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Régime maxi et bridage

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Régime maxi et bridage

Message  triplemille le Mar 20 Fév - 14:02

Bonjour
J'ai une question à poser aux connaisseurs, sur ma Capo le régime max se situe vers les 7000 trm et là ça coupe franc, alors que sur mon Tuono ,en full ,il prends 10000 trm sur tous les rapports ,(sur piste)
La Capo étant bridée avec des act différents et une carto différente est donc dans les 100cv , mais 3000trm de différence ça me parait quand même  beaucoup.
Y a t il un fil à couper comme sur les RSV et Tuono pour les débrider et libérer l'admission , ou son régime prévu est il normal ???
C'est pas pour prendre 200 dans les chemins ,sans ça j'aurai pris une 1290 Katoche pour gratter Peterhansel (ah ah ) , juste pour comprendre si ce régime max est normal ???
Merçi a ceux qui parlent d'expérience
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Re: Régime maxi et bridage

Message  zan le Mar 20 Fév - 15:20

la capo n'est pas bridée.  Elle a un moteur moins puissant et plus coupleux que les falco/rsv  mais ça vient d'une conception différente: notamment beaucoup moins de compression ( une capo ne casse pas sa roue libre par ex).

Faut mettre la carto catfish  et tu pourras mettre le limiteur à ce que tu veux: 10000 par ex.
Mais tu verras que passé 7/8000 tr/mn, la capo n'est pas trés nerveuse..

Au quotidien, je dépasse rarement 6000, alors qu'avec mon rsv 2006, c'était 10000 tr ( mais sur la piste...)
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sur le bridage

Message  triplemille le Mar 20 Fév - 18:51

Bonjour
Merçi pour ta réponse ,ce régime situé dans les 7000trm est donc normal, j'ai le livre d'origine de la Capo ",use +maintenance " ,mais rien n'est inscrit sur la puissance ,(curieux ) ni le régime moteur ,sauf celui du ralenti .Ils ont quand même mis un cpt tours avec zone rouge a 8500 trm ,il devait rester des stocks  a l'atelier Laughing 
Bon un autre truc m'a intrigué, la prise d'air de la BAA se trouve coincée entre le cadre et une plaque en caouchouc ,l'air doit donc passer difficilement entre les interstices ,ça m'a pas l'air au top pour faire respirer le V1000, j'ai donc viré cette plaque , pour qu'il y ai plus d'espace à respirer, après essai , curieusement le moteur prend 500trm de mieux donc 7500trm facile (le filtre à air est propre) Bizzare cette façon de faire respirer la BAA, quand on voit les prises d'air forcés des RSV 2 et 4
Bref Merçi A +
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Re: Régime maxi et bridage

Message  gold le Mar 20 Fév - 19:18

Si tu lui injectes une catfish, elles sont préréglées à 10000tr/mn au niveau coupure.
Perso j'ai descendu cela à 9000, et à contrario de Zan elle fonce sans essoufflement jusqu'au point de rupture.
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bridage

Message  triplemille le Mer 21 Fév - 18:33

AH ok  mais bon je vais pas me lancer dans la prog, et j'ai pas le matos ,  là ,7500trm ça permet de doubler façile ,c'était plus pour comprendre le truc par rapport au tuono .
Merçi
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Re: Régime maxi et bridage

Message  D#e le Jeu 22 Fév - 7:48

triplemille a écrit: là ,7500trm ça permet de doubler façile

... et dans peu de temps, ça sera encore plus facile ! Wink aa VVV


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Re: Régime maxi et bridage

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