probléme acoups moteur

**vin.lauz** le Dim 26 Juin - 22:04

bonjour je ne sais pas si quelqu'un a déjà rencontrer ce probléme?j'ai souvent(une foi sur trois démarrage) à froid et avant que le moteur
soit en température des forts acoups !les bougies et bobines sont neuve .la moto est de 2001.merci d'avance et bonne soirée

**giorgio** le Lun 11 Juil - 19:27

salut,
Regarde les réponses données dernièrement à silverwing et éventuellement le tuto...bon courage, tu n'es pas le seul à avoir ce genre de pb
Cdt.G

**vin.lauz** le Dim 17 Juil - 12:15

merci pour l'info! tout d'abord il faut que je démonte voir un clapet anti retour sur une durite de dépression d'air!
la moto marche tres bien !c'est juste la première fois que je la démarre de la journée pendant 30 secondes
elle cogne comme une moto qui aurait trop d'avance !

**gold** le Dim 17 Juil - 18:56

vin.lauz a écrit:merci pour l'info! tout d'abord il faut que je démonte voir un clapet anti retour sur une durite de dépression d'air!
la moto marche tres bien !c'est juste la première fois que je la démarre de la journée pendant 30 secondes
elle cogne comme une moto qui aurait trop d'avance !

La mienne cognait idem à cause des vis de synchro trop ouvertes.
2. 5 tours d'ouverture c'est beaucoup trop.
Vois de ce coté là...

**vin.lauz** le Lun 18 Juil - 19:47

ok je regarderai de c coté là aussi (forum formidable)
merci bien!

**gold** le Lun 18 Juil - 22:11

**PLA** le Lun 18 Juil - 23:51

Vis de synchro, état des tuyaux de dépression ou-bien des valves anti-retour ...
Le problème se situe certainement dans ce coin-là.

**kermit33** le Mer 20 Juil - 8:35

PLA a écrit:Vis de synchro, état des tuyaux de dépression ou-bien des valves anti-retour ...
Le problème se situe certainement dans ce coin-là.

je suis tombé en panne il y a deux ans en Bretagne avec de forts accoups moteur et j'avais le clapet anti-retour hs je l'avais remplacé par un clapet de senséo pour le dépannage et je crois qu'il y est encore Embarassed

**PLA** le Mer 20 Juil - 8:37

Salut Kermitt,
Alors ... deux cafés s'il te plait !
123

**kermit33** le Mer 20 Juil - 8:46

PLA a écrit:Salut Kermitt,
Alors ... deux cafés s'il te plait !

ça chauffe yesss
VVV

**kisscool** le Mar 9 Aoû - 20:40

j'ai également un souci d'acoup au roulage entre 3000 et 6000 tr comme si une bougie fonctionnait pas la moto pétarade comme en décelération. problème survenu après un traitement carburant... et persistant malgré nettoyage injecteurs et vidange circuit essence.
branchement prise diag.... code 1 ?????
des idées ?

**D#e** le Mar 9 Aoû - 22:05

kisscool a écrit:j'ai également un souci d'acoup au roulage entre 3000 et 6000 tr comme si une bougie fonctionnait pas la moto pétarade comme en décelération. problème survenu après un traitement carburant... et persistant malgré nettoyage injecteurs et vidange circuit essence.
branchement prise diag.... code 1 ?????
des idées ?

Code 1 = pas de problème
Ton ralenti est stable ou constates-tu des variations ?

**kisscool** le Mer 10 Aoû - 20:43

mon ralenti est nickel... et au dessus de 6-7000 tour la moto tourne normalement... problème uniquement de 3 à 6000 comme si l'essence n'arrivait pas. :-( et les pétaradages accompagnés de flammes à l'échappement !!!

**titituono** le Mer 10 Aoû - 23:01

plus qu a trouver des injecteurs ou un boitier papillon complet pour essayer...

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