Démarrage un peu poussif

Bonjour
ça fait un mois que j'ai ma nouvelle monture et franchement elle me fait aller et revenir du boulot avec plaisir (sans compter les circuits des week ends à venir), mais voilà j'ai juste un chti truc qui me chiffonne un peu. A froid le matin elle ne démarre pas vraiment au quart de tour, contrairement à mon ex Versys et dans une moindre mesure à la CBF 600 de ma femme.
A tel point que si je ne la sors pas de 4 ou 5 jours je suis obligé de m'y reprendre à 2 fois (avec quand même une charge batterie à l'Optimate dans la nuit précédente).
En revanche, démarrage nettement mieux le soir en fin de journée après une immobilisation dehors pendant 8 à 10 heures.
C'est normal ou est-ce que je suis un cas isolé ? Ca démarre au 1/4 de tour chez vous ?
Je me demande si je n'ai pas une petite prise d'air dans le circuit d'essence après la pompe ou un truc comme ça.
Merci de partager vos constats !

Ca m'arrive si je la laisse quelques jours sans tourner. Seulement le matin, comme tu le décris.
Je pense que ça vient de la cartographie pas bien optimisée pour les démarrages "très" froids.
Les Italiens se sont dit que ça fonctionne bien chez eux, pourquoi se casser la tête à prévoir ça ? pfff !

Donc, te casses pas la tête, on va dire que c'est normal.

Toutes les durites au niveau dépression sont elles en bon état????
Je regarderai par là.
A froid elles se jointes, à chaud donc dilatées, elles deviennent poreuses.

perso aucun problème à chaud ni à froids

Elles sont ou ces durites????

Juste pour être sûr : dans tout ces messages, on parle bien de la 1200 ?
Parce que dans son profil FredAprilia a une 1200 et une 1000, et les symptômes ressemblent plus ou moins à un vieillissement des durites du circuit de dépression ... sur la 1000.

PLA a écrit:Juste pour être sûr : dans tout ces messages, on parle bien de la 1200 ?
Parce que dans son profil FredAprilia a une 1200 et une 1000, et les symptômes ressemblent plus ou moins à un vieillissement des durites du circuit de dépression ... sur la 1000.

Avec détrompeur sur la valve d'échappement, pour détromper ... entre la 1000 et la 1200 . .

Sur la 1200 je confirme

fredaprilia a écrit:Elles sont ou ces durites????

Ne t'occupe pas de ça sur la 1200 ! C'est de la 1000 dont parle Gold...

Merci pour vos réponses. Je continue à avoir un doute, je vais chercher encore un peu. Je tenterai la manip suggérée par D#e (bazar, comment ça se prononce ?). Je vérifierai aussi l'état de santé de la batterie, la bécane n'a pas tourné régulièrement pendant 1 an, pas sûr que la batterie était toujours bien chargée au démarrage.

Salut,  la mienne est comme ça aussi,  pas très alerte sur les démarrages matinaux mais c est finalement toujours parti 
2/3 fois elle m à fait un truc louche, comme si le démarreur j arrivait pas à passer les compression,  tableau de bord qui se coupe.. Faut rester zen