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caponord cale en retrogradant en 2ème

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Message  tamasheq le Lun 2 Oct - 19:40

bonsoir,

nouveau possesseur d'une caponord 2001 j'ai commencé à faire un check up complet, problème elle cale lorsque je rétrograde en seconde quelqu'un aurait il une idée?
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Message  PLA le Lun 2 Oct - 20:47

Regarde ce qui se dit là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une panne qui devient de plus en plus "à la mode". Selon l'avancement de la dégradation de la ou des valves anti-retour les symptômes sont assez différents et ... évolutifs. Vu l'age de ta moto, tu ne perdras pas ton temps à les remplacer.
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Message  tamasheq le Lun 2 Oct - 20:58

:-Y-:merçi, je vais commencer par ça et j'en profiterais pour remplacer les durites demain je demonte pour avoir les bons diametre


et je fais un retour sur le post
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Message  PLA le Lun 2 Oct - 21:10

Oui, oui vérifie aussi ces fameux tuyaux qui servent à la synchro. De toute façon c'est tout dans le même coin.
Et il fait que tout ça soit bien étanche.
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Message  tamasheq le Mar 3 Oct - 21:39

j'aurais les clapet et la durite demain au plus tard, je me met dessus vendredi
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Message  gold le Mar 3 Oct - 21:43

Tout ce que tu rencontres comme durite en relation avec la dépression, tu vires et mets du neuf.
Elle ne s'en portera que mieux Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  PLA le Mar 3 Oct - 21:46

Heu Gold, tu veux parler des durites transparentes, celles qu se fendent et qui se cassent . Pas de grosses durites en caoutchouc renforcé ?
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Message  gold le Mar 3 Oct - 21:48

Ben oui ainsi que les petites qui se trouvent sur les T.
J'ai même remplacer celle qui va à l'ECU
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Message  D#e le Mer 4 Oct - 7:37


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Message  gold le Mer 4 Oct - 7:58

Non, elle a du être remplacée car en bon état.
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Message  tamasheq le Ven 3 Nov - 17:12

check terminer merçi en effet aprés remplacement de toutes les durits et du clapet tout fonctionne bien, durite tréssé refaite chez Exact France pour 31 euros sans le connecteur qui est en commande, prochaine étape remplacement pneus si vous avez des avis je suis preneur je pensais opter pour des mitas ,
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Message  tamasheq le Mer 15 Nov - 21:37

petit retour tardif sur mes travaux, merci pour vos conseils aprés remplacement de toutes les durites et du clapet plus de problème de calage en rétrogradant, par contre à chaud le ralenti est un peu faible 500-600t/m est on obligés de passer par tune ecu pour le régler..ce problème est apparu aprés le remplacement du filtre à air, des bougies en fait de la révision qui n'avait pas été faite depuis longtemps d'ailleurs, j'en ai profité pour remplacer les pneus(Mitas trail,
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Message  PLA le Mer 15 Nov - 21:43

Effectivement, après les remplacements que tu as fait, une petit coup de TuneEcu avec la fonction "Reset TPS" devrait recaler les paramètres d'injection ... comme par enchantement !
Intervention facile ... une fois que Le PC est branché sur la moto. Pour tout cela il y a un un excellent Tuto.
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Message  cap 29 le Mer 15 Nov - 23:06

j ai des mitas depuis cet été,  plus de 3000 kms depuis, que du bonheur, pas vu de différence, si ce n'ai le prix  Laughing Laughing, bonne tenue de route sous la flotte,
essai plus que concluant, les prochains.......... les mêmes
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