c'est la fin

**mystere-lo** le Jeu 13 Avr - 20:04

Voir ici
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**D#e** le Jeu 13 Avr - 20:27

mystere-lo a écrit:Voir ici
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D#e le Lun 22 Fév 2016 - 18:38 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

**DCLICS** le Jeu 13 Avr - 20:58

Pour poursuivre votre œuvre, à quand la liquidation de Guzzi, messieurs les financiers ?
Y a des coups de pieds au cul qui se perdent !

**Gilles60** le Jeu 13 Avr - 22:56

C'est pas la fin, c'est le debut d'un collector

**D#e** le Ven 14 Avr - 7:23

DCLICS a écrit:Pour poursuivre votre œuvre, à quand la liquidation de Guzzi, messieurs les financiers ?
Y a des coups de pieds au cul qui se perdent !

Ils ont déjà bien essayé de toucher à la mythique marque Italienne en 2009, mais là ce n'est pas la même. Il existe un fan club interplanétaire.

motomag a écrit:Face à l’avenir incertain de l’usine mythique de Mandello del Lario, maison-mère de Moto Guzzi, les associations de guzzistes invitent à une manifestation pour réfuter la fermeture du site.
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wroom.be a écrit:L'avenir

Les Moto Guzzi, tout le monde connaît, mais un passé récent tourmenté et un réseau peu étendu ont déforcé la marque dans le paysage motocycliste. Savez-vous qu'il se vend plus de Ferrari que de Guzzi en Belgique? Les produits de la marque valent pourtant qu'on s'y intéresse: un nom et une histoire prestigieux, des produits originaux et de caractère, les Guzzi n'ont pas le succès qu'elles méritent. Piaggio semble enfin vouloir y remédier en recentrant Guzzi dans son berceau natal et en ne lésinant pas sur les investissements, avec plus de quarante millions d'euros prévus dans les cinq années à venir pour le développement de nouveaux produits, indépendamment des investissements en moyens sur le site historique de Mandello Del Lario. La célébration du centenaire risque fort d'être mémorable!
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Forza Moto Guzzi !!!!!!

Une histoire et une musique qui n'est pas prêt de s’arrêter

V8 Moto Guzzi

**Lou Baladero** le Ven 14 Avr - 17:15

Triste tout çà .

**vizir** le Sam 15 Avr - 19:52

Lou Baladero a écrit: Triste tout çà .

>C'est clair qu'avec 90 caponord vendues en 2016 en France contre 5000 GS, c'est pas vraiment rentable, il faut se rendre à l'évidence.
Vizir

**blanphil** le Sam 22 Avr - 8:22

C'est bien de l'Aprilia. Ça marche pas, on laisse tomber. Déjà connu avec la Futura : aucune évolution ; on arrête tout. C'était pourtant une excellente base. La Caponord ils l'arrêtent ils la ressorte ils l'arrêtent à nouveau.
La stratégie moto de Colanino est aussi nulle pour Aprilia que pour Guzzi... Ça marche pas on change tout et on recommence à 0.
S'il croit qu'il va trouver la formule magique sans s'intéresser à ses clients actuels au lieu de singer les opérateurs de téléphonie mobile que seule la conquête de nouveaux clients intéresse.
Un peu dégoûté quand même.
Ceci dit les Futura roulent toujours et leur forum se maintient...

**ChtiChris** le Lun 24 Avr - 15:10

Oui j'étais surpris aussi d'apprendre que ça devenait collector vu ça dit quand même presque partout que c'est une super bécane.

Mais bon c'est comme en politique, vous pouvez être le meilleur candidat, si la masse a décidé que vous n'étiez pas assez connu elle continue à voter toujours pour les mêmes...

En tout cas moi j'ai racheté l'une des 90 vendues en 2016 et après un 1er essai ce week-end sur un gros 250km avec de la ligne droite et des virolos, les 1ères sensations sont vraiment extras, sachant que j'ai à peine franchi la moitié du compte-tour (ouais je sais je suis trop prudent et raisonnable mais franchement je voulais pas pourrir les autres dès le 1er jour ha ha !).

Dommage pour la politique d'Aprilia en tout cas car je pense en effet qu'ils tenaient une très bonne base.

V

**DCLICS** le Jeu 1 Fév - 23:36

En tout cas, elle se vend toujours en Suisse voisine ! :
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**Grincheux 57** le Ven 2 Fév - 10:47

Un beau gâchis quand même, pour une excellente moto ...mais malheureusement méconnue du public, et surtout un SAV déplorable...

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**vizir** le Ven 2 Fév - 13:57

En regardant les photos, même en jaune, c'est vraiment une magnifique moto .
Avec mes anciennes Guzzi Norge, c'est les seules bécanes où les gens me font des compliments sur l'esthétique de cette moto, mêlme des gars en 1200GS, c'est dire :-))
Vizir

**fredaprilia** le Ven 2 Fév - 15:31

La question que je me pose c est de savoir quelle sera ma prochaine ?????en effet il n y a rien de la production actuelle qui me botte vraiment. Mais d ici 2 ou 3 ans on verra on aura peut etre une surprise mais je n y crois pas
Je ne comprendrais jamais m. Aprilia

**vizir** le Ven 2 Fév - 17:57

C'est l'énigme de la politique Piaggio, c'est pareil avec les Guzzi, y a quasiment plus rien au catalogue .
Vizir

**DCLICS** le Mar 30 Avr - 19:02

Peut-être la remplaçante ? :
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**sly32** le Mar 30 Avr - 19:19

ouais bof redescendre en cylindrée moi non

**PLA** le Mar 30 Avr - 21:08

Le look est un peu agressif, trop typé enduro. Et avec un moteur de 900 cc je n'y crois pas.
Le segment marketing de la Dorsoduro reste pour moi une énigme ... on en vois jamais ... qui achète ça ?
Cependant, c'est intéressant de faire un trail polyvalent sur la base moteur de la Shiver. Tout à fait dans la tendance des nouveaux trails de cylindrée ... raisonnable (comprendre : qui restent aussi raisonnable en prix et donc qui se vendront).
A suivre, en espérant que la ligne s'assagisse.

**vizir** le Mar 30 Avr - 21:46

C'est la V85TT guzzi version Aprilia
Vizir

**Thibthib** le Mar 30 Avr - 22:06

PLA a écrit:Le look est un peu agressif, trop typé enduro. Et avec un moteur de 900 cc je n'y crois pas.
Le segment marketing de la Dorsoduro reste pour moi une énigme ... on en vois jamais ... qui achète ça ?
Cependant, c'est intéressant de faire un trail polyvalent sur la base moteur de la Shiver. Tout à fait dans la tendance des nouveaux trails de cylindrée ... raisonnable (comprendre : qui restent aussi raisonnable en prix et donc qui se vendront).
A suivre, en espérant que la ligne s'assagisse.

Alors en haute Savoie et sur Genève je croise pas mal de dorsoduro, des 750 surtout et qqes 900. Et pour avoir essayé la 750 sur 1 journée c'est une moto qui te file la bannane, qui est top pour rouler fort, super rigide,.....

Le tableau de bord de la 750 est bien plus complet que celui de la Caponord allez comprendre (température extérieure, conso,....)

Par contre l'autonomie est 1 peu limitée.

Mais si je devais une choisir une 2eme moto pour la route et la piste (moto de plaisir solitaire) j'hésitai entre la dorso et une Street triple 675

c'est la fin

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