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Message  sly32 le Sam 6 Avr - 22:07

Devil51 a écrit:Ma capo Travel pack en 16*44 au banc de puissance elle sortait 135 CV et 12,5mkg...

ok a 130 km/h tu es a combien tr/min juste pour comparer moi a 130 je suis a 5000 tr/ min en 16/42
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Message  Devil51 le Sam 6 Avr - 22:18

Franchement je ne sais pas, si j'y pense je regarderai...je dirai à la louche 5500 tr/min..
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Message  vizir le Dim 7 Avr - 21:36

Attention, ne pas de fier au compteur qui est fantaisiste sur nos 1200 , mais à un gps, ou équivalent style coyote, très précis
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Message  sly32 le Sam 27 Avr - 13:38

je vais mettre du 17/44 ou 17/45 si ca existe
je pense que 17 au lieu de 16 économise le kit chaine car tourne moins vite au niveau de la sortie de boite
par contre mon concess ma pas conseiller un DID il reste moyennement content 1/2 reviens avec des soucis
vous en pensez quoi?
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Message  vizir le Sam 27 Avr - 14:28

Mon concess me disait récemment que ça n'a pas de sens de changer le nombre de dents de la couronne , contrairement au pignon de sdb .
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Message  DCLICS le Sam 27 Avr - 16:03

vizir a écrit:Mon concess me disait récemment que ça n'a pas de sens de changer le nombre de dents de la couronne , contrairement au pignon de sdb .
Vizir

Bien sûr que si, c'est mathématique :


D#e a écrit:
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 Dans ma jeunesse, on avait fait un Peugeot 50 à 3 vitesses à main "Coutard Réplica" avec une énorme couronne : il grimpait aux arbres et suivait les grosses trial, mais du coup plafonnait à 20 Km/h...
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Message  cantalou le Sam 27 Avr - 19:29

sly32 a écrit:je vais mettre du 17/44 ou 17/45 si ca existe
je pense que 17 au lieu de 16 économise le kit chaine car tourne moins vite au niveau de la sortie de boite
par contre mon concess ma pas conseiller un DID il reste moyennement content 1/2 reviens avec des soucis
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sur mon etv j’ai un DID hyper renforcé,il à 50000 km, et il va m'emmener à la CR et bien plus encore.
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Message  cantalou le Sam 27 Avr - 19:32

au fait,j'ai oublié,il est en cheville avec quelle marque ton concess ?
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Message  sly32 le Sam 27 Avr - 19:49

il aime bien afam et regina
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Message  D#e le Sam 27 Avr - 19:56

vizir a écrit:Mon concess me disait récemment que ça n'a pas de sens de changer le nombre de dents de la couronne , contrairement au pignon de sdb .
Vizir

A mon avis, il n'a jamais pratiqué  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Wink

cantalou a écrit:
sur mon etv j’ai un DID hyper renforcé,il à 50000 km, et il va m'emmener à la CR et bien plus encore.

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Message  vizir le Sam 27 Avr - 21:47

Aucun rapport avec le vélo .
Pour lui, changer le pignon de SDB, oui, la couronne, non, y a pas de dérailleur sur une moto :-))
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Message  sly32 le Sam 27 Avr - 23:04

cantalou a écrit:
sly32 a écrit:je vais mettre du 17/44 ou 17/45 si ca existe
je pense que 17 au lieu de 16 économise le kit chaine car tourne moins vite au niveau de la sortie de boite
par contre mon concess ma pas conseiller un DID il reste moyennement content 1/2 reviens avec des soucis
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Message  gold le Dim 28 Avr - 7:20

Bon ben certains devraient se remettre au vélo..... acb acb
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Message  D#e le Dim 28 Avr - 8:30

vizir a écrit:Aucun rapport avec le vélo .
Pour lui, changer le pignon de SDB, oui, la couronne, non, y a pas de dérailleur sur une mOtO :-))
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Idem pour les vélos de piste qui sont équipés en pignon fixe (1 plateau/1 pignon) ... et pourtant, chaque pratiquant choisi son développement en fonction de son physique acb bye

