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voyant huile bequille et neutre allumés /contact coupé

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Resolu Re: voyant huile bequille et neutre allumés /contact coupé

Message  emalyg le Dim 10 Sep 2017 - 20:42

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Resolu suite rebondissement et peut etre fin

Message  philippe1961 le Ven 16 Mar 2018 - 0:31

philippe1961 a écrit:Bon
J ai le fin mot de l histoire
En fait tout a du venir d une surtension du au regulateur

J ai eu du mal a trouver car le test du regulateur en statique semblait donner des valeurs correctes ou plutot ne revelait pas de court circuit interne


Sauf que quand je faisais tourner le moteur la tension au ratenti etait de 13,1 13,2 v et que lorsque j accelarai, la tension chutait a 12 et des poussieres

Je pense que le regresseur ne marchait plus lorsqu il y avait une montée en regime et que les bobines tiraient sur la batterie


J avais remarque que la batterie faiblissait mais je ne savais pas pourquoi
J avais mis ca sur plusieurs causes possible
*panne de faisseau ou mauvaise masse ( j avais nettoye tous les contacts)
*panne de tableau de bord (mais la, je n ai pas pu retire les aigulilles (qui sont tres fortement collees sur l axe) permettant d acceder au circuit electrique) la j ai debranche le TB et la batterie continuait a faiblir

Je n avais pas compris qu elle ne se dechargeait que lorsque je roulais
J avais change ma baterie et j avais ecarte cette cause

Je n y arrivais pas

Et puis j ai remarque qu en roulant au ralenti derriere le 50cc fraichement achete a ma fille que la batterie ne se dechargait pas

Ce n est que le controle du redresseur en dynamique qu il me semble avoir compris que ca venait du regulateur de tension qui pourtant semblait bon au test statique

Donc pour conclure je pense que le regul en claquant a cree une surtension qui a fait peter le tableau de bord

Ce que je croyais etre la cause de la panne (voyant du TB) etait en fait la conséquence d une autre panne....

Reste a corriger une betise que j ai ecrit a propos de la reparation du TB chez SOS compteur
Ils ont mis qu il traitaient aussi les compteurs de moto et entre autre des Aprillia
Mais apres coup de tel il ne font pas de reparation mais corrige les donnes kilometriques

Me reste plus qu a trouver un compteur d occase

Et je vais essayer de mettre la protection decrite dans la rubrique tableau de bord en amont de l alimentation du compteur

Vu le prix du TDB je pense que c est indispensable

Je vous remercie a tous de la gentillese et de l aide que vous m avez apporte

Ph






Bon alors volia comment dire....

Le probleme n est pas resolu du tout mais

Je m explique

Je n ai pas trouve de compteur d occase sinon a des prix imalayesques


Donc nous sommes 9 mois apres

Je me suis recolle a l electronique du compteur
J ai change le condensateur principal de 50v

J ai colle une alime de 12v 300ma sur les picots plus et moins d arrive au TB

Et la ....magie il s ewt remis a marcher

J ai remonte le tb puis ai branche sur les 2 broches de la moto


Ca ne marchait plus......


J ai tout redemonte et ai verifie les pistes sur la carte pensant a un mauvais contact
J ai verifie a l ohmetre entre le plus avant contact et les gn1m le condensateur de 50v tout colle


J ai rebranche t la ca marche

Et puis rien du tout

P...tain de galere


Et puis je suisretourne sur le site moto-abruzzo qui repare soit disant mais ne repond pas au demande de mail (2) de simple prise de contact

Le type doit etre deborde


Et je suis tombe la dessus

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fin de page sur la capacite electrolytic 16v 47micro f

Super explication du type en english

En synthese il y a 2 de ces bestiaux identiques de part et d autre du regul de puissance qui dispensent du 5 v
L un tourne sur le plus avant contact et l autresur l apres contact

Le type fait un cacul et prouve que ccelui de droite ne marche que 1000 h par an sur la base de 5000mille km et l autre tout le temps par definition soit 87 000h par an

En 10 15 ans ce dernier atteint sa duree de vie max

Et les 3 voyants restent allumes

Ils dit que c est 70% des cas

Ca vaut que dallle et apparement ca se trouve facilement

Voili voila

Ci jointe la premiere partie traduite par google

Oui, aujourd'hui, je suis en train de creuser la saleté sur le composant numéro un du bad boy sur le tableau de bord Caponord and Futura. Ou plus exactement, pourquoi cette triste petite partie gagne cette réputation indésirable! Qu'Est-ce que c'est? Eh bien c'est un condensateur électrolytique radial SMD plutôt inoffensif évalué à 16V 47μF.

Au cours des dernières années, je dirais que 70% des contacts via le site Web ont impliqué ce composant d'une manière ou d'une autre ... et ce pourcentage augmente régulièrement! Pourquoi? Simplement à cause du passage du temps constant et imparable. Contrairement à la plupart des composants électroniques, les condensateurs électrolytiques ont une durée de vie donnée basée sur la température et la durée de fonctionnement. Qu'est ce que ça fait? En un mot, il lisse le rail d'alimentation 5V DC ... sans cela le rail contient un composant AC méchant et cela bouleverse vraiment le microcontrôleur!

D'abord, je veux regarder les symptômes que ce petit gars provoque quand il commence à se mélanger à l'au-delà électronique:

    Le tableau de bord est mort sauf pour les DEL Oil, Neutral et Side-Stand - Surtout quand il fait froid.
    Après s'être assis au soleil ou être chauffé pendant une sortie, il peut surgir ou scintiller rapidement. C'est le clincher!

Bien sûr, pour être sûr à 100%, nous devons nous rendre sur le circuit et identifier le composant en premier:


Pour ma part je suis maintenant sur que c est ca
Car a chaque fois que j ai change une piece en la verifiant celle que je changeais etait bonne

Je vous tiens au jus les petits loups car d apres ce que j ai compris mon prob,eme touche beaucoup de monde


Mise en application ce We si je trouve ce condensateur




J ai dit
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philippe1961
j'ai vu de la lumiere ...

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Resolu Re: voyant huile bequille et neutre allumés /contact coupé

Message  PLA le Ven 16 Mar 2018 - 8:06

Felicitation pout ta ténacité, et si tu arrives au bout (ce que je ne doute pas avec les informations de Monsieur Motoabruzzo), tu vas donner envie à d'autres membres du forum de se mettre à la pratique du fer à souder. 
La passion de la Caponord mène à tout !
Surtout ne lâche pas l'affaire et tiens nous au courant !  
Y
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Resolu Re: voyant huile bequille et neutre allumés /contact coupé

Message  D#e le Ven 16 Mar 2018 - 8:17

PLA a écrit:... tiens nous au courant !  
Y
c'est le moins que l'on puisse dire.
Tout comme PLA  +1  Y  VVV
... et pourquoi pas une fiche technique, pour une fois que ... je suis sérieux
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