c'est la fin
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mystere-lo- poids coqs
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Re: c'est la fin
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Mieux vaut marcher sans savoir où aller que rester assis sans rien faire
Re: c'est la fin
Pour poursuivre votre œuvre, à quand la liquidation de Guzzi, messieurs les financiers ?
Y a des coups de pieds au cul qui se perdent !
Y a des coups de pieds au cul qui se perdent !
DCLICS- Expert CN1200
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Re: c'est la fin
C'est pas la fin, c'est le debut d'un collector
Gilles60- Donateur
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Re: c'est la fin
DCLICS a écrit:Pour poursuivre votre œuvre, à quand la liquidation de Guzzi, messieurs les financiers ?
Y a des coups de pieds au cul qui se perdent !
Ils ont déjà bien essayé de toucher à la mythique marque Italienne en 2009, mais là ce n'est pas la même. Il existe un fan club interplanétaire.
wroom.be a écrit:L'avenir
Les Moto Guzzi, tout le monde connaît, mais un passé récent tourmenté et un réseau peu étendu ont déforcé la marque dans le paysage motocycliste. Savez-vous qu'il se vend plus de Ferrari que de Guzzi en Belgique? Les produits de la marque valent pourtant qu'on s'y intéresse: un nom et une histoire prestigieux, des produits originaux et de caractère, les Guzzi n'ont pas le succès qu'elles méritent. Piaggio semble enfin vouloir y remédier en recentrant Guzzi dans son berceau natal et en ne lésinant pas sur les investissements, avec plus de quarante millions d'euros prévus dans les cinq années à venir pour le développement de nouveaux produits, indépendamment des investissements en moyens sur le site historique de Mandello Del Lario. La célébration du centenaire risque fort d'être mémorable!
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Forza Moto Guzzi !!!!!!
Une histoire et une musique qui n'est pas prêt de s’arrêter

V8 Moto Guzzi
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Re: c'est la fin

Lou Baladero- poids coqs
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Localisation : Très souvent en vadrouille, sur les petites routes du Sud et d'ailleurs ..
Re: c'est la fin
>C'est clair qu'avec 90 caponord vendues en 2016 en France contre 5000 GS, c'est pas vraiment rentable, il faut se rendre à l'évidence.Lou Baladero a écrit:Triste tout çà .
Vizir
vizir- poids welters
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Localisation : 93
Re: c'est la fin
C'est bien de l'Aprilia. Ça marche pas, on laisse tomber. Déjà connu avec la Futura : aucune évolution ; on arrête tout. C'était pourtant une excellente base. La Caponord ils l'arrêtent ils la ressorte ils l'arrêtent à nouveau.
La stratégie moto de Colanino est aussi nulle pour Aprilia que pour Guzzi... Ça marche pas on change tout et on recommence à 0.
S'il croit qu'il va trouver la formule magique sans s'intéresser à ses clients actuels au lieu de singer les opérateurs de téléphonie mobile que seule la conquête de nouveaux clients intéresse.
Un peu dégoûté quand même.
Ceci dit les Futura roulent toujours et leur forum se maintient...
La stratégie moto de Colanino est aussi nulle pour Aprilia que pour Guzzi... Ça marche pas on change tout et on recommence à 0.
S'il croit qu'il va trouver la formule magique sans s'intéresser à ses clients actuels au lieu de singer les opérateurs de téléphonie mobile que seule la conquête de nouveaux clients intéresse.
Un peu dégoûté quand même.
Ceci dit les Futura roulent toujours et leur forum se maintient...
blanphil- poids coqs
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Date d'inscription : 21/03/2017
Localisation : Auch
Re: c'est la fin
Oui j'étais surpris aussi d'apprendre que ça devenait collector vu ça dit quand même presque partout que c'est une super bécane.
Mais bon c'est comme en politique, vous pouvez être le meilleur candidat, si la masse a décidé que vous n'étiez pas assez connu elle continue à voter toujours pour les mêmes...
En tout cas moi j'ai racheté l'une des 90 vendues en 2016 et après un 1er essai ce week-end sur un gros 250km avec de la ligne droite et des virolos, les 1ères sensations sont vraiment extras, sachant que j'ai à peine franchi la moitié du compte-tour (ouais je sais je suis trop prudent et raisonnable mais franchement je voulais pas pourrir les autres dès le 1er jour ha ha !).
Dommage pour la politique d'Aprilia en tout cas car je pense en effet qu'ils tenaient une très bonne base.
V
Mais bon c'est comme en politique, vous pouvez être le meilleur candidat, si la masse a décidé que vous n'étiez pas assez connu elle continue à voter toujours pour les mêmes...
En tout cas moi j'ai racheté l'une des 90 vendues en 2016 et après un 1er essai ce week-end sur un gros 250km avec de la ligne droite et des virolos, les 1ères sensations sont vraiment extras, sachant que j'ai à peine franchi la moitié du compte-tour (ouais je sais je suis trop prudent et raisonnable mais franchement je voulais pas pourrir les autres dès le 1er jour ha ha !).
Dommage pour la politique d'Aprilia en tout cas car je pense en effet qu'ils tenaient une très bonne base.
V
ChtiChris- poids coqs
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Date d'inscription : 20/04/2017
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Localisation : Din min coin !
DCLICS- Expert CN1200
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Localisation : ARMOY - Haute-Savoie
Grincheux 57- poids coqs
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Age : 60
Localisation : Metz
Re: c'est la fin
En regardant les photos, même en jaune, c'est vraiment une magnifique moto .
Avec mes anciennes Guzzi Norge, c'est les seules bécanes où les gens me font des compliments sur l'esthétique de cette moto, mêlme des gars en 1200GS, c'est dire :-))
Vizir
Avec mes anciennes Guzzi Norge, c'est les seules bécanes où les gens me font des compliments sur l'esthétique de cette moto, mêlme des gars en 1200GS, c'est dire :-))
Vizir
vizir- poids welters
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Date d'inscription : 24/01/2017
Localisation : 93
Re: c'est la fin
La question que je me pose c est de savoir quelle sera ma prochaine ?????en effet il n y a rien de la production actuelle qui me botte vraiment. Mais d ici 2 ou 3 ans on verra on aura peut etre une surprise mais je n y crois pas
Je ne comprendrais jamais m. Aprilia
Je ne comprendrais jamais m. Aprilia
fredaprilia- poids coqs
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Date d'inscription : 03/04/2014
Age : 39
Localisation : varilhes
Re: c'est la fin
C'est l'énigme de la politique Piaggio, c'est pareil avec les Guzzi, y a quasiment plus rien au catalogue .
Vizir
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vizir- poids welters
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