Carto sur tableau de bord 1200 Rally

On a commencé une discussion dans la rubrique guidonnage.
Je la continue ici pour ne pas polluer l'autre fil.
Ce serait interessant de savoir ce que vous avez d'inscrit dans le coin gauche haut de votre écran LCD.
Avant le changement de carto bridée, j'avais 78kw permanent .
Maintenant, après débridage, j'ai très furtivement pendant 2 à 3 secondes en mettant le contact: 32 et 78 kw.
C'est d'ailleurs spécifié comme ça sur le manuel d'entretien, quand on regarde bien l'image.
Et vous, vous avez quoi?
Vizir

C'est écrit tellement petit que je n'y avais pas prêté attention ! J'ai du mettre les lunettes et effectivement au contact apparait un court instant les 2 lignes que tu évoques !

DCLICS a écrit:C'est écrit tellement petit que je n'y avais pas prêté attention ! J'ai du mettre les lunettes et effectivement au contact apparait un court instant les 2 lignes que tu évoques !

Probablement que toutes les barres LCD présentes sont testées à la mise sous tension du tableau de bord.
Ca ne veut pas dire qu'elles sont utilisées, sinon on pourrait avoir le plein avec une jauge HS...

Bien entendu qu'il s'agit d'un test tableau de bord ! il ne peut en être autrement, puis que la mienne est en cartos "italiennes"...

moi ça marque 78kw et en dessous 95 kw pendant 3 secondes

C'est une Rally p'tit loup ?
Vizir

non comme photo profil, c'est la travel pack.
oups désolé je viens de regarder mieux   en fait ce que je croyais être un 9 est un 3 en réalité.    

donc indiqué 35 kw et 78 kw

DCLICS a écrit:Bien entendu qu'il s'agit d'un test tableau de bord ! il ne peut en être autrement, puis que la mienne est en cartos "italiennes"...

Comment as tu fait et surtout que cela change t il par rapport à nos cartos française ???Pour info j ai les deux ligne qui s affiche puis s éteignent

C'est simple, c'est au temps où la loi des 100cv sévissait toujours, et comme j'ai dit à mon concessionnaire que je n'avais pas acheté 10/12 ème d'une moto, il a mis la full disponible à ce moment là....

Ca ne change rien par rapport aux autres cartos, d'ailleurs je pense être revenu à une carto française depuis la révision des 10000.

DCLICS a écrit:C'est simple, c'est au temps où la loi des 100cv sévissait toujours, et comme j'ai dit à mon concessionnaire que je n'avais pas acheté 10/12 ème d'une moto, il a mis la full disponible à ce moment là....

Ca ne change rien par rapport aux autres cartos, d'ailleurs je pense être revenu à une carto française depuis la révision des 10000.

>Bon, je reviens de ma révision des 1000 km.
D'après le concess, les 2 inscriptions furtives, c'est normal.
Bon, avec ma nouvelle huile, je me suis permis de pousser un peu la bête jusqu'au rupteur, et bien, ça pousse très fort !!!!
Ils m'ont mis de la 5W40 en me disant qu'ils ont des consignes d'Aprilia pour mettre ça.
Je pensais qu'ils devaient mettre de la 15W50 ?
Ils ont été affirmatifs sur la 5W40 ENI, et ils sont même obligés de la commander spécialement en bidons, alors que sinon, ils ont des futs de 100 litres.
Ils m'ont laissé le reliquat du bidon d'1 litre .
J'avais négocié le coût de la révision dans l'achat de la bécane . Heureusement, car il m'avait déjà annoncé 250 euros !!!
Bon, j'ai toujours aléatoirement le voyant rouge triangulaire qui s'allume à l'accélération, mais aucune anomalie à la valise .
Vizir

le voyant rouge qui clignotte à la mise des gaz c'est ton traction contrôle qui se déclenche, il est indiqué ainsi donc rien d'anormal!!! perso sur les dos-d'âne je m'amuse à "sauter" la descente en mettant les gaz pour le déclencher.
quel est ton réglage du traction contrôle? sur 3 il est hyper intrusif et se déclenche sans raison, généralement je le laisse sur 2!!

Thibthib a écrit:le voyant rouge qui clignotte à la mise des gaz c'est ton traction contrôle qui se déclenche, il est indiqué ainsi donc rien d'anormal!!! perso sur les dos-d'âne je m'amuse à "sauter" la descente en mettant les gaz pour le déclencher.
quel est ton réglage du traction contrôle? sur 3 il est hyper intrusif et se déclenche sans raison, généralement je le laisse sur 2!!

>Oui, il est sur 3, mais là, c'est en accélérant tranquillement. Mais tu as sans doute raison, je vais investiguer . Je vais le réinitialiser avec la procédure pas très compliquée.
Vizir

Je l'ai mis sur 2 depuis le début. Ne pas oublier la procédure de réinitialisation à chaque changement de pneu arrière !

vizir a écrit:>Oui, il est sur 3, mais là, c'est en accélérant tranquillement. Mais tu as sans doute raison, je vais investiguer . Je vais le réinitialiser avec la procédure pas très compliquée.
Vizir

pas la peine de réinitialisé, juste change le réglage de 3 à 2!!!

Ok

moteur allumé, moto à l'arrêt!!