Fusible 30A claqué, moto immobilisée. RESOLU

Bonsoir à tous,
Ma fidèle Capo (bientôt 89000 km) est devenue une bête de somme, utilisée principalement pour aller au bureau tous les matins.
En rentrant ce soir, arrêt moteur immédiat et sans préavis, je me range sur le côté en roue libre, mets 2 ou 3 coups de démarreur en vain et finalement j'investigue: gros fusible 30A sous la selle côté droit (le G sur le manuel) claqué...
Je le remplace, remets en route, le moteur fait semblant de démarrer et puis plus rien: nouveau fusible HS et horloge remise à zéro toute seule.
Moto abandonnée en ville et je rentre à la maison à pied.
Mes recherches sur le net à ce sujet ne donnent pas grand chose.
Quelqu'un aurait une petite idée?
Il est à noter que j'ai commandé il y a quelques jours un régulateur de tension que je n'ai pas encore reçu, celui en place délivrant péniblement 6 volts. Donc je rechargeais la batterie chaque soir sur le secteur et roulais phares éteints pour assurer le redémarrage après le boulot. Jusqu'à ce soir...
Merci par avance pour vos avis.
Christophe

Probablement la sous-tension que tu cites est à l'origine d'une belle sur-intensité.
P = U x I
Si la tension (U) diminue de moitié (6V au lieu de 12V) ... l'intensité (I) doublera et dans ces proportions là ... le fusible ne suit pas. La puissance consommée par la moto (P) restant constante.
Commence-donc par remplacer le régulateur et en principe tout devrait rentrer dans l'ordre.
Tu nous diras bien quoi .

Merci bien PLA pour ton avis éclairé.
Cependant une chose m'intrigue: le moteur ne tournant quasiment plus de lui-même, étant juste entraîné par le démarreur, l'alternateur débite-t-il quand même suffisamment de courant au travers du régulateur pour faire fondre le fusible en si peu de temps?
Dans tous les cas je pense comme toi que le mieux est de commencer par le remplacement du régulateur afin d'éliminer une source de problème si cela devait ne pas suffire. Faute de porte-moto, la Capo va donc passer quelques jours encore le long du trottoir!
Bonne soirée.

On a en cascade : Alternateur -> Régulateur -> Batterie -> Circuit électrique moto 
Même si l'alternateur fonctionne, comme le régulateur ne fait plus son travail, la batterie se vide progressivement.
Et on rentre dans une zone de dysfonctionnement .
En insistant trop, tu risques d'endommager l'alternateur.

Ok, je n'y touche plus jusqu'à recevoir le régulateur de tension!
Il me faudra le remplacer dans la rue, pas idéal pour travailler proprement mais à priori pas de difficulté particulière je pense si je me rappelle bien un excellent tuto sur le sujet.
Bonne journée.

Merci pour le rappel.
Oui oui, ils sont visiblement en bon état, j'ai même ouvert celui arrivant au régulateur et ai trouvé les broches parfaites.
Ceci m'amène à poser une question subsidiaire: si j'isole le régulateur de l'alternateur en laissant ouvert ce fameux connecteur marron, je devrais arriver à redémarrer sur la réserve de batterie et rouler sans re-cramer le fusible 30A, juste quelques kilomètres pour la ramener à la maison n'est-ce-pas? Aucun risque de dommage collatéral?

oui tu peux essayer de debrancher le regulateur pour rentrer.
plus qu a croiser les doigts pour que tu es assez de batterie (au pire demonte la batterie , recharge la et remonte pour rentrer à la maison)

oui ca après, si t essayes pas ben tu sais pas... (pas mal celle là, non?)

Et si celle devant toi te sied, garde là...........

heu la scie?

titituono a écrit:heu la scie?

non, la citation du Siamois simulant le sillage du silicone (ou similaire)...

Et si c'était la soupape qui suintait ?

ca cela arrive en cas de freinage trop tardif... faut juste ne pas avoir prix le slip blanc ce jour là...

J'ai de plus en plus de mal à vous suivre, les gars.
 
J'espère que Jeepy va revenir

Tout ça pour un malheureux fusible !

Je reviendrai avec des news dès que j'aurai tenté la manip!
Bon délire à tous!

La moto est repartie sans problème après avoir dissocié le régulateur de l'alternateur.
Je n'attends plus que le régulateur neuf me soit livré pour en finir avec ce problème.
En attendant je ne me sers plus de la moto, trop heureux d'avoir pu la rapatrier à la maison cette fois-ci!
Bonne semaine à tous.

Bonjour à tous,
Le régulateur neuf ayant tardé à arriver j'ai repris la moto débarrassée de son régulateur et elle fonctionne sans problème, du moins tant que la charge de la batterie sur le secteur la nuit le permet.
Ce week-end j'ai entrepris le montage du régulateur neuf enfin livré et là, mauvaise surprise: son connecteur marron, qui aurait dû être mâle, est femelle, c'est-à-dire identique à celui qui est déjà sur la moto. Donc branchement impossible et modif au-delà de ce que je sais faire (ou de ce que mon outillage me permet de faire).
Je n'ai plus qu'à trouver un atelier d'électricité, auto ou moto, capable de retirer proprement le connecteur du régulateur HS et l'installer à la place du neuf.
Quand ça ne veut pas être simple...

arghh, d'un truc "simple" ca va devenir compliquer...  

m'enfin déja une bonne novuelle si la machine re fonctionne normalement (hormis le pb de charge biensur )

c'est quoi la réf de celui que tu as commandé? au cas ou quelqu un qui doit en commandé un ne ce fasse pas avoir.

Commandé sur le site de vente en ligne américain MadHornets.com pour 65 dollars livré.
Au final il est arrivé de Chine...

il ne faut pas s etonner les américains sont bons que pour le commerce (comme en europe maintenant)....
quand on voit où sont fabriqués les iphones et autres trucs "techno"... un régulateur à coté...

après ca ne veut pas dire qu il sera pourri mais c est sure qu il y a eu une gracieuse marge (mais on a pas trop le choix).

Conclusion de l'affaire: j'ai du raccorder le régulateur neuf à la soudure pour contourner le problème des connecteurs femelle-femelle qui ne voulaient pas s'accoupler curieusement...
Le fusible de 30A du coup ne fondait plus mais malgré tout la batterie ne chargeait toujours pas convenablement et j'ai fini par faire la modif du circuit de charge t.q décrite dans le tuto.
Depuis tout a l'air d'être rentré dans l'ordre malgré mes soudures à l'étain qui ressemblent à des bouses...
Merci à tous pour vos conseils.