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Revision des 10 000 1200 Rally

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Revision des 10 000 1200 Rally

Message  vizir le Mar 28 Nov - 15:24

Bonjour à tous,
Je n'arrive pas à bien comprendre ce qu'il faut faire à la révision, des 10000 .
A priori, pas grand chose, qu'en pensez-vous?
Qu'est-ce que votre concess a fait lors de cette révision?
Est-ce bien raisonnable de faire la vidange seulement à 20 000?
Merci à vous
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  mystere-lo le Mar 28 Nov - 19:38

vidange+filtre à huile + les verifs serrage et tension chaîne et niveaux.

vidange a 20000 sur une moto  C RGE et 30000 sur une voiture  C RGE, pour celui qui ne garde pas longtemps ces véhicules ça passe, mais pour ceux qui les garde longtemps et ceux qui rachète derrière !

Respectons nos mécaniques

tout est marquer dans le manuel technique  téléchargeable sur le site
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  vizir le Mar 28 Nov - 20:59

Justement, dans le manuel, c'est vidange à 20000, tout comme bougies et filtre à air.
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  Thibthib le Mar 28 Nov - 21:52

Pour la rally rout les 20 000 vidange, bougie, geosoupape, filtres....
Ou tout les ans.
J'ai fait la vidange des 20 000 à 19 000 en janvier et celle des 40 000 à 42 000 en octobre. Une vidange a 30 000 en juillet avant de partir en roadtrip. Donc 2 grosse révision dans l'année je suis bien content de pas en avoir plus de grosse révision.
Et j'ai eu la moto immobilisée 1 mois
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  Thibthib le Mar 28 Nov - 22:01

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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  vizir le Mar 28 Nov - 22:10

Thibthib a écrit:Pour la rally rout les 20 000 vidange, bougie, geosoupape, filtres....
Ou tout les ans.
J'ai fait la vidange des 20 000 à 19 000 en janvier et celle des 40 000 à 42 000 en octobre. Une vidange a 30 000 en juillet avant de partir en roadtrip. Donc 2 grosse révision dans l'année je suis bien content de pas en avoir plus de grosse révision.
Et j'ai eu la moto immobilisée 1 mois
Où est-ce qu'il est noté : ou tous les ans ?
Merci à toi
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  Thibthib le Mar 28 Nov - 22:22

C'est mon concess qui me dit cela. Tout en rajoutant que c'est pas pour moi car je fait bien mes 20 000 par an voir plus
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  mystere-lo le Ven 1 Déc - 19:08

oui mais vidange tous les 20 milles km, je trouve que ça fais beaucoup, en même temps je le fais, donc c'est vite fais et ça me coûte que l'huile et le filtre.
je trouve que ça se ressent le changement d'huile, les huiles on beau être mieux qu'avant mais quand même si tu essores !

Il y a quand même une politique commerciale actuellement pour dire (vous voyer nos véhicules ne coûte pas chère en entretien).

C"est mon avis (je me trompe peut être), pour info je suis dans la machine spéciale et on rigole pas avec ces détails.
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  DCLICS le Ven 1 Déc - 20:18

Je respecte les vidanges à faire, mais, dixit un ingénieur de chez Total, avec l'huile de synthèse (film incassable), seule la première vidange des 1000 Kms a de l'importance, les suivantes ne servent qu'à pomper le porte-monnaie des pigeons à plumer ! Et ça fait plus de 40 ans que ça dure....
Après chacun fait ce qu'il veut, hein ! AZ7
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  mystere-lo le Dim 3 Déc - 21:46

Exactement chacun fais ce qu'il veux, et le pigeons c'est surtout celui qui rachète une machine en croyant la garder longtemps avec un moteur au top.
tu a parler a un ingénieur et tu crois tous savoir, mais ton vécu en nombre de kilomètres total parcouru c'est combien et tu faisait la vidange tous les combien.
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  DCLICS le Dim 3 Déc - 22:30

Comme je l'ai dit précédemment, dans le doute je fais malgré tout les vidanges au kilométrages indiqués dans les manuels.
Ah, à titre indicatif, l'ingénieur Total nous a dit ça à l'IUT d'Annecy il y a ... 39 ans !
Moi, je suis pas ingénieur chimiste, mais lui devait savoir à peu près de quoi il parlait, non ?

Une précision très importante : aucune société commerciale n'est ton amie, et surtout pas les grosses; Prends donc garde aux "directives" qu'elles te donnent et médite toujours sur le bien fondé de toute chose ... AZ15
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  mystere-lo le Dim 3 Déc - 23:39

Je me base surtout par mon expérience en mécanique et j'en ai démonter quelque un des moteurs et fais pas mal de kilomètres.
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  gold le Lun 4 Déc - 8:12

Chez Ford, ils fabriquent des boîtes de vitesse qui n'ont pas de bouchon de vidange. Pas de changement d'huile prévu par le constructeur quelques soit le kilométrage.
Elles sont remplis avec de la synthèse....

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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  vizir le Lun 4 Déc - 8:46

Très bonne synthèse du sujet :-))
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  Pépone le Lun 4 Déc - 9:00

DCLICS a écrit:
Moi, je suis pas ingénieur chimiste, mais lui devait savoir à peu près de quoi il parlait, non ?
Très certainement.

J'ai moi discuté il y a près de trente ans avec un ingénieur "céramiste" qui confirmait la possibilité technique "depuis déjà longtemps"  de fabriquer des moteurs en céramique.
Ce matériaux est inusable et capable de supporter de très grande chaleur , bien au delà de ce que peuvent supporter les métaux. Conséquence , des moteurs inusables fonctionnant sans huile et n'ayant besoin d'aucun système de refroidissement.
Mais c'est pas bon pour le commerce un moteur inusable ... et les pauvres marchands de pétrole ils en aurait fait quoi de leur stock d'huile ...
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  D#e le Lun 4 Déc - 9:04

Pépone a écrit:... et les pauvres marchands de pétrole ils en aurait fait quoi de leur stock d'huile ...

des frites.
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  mystere-lo le Lun 4 Déc - 18:56

les frites sans huile, c'est dégueu.
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  vizir le Lun 4 Déc - 19:03

Pour la céramique, c'est vrai, mais c'est juste une question de coùt, c'est sans doute pas du tout évident d'industrialiser ça en grande série.
Il y a déjà des techniques qui permettent de supprimer les vibrations des moteurs, par exemple les tolérances d'usinage proches du micron, mais extrêmement difficiles à obtenir en série, voire impossible pour le moment , j'ai vu des protos de moteurs (quelques centaines quand même chez PSA il y a déjà plus de 10 ans, et gràce aux tolérances très précises, il il avait très très peu d'usure, sans même parler de céramique, mais les couts d'usinage sont très très élevés.(il faut les bonnes machines et les bons process)
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

Message  DCLICS le Lun 4 Déc - 20:11

Pour preuve la fabuleuse Peugeot 905 pour laquelle les jeux sont tellement serrés qu'il faut faire monter en température  le moteur par un chauffage extérieur, sans ça impossible de démarrer le gros berlingot ! Et dès qu'il est à la bonne température de fonctionnement, tout de suite prendre la piste pour éviter la surchauffe !
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Re: Revision des 10 000 1200 Rally

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