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EFI allumé par intermitence

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EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Mer 11 Oct - 22:56

Salut a tous !
Lors de ma première sortie le voyant EFI s'est allumé quelque fois par intermittence puis plus rien.
Le week end dernier petite virée de 500 km et là le voyant s'allume dès le départ  Shocked 
Au ralenti il ne s'allume pas et dès que je roule il clignote
A votre avis je commence par rechercher de quel coté sachant qu'elle tourne parfaitement

VVV  merci pour votre aide

Phil
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  kermit33 le Jeu 12 Oct - 7:29

le seul juge qui nous départage c'est Tune Ecu  Y
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  D#e le Jeu 12 Oct - 7:59

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  PLA le Jeu 12 Oct - 8:07

kermit33 a écrit:le seul juge qui nous départage c'est Tune Ecu
Oh !!! Kermit, tout de suite les "grand maux". Tu vas effrayer Phil d'entrer de de jeu !

Phil, une fois que le voyant rouge est bien allumé, commence plutôt par là :
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En attendant , les paris sont ouverts, je dirais une bobine en début de fin de vie.
Qui dit mieux ?

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  kermit33 le Jeu 12 Oct - 8:28

oupssss désolé  789
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  PLA le Jeu 12 Oct - 8:35

Kermit, reviennnnnnnnnnnnnnnnnn !
On a besoin de toi !

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  gold le Jeu 12 Oct - 8:45

La mienne aussi me fait le coup de temps à autre:
Voyant EFI qui s'allume au TDB en haut à droite, accompagné ou non de raté moteur durant max 2 secondes et puis plus rien.
Passage par TuneEcu et aucun code panne.
Ce que j'ai pu remarqué c'est que ce type de soucis intervient quand il fait plus de 30° de température extérieure.
Sinon j'ai rien pour t'aider, désolé.
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Pépone le Jeu 12 Oct - 9:06

gold a écrit:
Ce que j'ai pu remarqué c'est que ce type de soucis intervient quand il fait plus de 30° de température extérieure.
La solution a ton problèmes est très simple: déménage au nord de la loire et tu n'auras plus de soucis . VVV
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  gold le Jeu 12 Oct - 9:12

C RGE C RGE C RGE
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  PLA le Jeu 12 Oct - 9:36

Ben oui, ce n'est pas une CAPoNORD pour rien !

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  kermit33 le Jeu 12 Oct - 11:56

oui oui il arrive au moins une fois par semaine que le efi clignote ou reste allumé tu coupes le contact tu attends deux minutes et tu redémarre et miracle plus rien et rien a tune ecu bien sur 

elle aime se faire chouchouter  VVV

par contre s'il reste allumé là tu peux faire la manip avec le connecteur sous la selle et voir si au TDB tu as quelque chose  Y
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Jeu 12 Oct - 19:14

PLA a écrit:
kermit33 a écrit:le seul juge qui nous départage c'est Tune Ecu
Oh !!! Kermit, tout de suite les "grand maux". Tu vas effrayer Phil d'entrer de de jeu !

Phil, une fois que le voyant rouge est bien allumé, commence plutôt par là :
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En attendant , les paris sont ouverts, je dirais une bobine en début de fin de vie.
Qui dit mieux ?
GAGNE !! j'ai le sorti le N° 34 a la loterie des emmerdes  Very Happy

Merci a tous pour votre rapidité et votre aide fort efficace  VVV
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  PLA le Jeu 12 Oct - 19:31

Une toute petite emmerde, 34 c'est sous la selle, trop facile d'accès.
33 ou 35, là, c'est beaucoup moins drôle.
Alors pour la suite ... c'est là :
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  D#e le Jeu 12 Oct - 19:54

Je te conseil de choisir  des bobines Valeo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



D#e a écrit:un petit retour d'info suite aux difficultés qu'a rencontré Patrick74
Les bobines de cette référence : Bobine d'allumage NGK 48031 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ne dispose pas d'un puits aussi grand (diamètre et profondeur) que celle de marque Valeo.
L'assemble avec cette pièce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] n'est pas possible

peut-etre un rapport avec ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Jeu 12 Oct - 20:07

