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ouverture boite a air

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Resolu ouverture boite a air

Message  fautin33 le Mar 02 Mai 2017, 5:15 pm

Bonjour a tous,

petite question,

J'ai supprimé la partie caoutchouc qui permet l'entrée d'air dans la boite à air.

Filtre a air d'origine, mais j'ai l'impression d'un moteur plus respirant, un peu plus souple !!!! ( l'ouverture etant plus grande, plus d'air, ... )

d'autre sont dans le même cas ? ou est ce une connerie de le faire ?

V à tous
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Message  D#e le Mar 02 Mai 2017, 6:58 pm

fautin33 a écrit:
d'autre sont dans le même cas ?

Pas moi ! Wink

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Resolu Re: ouverture boite a air

Message  Marcp le Mar 02 Mai 2017, 7:33 pm

Pas fait pour moi, mais le sujet est très disputé sur le forum anglophone : certains l'ont fait et ont une moto transformée (en bien) tandis que d'autres l'ont fait... et l'ont remis car ça ne changeait rien. Pour un peu de lecture, c'est ici et là.


Va comprendre, Charles ! scratch scratch scratch

De son côté, Karl Bianchini a testé un nouveau snorkel de sa fabrication (merci les imprimantes 3D) à lire aussi (toujours en britiche in he text)
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Resolu Re: ouverture boite a air

Message  titituono le Mar 02 Mai 2017, 7:58 pm

Concretement cela entraine un bruit plus marqué a l accélération et au niveau peche l idéale est qu elle soit re règlé et là.... il faudrait dans l absolue la passé sur banc et re règlé (à priori un poil plus riche dans les "hauts" régimes)
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Resolu Re: ouverture boite a air

Message  gold le Mar 02 Mai 2017, 8:00 pm

A mon humble avis c'est compliqué de donner réellement un gain.
Pour vraiment avoir une amélioration:
Il faut gérer la gestion du flux d'air entrant ( Snorkel, KN), mettre en adéquation le sortant ( Pot d'échappement), et certainement retoucher la map avec banc de puissance à la clé, et analyseur de gaz pour un réglage au petits oignons afin de se rapprocher le max du chiffre tant souhaité de 14.7 par bien de préparateurs.
Tout ce mal pour un gain max de 10CV.....
Je préfère laisser la mienne d'origine. La catfish pour ce modèle ayant grandement amélioré le rendement moteur.
Sur ce, bon courage.

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Message  titituono le Mar 02 Mai 2017, 8:02 pm

oula 10cv monsieur est généreux déja 2/3 Razz
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Message  D#e le Mer 03 Mai 2017, 6:28 am

Question Question Question  .... de trait ou de course les canassons clown jocolor

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Message  fautin33 le Mer 03 Mai 2017, 8:45 am

en gain de cheveaux ( de traie ou canasson je sais pas  ) je dirais qu'il n'y en a pas forcement mais je la trouve moins rugueuse en bas, plus souple
pour ce qui est du son pas de réel différence
le tout associé à un filtre Sport devrait lui faire du bien.

Pour ce qui est du réglage, si plus d'air veut dire modification du CO et de la Richesse.
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Message  fautin33 le Mer 03 Mai 2017, 8:49 am

je sais que sur le RSV 1000, les propriétaires devaient modifier la boite a air pour augmenter le flux. condition obligatoire pour la mettre en full me semble t'il
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Message  zan le Mer 03 Mai 2017, 1:42 pm

sur les 1ers rsv, on peux agrandir la boite à air en se servant du réservoir comme couvercle..
Ca gomme un peu le trou présent  à 6000tr.

Sur la capo, je ne sais pas...

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Message  kermit33 le Mer 03 Mai 2017, 6:59 pm

ce que j'ai sur mes caponords (trois) c'est de mettre des cornets court ceux du RSV et c'est mieux mais de là a dire que j'ai gagné des chevaux alors là ??
moi la poignée est on ou off alors les chevaux je m'en tape mais la souplesse la reprise a bas régime là oui je m'en préoccupe  VVV
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Message  titituono le Mer 03 Mai 2017, 7:11 pm

des cornets de rsv?! c est pas le meme diametre ca devait etre un peu approximatif comme montage, non?
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Message  kermit33 le Mer 03 Mai 2017, 7:12 pm

c'est exactement le même montage que les cornets de capo pas de modif le seul truc ils sont moins haut donc plus d'air en volume d'aspiration  Y
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Message  titituono le Mer 03 Mai 2017, 7:29 pm

tient j aurais pas pensé car caponord diam 47 et rsv 1 et tuono 1 diam 51.
ha voir j en ai dans le stock d ailleurs.
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Message  D#e le Mer 03 Mai 2017, 8:17 pm

On à déjà bien débattu sur le sujet dans le passé ... court ou long les cornets.  clown

un spécialiste a écrit:Le régime moteur qui va favoriser les accords acoustiques est donc inversement proportionnel à la longueur, ce qui explique que pour favoriser les bas régimes, il faut des pipes d'admission longues, et des courtes pour les hauts régimes.

prenez vos calculettes et suivez ce lien => Ici

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Message  emalyg le Mer 03 Mai 2017, 9:05 pm

J'ai un kn et trou (scie cloche)au dessus de la boîte à air
J'avais donné ma belle à régler chez aprilia à Tours 
Le mecano n'y arrivait pas il a viré mes bougies iridium  et bouché le trou de ma boîte à air 
Résultat ben pas mieux 
Donc j'ai re ouvert le trou je roule 3jours ce we  on verra 
J'en ai profité pour regarder mes connecteurs marrons sont nickels 
J'ai mis du contact cleaner en prévention
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Message  emalyg le Sam 06 Mai 2017, 7:45 pm

Bon 300 bornes aujourd'hui chargé avec madame valises top case et un vent à décorner un varadero bref il me semble qu'elle fait plus de bruit elle semble aspirer plus et du coup un peu plus molle vers 4000 a voir,par contre faut vraiment que je remplace les clapets anti retour j'ai eu des calages en ville:evil:
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