ressenti général est nettement meilleur qu'avec la monte d'origine d'origine, c'est évident.
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seeli
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  seeli le Sam 27 Sep - 11:55

Après 1500 km effectué avec les Pirelli Angel GT, je confirme tout le bien que je pense de cette monte pneumatique.

Très neutre, confortable sur les raccords et autres défauts de la chaussée, elle met en confiance au point de jouer facilement avec la garde au sol du Caponord..... que je trouve limité pour le coup.

Mais bon, c'est un trail, pas une sportive, nous sommes d'accord.
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  mystere-lo le Sam 27 Sep - 13:28

est-ce que d'autres comme moi on trouvés plus logique de monter des 190/55 à l’arrière ?

je m'explique, la jante de 6" est faite pour du 190 et avec le 180 d'origine je trouvait le pneu plat j'était vite au bord du pneu et sa frottait facilement.
du avec avec du 190/55 le pneu est plus pincé donc le profil est moins plat et légèrement plus haut sa frotte moins (bon d'accord à deux en virage à gauche la centrale).

donc je la trouve bien mieux comme ça
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  DCLICS le Sam 27 Sep - 14:23

je sais qu'ils montent du 190 sur la Dorsoduro, mais s'ils ont préféré monter du 180 sur la Capo, ils doivent avoir leurs raisons, non ?
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  Alex Street 44 le Sam 27 Sep - 18:14

Le 180, ça doit être pour la maniabilité certainement. J'ai hate d'arriver au bout des Qualifier pour les montée ces Angel GT Smile
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  DCLICS le Sam 27 Sep - 18:54

Les Pilot Road 4 sont toujours mieux notés que les Angel GT....
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  seeli le Sam 27 Sep - 19:22

Et dans un autre comparatif lu récemment, les Angel GT étaient mieux notés que les PR4. Je pense que les deux montent se valent.

Sinon, j'avais du 190/55 à l'arrière, je suis repassé en 180/55 parce qu'ils n'avaient plus que ça en stock. Honnêtement, je n'ai ressentit aucune différence. Le silencieux d'échappement touche pareil ...
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  mystere-lo le Sam 27 Sep - 19:37

la Puig surtout pour le bruit
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encours Re: Pneus pour la CN1200

Message  seeli le Sam 27 Sep - 19:44

La centrale, je n'en parle même pas, j'en viens à me dire que je vais finir par la virer.

De toutes façons,  au rythme où ça va, elle sera trop limée pour être utilisable.


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Message  Alex Street 44 le Sam 27 Sep - 20:16

seeli a écrit:La centrale, je n'en parle même pas, j'en viens à me dire que je vais finir par la virer.

De toutes façons,  au rythme où ça va, elle sera trop limée pour être utilisable.


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Ha oui quand même !! Tu n'y va pas de main morte !! Moi je suis pas encore au pot !!
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Message  seeli le Sam 27 Sep - 20:30

Je précise que c'est seul, pot en position haute.

Je pèse 88kg (pour 1m95, ne vous inquiétez pas, mon imc est correct  king ), je roule en position pilote + passager pour durcir la suspension justement.
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Message  Alban le Sam 27 Sep - 21:25

a ouai quand même +1  
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Message  Alban le Sam 27 Sep - 21:26

Il faudra que j'essaye sur celle à DECLICS .... AZ7
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Message  Alex Street 44 le Dim 28 Sep - 1:00

seeli a écrit:Je précise que c'est seul, pot en position haute.

Je pèse 88kg (pour 1m95, ne vous inquiétez pas, mon imc est correct  king ), je roule en position pilote + passager pour durcir la suspension justement.

Tu fait pas semblent Wink
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Message  mystere-lo le Dim 28 Sep - 2:48

DCLICS a écrit:je sais qu'ils montent du 190 sur la Dorsoduro, mais s'ils ont préféré monter du 180 sur la Capo, ils doivent avoir leurs raisons, non ?

oui mais lesquelles ?

après je pense que nous pouvons adapter suivant notre ressentie et dans ce cas il me semble que les deux montes sont possibles
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Message  mystere-lo le Dim 28 Sep - 2:54

seeli a écrit:La centrale, je n'en parle même pas, j'en viens à me dire que je vais finir par la virer.

De toutes façons,  au rythme où ça va, elle sera trop limée pour être utilisable.


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alors la

essai une roue de 19" à l’arrière !!!
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Message  seeli le Dim 28 Sep - 8:15

Tout ça est à mettre en opposition avec les propos des journalistes quant à la tenue de route de la CN 1200.

Après on s'étonne qu'Aprilia soit injustement décriée.
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Message  jmf.k le Dim 28 Sep - 8:59

Tout à fait d'accord avec Seeli : mêmes symptômes, moi c'est fait je l'ai virée (à l'endroit du coude elle est même quasiment percée) surtout quand elle touche c'est très violent et désagréable contrairement aux cales pieds. Pour le reste d'accord aussi, on peut tout poser elle ne bronche pas.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message  jmf.k le Dim 28 Sep - 9:18

Et puisqu'on est dans les pneus, après avoir terminé un train de SportSmart, excellents ( 5000km ar et 10000 km av) j'ai voulu essayer de Supercorsa sp, parce que je voulais emmener la CN sur circuit. Ils sont très très bons aussi mais le kilométrage, je sais pas trop az2
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Message  seeli le Dim 28 Sep - 17:44

On reconnait direct un pneu sport qui a roulé sur circuit, bien bouloché et cloqué comme il faut  Wink

Sinon, je pense effectivement virer la béquille centrale pour les mêmes raisons que toi, quand elle touche, c'est assez ignoble, je me suis même fait une grosse frayeur sur un grand droite appuyé, la moto a finit par se soulever, créant une sorte de high side.
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Message  thierry le Lun 29 Sep - 9:37

bonjour!! meme probleme que vous les gars pour ma part j ai vire la centrale c est trop
violent quand elle touche mais essayez ca j ai mis 2 tours a la precontreinte du ressort
de fourche tube droit resultat un peut moins de confort mais ca s écrase beaucoup moins
sur les gros appuies et gros freinages je pese 87 kilos et le plus souvent je roule seule en 
mode 2 casques
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Message  JM le Mer 8 Oct - 23:12

sur la dorso c'est aussi du 180 et je pensais mettre un 190 car j'ai pensé la même chose....jante de 6 pouces = 190 ^^

sinon j'ai mis un train de BT016 Pro avant de partir en Corse, résultat très bon grip sur le mouillé pas de souci et la longévité ben comme le diablo rosso 2.....5000 km max......la il a 4500 km et suis déjà aux témoins d usure, le seul point positif c'est le train à 240,00 €

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Message  Alex Street 44 le Lun 13 Oct - 20:30

jmf.k a écrit:Et puisqu'on est dans les pneus, après avoir terminé un train de SportSmart, excellents ( 5000km ar et 10000 km av) j'ai voulu essayer de Supercorsa sp, parce que je voulais emmener la CN sur circuit. Ils sont très très bons aussi mais le kilométrage, je sais pas trop az2
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Alors la CN sur circuit ça donne quoi ?J'aimerai faire la même chose Wink
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