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changement kit chaine.

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Message  fredaprilia le Ven 17 Fév - 8:26

j'ai écrit un mail à silverperformance pour expliquer mon ressenti.
Le SAV de ce site m'a appeler pour me dire qu'il aurait fallu enlever 2 maillons sur ma chaine. 
du coup comme ils ne m'ont pas prévenu avant et qu'ils ne l'ont pas fait (avant l'envoie) comme c'est marqué sur le site ils m'envoient gratuitement un nouveau maillon à sertir de DID afin que j'enlève 2 maillons et que je puisse re-sertir la chaine. 
Même s'ils ont fait 2 erreurs pour ma commande ( chaine pas conforme et trop longue) je trouve ce site très correct qui reconnait ses erreurs et suit le dossier. 


Ps : DCLICS je te garde le pignon jusqu'à la caporencontre ou si tu passe non loin des pyrenées préviens moi
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Message  vizir le Ven 17 Fév - 19:58

J'ai aussi eu affaire au SAV de chez eux récemment, ils sont hyper corrects et réactifs, je recommande.
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Message  DCLICS le Ven 17 Fév - 20:06

fredaprilia a écrit:Ps : DCLICS je te garde le pignon jusqu'à la caporencontre ou si tu passe non loin des pyrenées préviens moi

OK, merci ! Ca sera à la Caporencontre, car je ne peux faire qu'une grosse sortie par année ... Et c'est la Caporencontre depuis 2005 ! //!
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Message  ack1 le Sam 18 Fév - 9:29

DCLICS a écrit:Oui, mais sachant que le kit chaine (si bien entretenu) tiens plus de 20000 Kms sans problème sur la 1200, il y a peu de chance que celui-ci soit bouffé à 4000 !
C'était ça le souci, je venais de la récupérer 200 bornes avant, chaîne sèche et un poil oxydée, pas vraiment les stigmates de la chaine régulièrement graissée.
En même temps c'est un normal d'être dubitatif quand on voit le tendeur déjà à mi course, ça fait partie des questions que se posent les bleus dont je fais partie  Rolling Eyes ... et il y en aura d'autres Very Happy
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Message  Thibthib le Dim 19 Fév - 19:21

ce site est super niveau SAV!!!
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Message  Thibthib le Mer 12 Avr - 15:01

Je up, mon kit chaine à 25000 km et commence a montrer des signes de faiblesse, j'ai l'impression qu'il se détend aussi vite que je le temps. Pas encore trop de mouvements à l'arrière de la couronne et depuis 3 tensions j'ai dépassé le 7eme repère. 
Je vais commander sur Internet et monter un hyper renforcé bientôt.
Pour info j'ai demandé combien coûterait un kit chaîne d'origine à mon concess, sa réponse: aucune idée je n'en monte pas car la chaîne et déjà fermé et faut tomber le bras oscillant!!!!! Ils sont fous ces italiens
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Message  gold le Mer 12 Avr - 20:56

Ben comme tous la chaine est non démontable par une attache rapide.
Si tu tends ta chaine tous les 4 matins, c'est une signe de fin de vie.
Vois avec les accessoiristes en DID ou Afam, car le rive chaine est à un prix très abordable.
Pour le démontage, nul besoin de tomber le bras oscillant, un coup de disqueuse sur un maillon suffira amplement.
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Message  Thibthib le Mer 12 Avr - 21:16

c'est exactement se que je comptais faire, mais c'était pour dire que aprilia monte une chaine sans attache rapide et pour remonter une chaine d'origine il faut tomber le bras oscillant car elle est déjà fermée

dixit le manuel technique: Sans fin (sans maillon de jonction) et avec maillons scellés. Nombre de maillons : 112
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Message  D#e le Mer 12 Avr - 23:06

D#e a écrit:
Thibthib a écrit:c'est exactement se que je comptais faire, mais c'était pour dire que aprilia monte une chaine sans attache rapide et pour remonter une chaine d'origine il faut tomber le bras oscillant car elle est déjà fermée

dixit le manuel technique: Sans fin (sans maillon de jonction) et avec maillons scellés. Nombre de maillons : 112

A bon !   A
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Message  Thibthib le Mar 18 Avr - 21:21

D#e a écrit:
D#e a écrit:
Thibthib a écrit:c'est exactement se que je comptais faire, mais c'était pour dire que aprilia monte une chaine sans attache rapide et pour remonter une chaine d'origine il faut tomber le bras oscillant car elle est déjà fermée

dixit le manuel technique: Sans fin (sans maillon de jonction) et avec maillons scellés. Nombre de maillons : 112

A bon !   A
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ouais mais c'est pas un kit  chaine d'origine!!
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Message  Thibthib le Mar 18 Avr - 21:28

pour confirmation, sur la rally c'est bien psb 17 et couronne 42?
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Message  D#e le Mar 18 Avr - 21:35

Thibthib a écrit:
ouais mais c'est pas un kit  chaine d'origine!!