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Message  cantalou le Dim 28 Avr - 11:28

sly32 a écrit:
cantalou a écrit:
sur mon etv j’ai un DID hyper renforcé,il à 50000 km, et il va m'emmener à la CR et bien plus encore.

dur dur à croire dsl
moi,c'est en st thomas que je ne crois pas
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Message  Thibthib le Lun 29 Avr - 10:07

cantalou a écrit:
sly32 a écrit:
cantalou a écrit:
sur mon etv j’ai un DID hyper renforcé,il à 50000 km, et il va m'emmener à la CR et bien plus encore.

dur dur à croire dsl
moi,c'est en st thomas que je ne crois pas

J'ai un did hyper-renforcée avec un graisseur automatiquement qui a 36 000km et la chaîne paraît nickel, aucun jeu ni rien. Par contre la couronne commence à tirer la gueule, je suppose que le psb aussi
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Message  sly32 le Lun 29 Avr - 20:30

moi je suis tjs aussi nul pour tendre la chaine
un coup trop un coup pas assez………………………………………………..
ca m agace
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Message  Thibthib le Mar 30 Avr - 8:53

sly32 a écrit:moi je suis tjs aussi nul pour tendre la chaine
un coup trop un coup pas assez………………………………………………..
ca m agace

Mesure de débattement de ta chaîne avec un réglet au point le plus bas
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Message  sly32 le Mar 30 Avr - 19:22

Thibthib a écrit:
sly32 a écrit:moi je suis tjs aussi nul pour tendre la chaine
un coup trop un coup pas assez………………………………………………..
ca m agace

Mesure de débattement de ta chaîne avec un réglet au point le plus bas

oui mais je resserre tout et hop trop tendu
et puis entre 25 et 30 mm ta chaine touche ton dessous du bras oscillant avant cette cote au point le plus bas
pas grave ca roule quand meme
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Message  sly32 le Jeu 2 Mai - 19:02

au niveau  bas du bras oscillant où est fixé le patin en plastique j'ai la chaine qui à frotter le coté du bras il y a des traces de belles rayures ainsi que le cadre où sort la chaine après le pignon
j'ai aussi remarqué que ma chaine n'est pas centrée au niveau des patins en plastique que ca soit en haut ou en bas ainsi que la roulette

vous pouvez regarder si vous êtes dans mon cas svp?

ps: pas de photos j'ai un beug telephone

merci
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Message  Thibthib le Jeu 2 Mai - 19:12

sly32 a écrit:au niveau  bas du bras oscillant où est fixé le patin en plastique j'ai la chaine qui à frotter le coté du bras il y a des traces de belles rayures ainsi que le cadre où sort la chaine après le pignon
j'ai aussi remarqué que ma chaine n'est pas centrée au niveau des patins en plastique que ca soit en haut ou en bas ainsi que la roulette

vous pouvez regarder si vous êtes dans mon cas svp?

ps: pas de photos j'ai un beug telephone

merci

Je regarderai ça.

Par contre vérifie que ta chaîne soit au même repères des 2 côté du bras oscillant
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Message  sly32 le Jeu 2 Mai - 19:37

Thibthib a écrit:
sly32 a écrit:au niveau  bas du bras oscillant où est fixé le patin en plastique j'ai la chaine qui à frotter le coté du bras il y a des traces de belles rayures ainsi que le cadre où sort la chaine après le pignon
j'ai aussi remarqué que ma chaine n'est pas centrée au niveau des patins en plastique que ca soit en haut ou en bas ainsi que la roulette

vous pouvez regarder si vous êtes dans mon cas svp?

ps: pas de photos j'ai un beug telephone

merci

Je regarderai ça.

Par contre vérifie que ta chaîne soit au même repères des 2 côté du bras oscillant

ok merci
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Message  sly32 le Ven 3 Mai - 19:31

alors personne frotte SadMas
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Message  sly32 le Mar 7 Mai - 19:42

enfin voici les photos ou on voit bien les traces sous le bars oscillant ainsi que sur le chassis

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Dernière édition par D#e le Mer 8 Mai - 7:52, édité 1 fois (Raison : Liens photos actualisés)
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Message  sly32 le Mar 7 Mai - 19:47

bon j espere que ca fonctionne
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