Oui mais faut modifier pour le montage az2 

j'ai demandé le tarif en pièce d'origine a mon pote Vincent de chez Parts racing ( pièce d'origine moins chère que chez le concess )
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  kermit33 le Jeu 12 Oct - 20:45

PLA a écrit:Une toute petite emmerde, 34 c'est sous la selle, trop facile d'accès.
33 ou 35, là, c'est beaucoup moins drôle.
Alors pour la suite ... c'est là :
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+1  chounard le gars  Laughing Razz Razz Razz

bravo la team Y
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Jeu 12 Oct - 21:33

Bon bah je vais me faire le montage d'une bobine auto :az001 

198€ la pièce d'origine ça pique !!
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  zan le Ven 13 Oct - 10:09

une bobine auto se monte sans modif.. hormis sa fixation.. et un rilsan suffit.
J'ai 4 bobines voiture sur la mienne.
Si t'as question, t'as mon tel?
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Ven 13 Oct - 19:39

zan a écrit:une bobine auto se monte sans modif.. hormis sa fixation.. et un rilsan suffit.
J'ai 4 bobines voiture sur la mienne.
Si t'as question, t'as mon tel?
J'ai pas ton tel !! merci pour ta proposition VVV

Envois en MP ça peut toujours servir AZ5 quand je passe dans le Morvan
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Arno le Dim 15 Oct - 11:05

zan a écrit:une bobine auto se monte sans modif.. hormis sa fixation.. et un rilsan suffit.
J'ai 4 bobines voiture sur la mienne.
Si t'as question, t'as mon tel?

Salut les gars , moi je conseille de trouver une bonne solution pour les tétons de bobines qui ne tiennent ps terrible avec les ressorts.
J'avais fait cela avant :
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Maintenant  j'ai soudé les tétons aux bobines comme springfeller et çà marche très bien avec un meilleur régime moteur.
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Mer 25 Oct - 19:00

Comme tout ne peux pas ètre simple , j'ai monté la nouvelle bobine avec la récupération de la pointe de l'ancienne bobine en connexion.
J'ai toujours ce foutu diagnostic N°34 et j'ai même pris une bonne bourre en essayant de bouger le cable pour voir si le problème ne venait pas de cette connexion .( malgrés les gants en cuir !!)

Auriez vous d'autre piste car là je sèche
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  PLA le Mer 25 Oct - 19:26

Essaye d'intervertir tes deux bobines pour voir si le code d'erreur change ... ou pas.

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Phil29 le Mer 25 Oct - 22:25

PLA a écrit:Essaye d'intervertir tes deux bobines pour voir si le code d'erreur change ... ou pas.
J'interverti au niveau des sorties de cables vers les bougies ?
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Re: EFI allumé par intermitence

Message  PLA le Mer 25 Oct - 22:41

Non, tu permutes tes bobines, en laissant bien les câbles HT et BT comme ils sont appairés sur la moto.

Si tu as le même code de panne (34) c'est que :
- soit la nouvelle bobine est mauvaise (ça ne serait pas de bol)
- soit que la partie câblage BT qui vient de l'ECU à un problème.. (Lequel ?)

Si tu as le code 36 ... c'est qu'en tu ne "travaillais" pas sur la "bonne" bobine et/ou que quelqu'un (avant toi ?) aurait "dé-appairé" les couples de fils BT /HT
Pour s'y retrouver en cas de doute, le tuto donne aussi la couleur des fils BT en fonction de leur destination physique vers la HT (à travers la bobine).

Pas sur de bien m'expliquer à s't'heure ci ;-)
cab

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Re: EFI allumé par intermitence

Message  Patrick74 le Jeu 26 Oct - 8:40

Bonjour, il y a quelques semaine j'ai eu le même problème, code 34 avec l'aide de D#e on a changé la 34 re-code panne on a changé la 36 aussi depuis plus de problème.
Je pense qu'il ne faut pas hésiter à changer les deux bobines du même cylindre pour être tranquille.

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Re: EFI allumé par intermitence

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