Le kit d'origine est de marque Aprilia ?  az2
Tu nous communiqueras SVP le coup financier d'une pareille opération (avec démontage du bras oscillant bien sûr) acb

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Message  DCLICS le Mar 18 Avr - 22:38

Origine : 17 x 42    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

avec choix du pignon / couronne : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu peux donc choisir un kit 16 x 42  ou  équivalent en 17 x 44 (voire 46) .....
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Message  D#e le Mer 19 Avr - 7:06

DCLICS a écrit:Origine : 17 x 42    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

avec choix du pignon / couronne : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu peux donc choisir un kit 16 x 42  ou  équivalent en 17 x 44 (voire 46) .....

... et pour remonter une chaine d'origine il faut tomber le bras oscillant car elle est déjà fermée

scratch  tu confirmes JP ???

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Message  Thibthib le Mer 19 Avr - 7:20

D#e a écrit:
Thibthib a écrit:
ouais mais c'est pas un kit  chaine d'origine!!

Le kit d'origine est de marque Aprilia ?  az2
Tu nous communiqueras SVP le coup financier d'une pareille opération (avec démontage du bras oscillant bien sûr) acb

Mon concess m'a dit qu'il n'en à aucune idée car il ne monte pas de kit chaîne aprilia

Réglage
Le véhicule est équipé d'une chaîne sans fin, qui n'a pas de maillon de jonction. (http://www.declics.net/iso_album/forum/manuel-atelier-1200-rally.pdf page 450)


Dernière édition par Thibthib le Mer 19 Avr - 9:27, édité 1 fois
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Message  DCLICS le Mer 19 Avr - 7:54

Je ne sais pas ! Ca ne m'est pas venu à l'esprit de monter une chaine Aprilia, et comme je n'en ai pas encore changé sur mes 1200 ...

à vérifier dans la doc technique, mais si c'est la cas, il est évident que c'est débile !
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Message  D#e le Mer 19 Avr - 13:45

Il monte toujours du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] chez piaggio ???

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Message  Thibthib le Jeu 21 Mar - 22:07

Petite question kit chaîne.

Je pense connaître la réponse est c'est: "à ne surtout pas faire pour diverses raisons" . Mais j'aimerais une confirmation.

Ma moto a 62 000km et mon kit chaîne 34 000. C'est DID hyper-renforcé.
Le problème c'est que ma couronne commence a montré de bon signe d'usure et que le psb ne doit pas être mieux. Par contre en 34 000km ma chaîne ne s'est que très très peu détendu (même pas 1 repère). J'ai un graisseur automatique (caméléon oiler)

La question est la suivante puis-je changer couronne et psb sans changer de chaîne? Étant donner que je ne sais pas riveté une chaîne sa m'arrangerait.
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Message  DCLICS le Jeu 21 Mar - 23:03

Tu peux tenter, mais ce n'est pas conseillé... Un rive chaine n'est pas cher.
J'ai celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(pour dériver : meuleuse)
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Message  D#e le Ven 22 Mar - 6:14

C RGE  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message  Devil51 le Ven 22 Mar - 6:38

Salut,

Sur mon ancienne BMW S1000 XR (chaine PAS de 525) sur la doc technique il est écrit:

Contrôler l'état d'usure de la chaîne. Enclencher le 1er rapport. Tourner la roue arrière dans le sens de la marche, jusqu'à ce que la chaîne soit tendue.
Déterminer la longueur de la chaîne sous le bras oscillant de la roue arrière.
Longueur de chaîne admissible max. 144,30 mm (mesurée sur la base du milieu de 10 rivets, chaîne en traction)


Sinon pense aussi à contrôler sur toute la longueur de la chaîne car il peut y avoir un point dur sur un maillon !!!!
Perso une chaîne à 35000 c'est dèjà pas mal  Cool
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Message  sly32 le Sam 6 Avr - 19:51

c est quoi le mieux et quel est la difference entre
16/42
17/44
16/44

je suis un peu perdu
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Message  D#e le Sam 6 Avr - 20:27

sly32 a écrit:
je suis un peu perdu

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Message  sly32 le Sam 6 Avr - 21:50

D#e a écrit:
sly32 a écrit:
je suis un peu perdu

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merci bon documentaire
la vitesse ok mais le couple et puissance ca doit changer la courbe
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Message  Devil51 le Sam 6 Avr - 22:02

Ma capo Travel pack en 16*44 au banc de puissance elle sortait 135 CV et 12,5mkg...
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