Frein arrière et frein avant même combat.

Bonjour à tous,

Le titre est un peu flou donc je vais mieux m'expliquer 
Petit tour dominical dans les Vosges, apres quelques gros freinage, perte du frein arrière. On va dire "normal" connaissant la CN..... sauf qu'après avoir descendu une quinzaine de km de col le tout à base de gros freinage sur le frein avant, je m'arrête au bord du lac 5 min et au redémarrage énoooooorme frayeur, je mets le contact j'actionne le frein avant pour démarrer et mon levier s'écrase jusqu'à la poignée sans la moindre résistance. Perte complète du frein avant . Je vérifie le circuit, pas de fuite. Un peu de fumée qui sort des étriers. J'attend encore 10min et toujours pareil. Je décide de repartir tres tranquillement et au bou de 2-3 km ça revient doucement jusqu'à la récupération complète au bou de 5km. 
SVP les amis comment faire pour que cela n'arrive plus jamais. 
En vous remerciant d'avance.

Oh P....n t'attaque comme un goret....
Tu remplaces le liquide de frein par du DOT 5.1
Et tu vois.
Tout cela si tu es bien sûr de n'avoir aucunes fuites.




Et si tes leviers continuent à s'enfoncer anormalement tu es bon pour remplacer les maitres cylindre. Car je sais pas si l'on peut changer ou du moins trouver les kits réparation de maitres cylindre afin de remplacer le(s) joint interne.

C'est vrai que j'ai une conduite plus que soutenue. Le caponord permets tellement de prise d'angle que les mecs en sportives ont la même tronche que mes pneus ou tétons de cale-pieds. 
J'ai un freinage wave et durite avia. Contrôlé ce matin, zéro fuite et freinage performant. Je pense avoir porté le liquide à ébullition mais c'est quand même très surprenant pour un freinage avant, c'est pour ça que j'ai besoin de vos lumière.

Donc remplace ton liquide DOT 4 par du DOT 5.1

Et lève un peu le pieds, tu vas te faire mal....

Je crois être déjà en DOT 5.1. Je vais essayer le DOT 4 RBF 600 de Motul. Température d'ébullition élevée.

Une réponse.....

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le rbf 600 marche trés bien...Je l'utilise en piste.
par contre faut changer le liquide tous les 2/3 mois.... C'est l’inconvénient du liquide racing..

  Donc le DOT 4 RBF 600 risque de me bouffer les joints. Quelqu'un en a déjà mit ?

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La ca change tout, il est meme préconisé

Mets du 5.1 et c'est bien le diable si tu arrives au fading avec...

mon avis sur le sujet.... si comme sur ma brele l ancien proprio n etait pas au courant qu un véhicule c est fait pour rouler etque ca doit s entretenir... ben il y a peut etre eux une accumulation de "merde" dans le maitre cylinndre du fait d un trop grand délai entre chaque vidange du liquide de frein. resultat meme si il est désormais récent, en conditon "extreme", les coupelles du mc ont peut etre merdés pendant un cours moment.
je ne suis pas sure que ce mc est démontable pour le nettoyer, a voir?
le dot 4 (RBF) va tres bien et ca ne sert à rien de le changer tous les 6 mois (on est pas en moto gp là)

Merci titi pour ton retour. Je vais faire la purge complète cette semaine pour un essaie poussé ce WE. Je vous dirai lundi.