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problème d'embrayage

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Message  Angusraid le Lun 22 Aoû - 19:01

J'ai oublié de demander sur quelle page se trouve ces fameuses durites de dépression qui se terminent par une membrane à clapet ?
Comme je l'ai mentionné plus tôt, j'ai constaté qu'il y en avait plus sur mes durites. A la place, des capuchons (qui obstruaient certainement l'arrivée d'air).
L'ancien propriétaire y a-t-il déjà été confronté ? Mo pa savé (créole guyanais) ...
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Message  gold le Lun 22 Aoû - 19:34

Les 2 bouchons qui obstruent les 2 durites sont d'origine, cela sert à régler la dépression.
Les clapets anti retour sont aussi sur le circuit de dépression.
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Message  gold le Lun 22 Aoû - 19:45

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Vois de coté là
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Message  emalyg le Mar 23 Aoû - 13:33

Angusraid a écrit:J'ai oublié de demander sur quelle page se trouve ces fameuses durites de dépression qui se terminent par une membrane à clapet ?
Comme je l'ai mentionné plus tôt, j'ai constaté qu'il y en avait plus sur mes durites. A la place, des capuchons (qui obstruaient certainement l'arrivée d'air).
L'ancien propriétaire y a-t-il déjà été confronté ? Mo pa savé (créole guyanais) ...

tu aurais pu dire mi no sabi
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Message  Angusraid le Mar 23 Aoû - 18:53

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Voici donc l'ensemble durites / clapets démontés à partir de la patte d'oie passant entre les cylindres et reliant la durite PPC.

Bonsoir.


Je souhaite apporter une rectification à une erreur que j'ai commise hier. Après une inspection minutieuse et beaucoup de mal, j'ai enfin mis à jour les 2 raccords à clapet anti-retour (alors que je disais qu'il n'y en avait plus). Bien-sûr, étant en plastique, la casse a été inévitable, mais j'ai pu constater que les membranes internes étaient bien en très mauvais état.
Probablement la cause de ma commande d'embrayage qui n'a plus de prise ? Je le saurai dès que j'aurai monté 2 raccords neufs avec leur membrane.
Quelle misère c'était de les mettre à jour ! Ceux qui sont passés par là, comment vous y êtes vous pris ? J'en profiterai pour refaire un montage de durites neuves.
J'avais également mentionné les durites transparents de fin de circuit munies de capuchons. Devrai-je les laisser auprès lors du remontage ?

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ET PARDON SI MON POST EST UN PEU ANARCHIQUE ! Je ne maîtrise pas encore les outils ...
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Message  gold le Mar 23 Aoû - 20:39

Il te faut laisser voire remplacer ( c'est mieux) ces 2 durites bouchonnées car elles servent à régler la synchro du corps d'injecteur
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Message  Angusraid le Mar 23 Aoû - 20:44

gold a écrit:Il te faut laisser voire remplacer ( c'est mieux) ces 2 durites bouchonnées car elles servent à régler la synchro du corps d'injecteur

C'est fait ! Il me restait de la durite standard en rabe.
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Message  gold le Mar 23 Aoû - 20:46

Y Y

Cool
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