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Ça gigote !??

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Ça gigote !??

Message  izno le Dim 23 Avr - 20:59

Salut à tous
Juste un mot pour vous donner mes sensations d aujourd'hui  sur le comportement de notre CN1200 et avoir votre avis
Je dresse le tableau : sortie de rond point, grande courbe ou j accélère et là je trouve que la bécane gigote un peu lors du changement de rapport, il me semble que ça vient plutôt de l arrière 
J avais deja ressenti ça c est pas nouveau mais cette fois un peu plus (sûrement car j ai accéléré plus fort)
Perso je dirai que l'amortissement arrière est un peu mou, ce qui provoque ce comportement, qu en pensez-vous et avez vous le même ressenti ? Si oui avez vous fait des réglages ?
Dans tous les cas rien de grave car la tenue de route reste correcte, c est juste que ça met moins en confiance ! Sur mon ex z1000sx rien de tout ça même si biensur les motos n ont rien à voir !!!
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Re: Ça gigote !??

Message  DCLICS le Dim 23 Avr - 22:26

N'hésite pas à re-régler ton ATC.
Pas de jeu au niveau des axes de l'amortisseur ? Ou autre écrou desserré ?

Attention aussi aux pneus utilisés.
Ce ne sont pas du tout les mêmes entre la standard et la Rally, mais ça joue énormément.
Mon arrière actuel glisse sans prévenir en accélération en sortie de virage (parfois, pas tout le temps).
J'ai hâte d'en changer car ni l'avant (usé en triangle très marqué), ni l'arrière (qui glisse et bouloche) ne donnent confiance !
Donc plus de Dunlop trail sur ma Rally, terminé ! Si le prochain train de TKC70 ne me donne pas non plus satisfaction, je reviendrai définitivement aux Tourance Next.
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Re: Ça gigote !??

Message  blanphil le Dim 23 Avr - 23:33

Sur le pompage de l'arrière, je n'ai pas constaté le phénomène.
Il faut peut-être revoir le réglage de l'ATC ; si tu es sur le maxi, il peut couper ton accélération. On peut aussi le couper.
De toutes façons un Trail avec son centre de gravité plus haut, ses suspensions à grand débattement et ses pneus plus étroits n'est pas aussi précis en tenue de route qu'une sportive ou un roadster qui en dérive (comme le Tuono). Pour ma part, l'entrée en virage sur des gros freinages ou des changements d'angle courts et rapides déstabilisent passablement l'avant et incitent à rouler un peu plus calmement. La moto est alors parfaitement posée et se comporte très bien comme elle fait dans les enchaînements moins serrés.

Le Tourance Next d'origine décroche sur les bandes blanches, même sèches, et à 5.800 km l'arrière me paraît déjà près de sa fin. Je ne sais pas s'il y a des pneus mieux adaptés.
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Re: Ça gigote !??

Message  izno le Lun 24 Avr - 20:17

Merci pour vos retours
Je vais faire le calibrage atc que je n ai d ailleurs jamais fait alors que j ai changé de pneu et de pignon (extrait notice N.B.
EFFECTUER LE CALIBRAGE À CHAQUE VARIATION DU TYPE DE PNEU OU DE LA DÉMULTIPLICATION DE TRANSMISSION.)
 
 On verra si ça change quelque chose même si je pense effectivement qu il s agit plus de la géométrie globale de la bécane qui veut ça

Pour les pneus j ai les derniers pilot road qui me semblent bien convenir et qui m ont toujours donné satisfaction

J en profiterai pour vérifier s il y a du jeu quelque part ainsi que le bonne tenue des boulons. Je l ai déjà fait il y a quelques mois mais vous avez dû constater comme mois qu ils ont tendance à se faire la malle, c est qu il vibre un peu le gros 1200 !
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