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Jeu rotule amortisseur

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Message  jmsarat le Mer 23 Mai - 14:49

J'ai remplacé les deux rotules de l'amortisseur qui avalent un jeu assez important.
Les rotules de remplacement sont des GE12-PW-INA capables d'encaisser de fortes contraintes et sans entretien. C'est un peu cher mais c'est du haut de gamme.

Les rotules sont montées à la presse et sans circlip, a défaut de presse on peut utiliser un extracteur au démontage et au montage.
J'ai remplacé les deux rotules de l'amortisseur qui avalent un jeu assez important.

Les rotules sont montées à la presse et sans circlip, a défaut de presse on peut utiliser un extracteur au démontage et au montage.
Ci-dessous : Nouvelle rotule, ancienne rotule


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Les deux rotules avaient un jeu notable mais celle du haut était vraiment HS comme on le voit sur la photo. Depuis plus de jeu mais surtout un amortissement nettement amélioré. Le jeu important à la roue arrière perturbait peut-être la capteur de l'ADD surtout sur les petits chocs.
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Message  vin07 le Mer 23 Mai - 16:00

Super  VVV
Ton post m'interesse au plus haut point , la mienne souffrant du même mal ...Merci
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Message  jmsarat le Mer 23 Mai - 16:28

J'ai acheté les rotules chez 123roulement.com Ref. GE12-PW-INA. Ce n'est pas le modèle le plus économique (60€ avec le port) mais vu le prix de l'amortisseur j'ai préféré rendre du haut de gamme solide et sans entretien.

Il m'a fallu une matinée pour faire le boulot. Comme d'habitude sur cette moto il faut démonter pas mal de choses avant d'arriver au démontage de l'amortisseur. Pour extraire les rotules il faut enlever les rondelles-cales et joints de part et d'autre de la rotule. J'ai utilisé un extracteur de roulement et une douille de 19mm comme poussoir. Pour le remontage c'est un peu plus difficile car il faut que la rotule et l'amortisseur soient dans l'axe. Pour amorcer le remontage un bon étau équipé de mors doux peut faire l'affaire toujours en utilisant un poussoir pour ne presser que la partie externe de la rotule. Reste à bien positionner la rotule au centre du logement et remonter les rondelles et joints.
Je vais publier quelques photos pour illustrer la chose.
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Message  vin07 le Mer 23 Mai - 19:04

Ouais j'avais commencer à regarder pour démonter l'amortisseur,  pas si simple avec le moteur pompe hydraulique. ..
Pour le reste je dispose d'arrache roulement et presse à l'atelier ça devrait le faire 
Je avais vu avec le concessionnaire mais aprilia ne détaille pas les rotules,  c'est amortisseur complet  MEF !
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Message  DCLICS le Mer 23 Mai - 20:39

Bien ! Y

J'ai rajouté le contenu de ton post dans les fiches techniques.
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Message  sly32 le Mer 23 Mai - 21:19

salut
une question qui me turlupine
j 'ai du jeu moto arrêtée mais très peu visuellement je le vois pas (cf. vidéo)
quand je démarre la moto plus du tout de jeu
qui peut m'expliquer?
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Message  Devil51 le Jeu 24 Mai - 7:23

Merci pour l'info qui est très utile  Y
Effectivement un jeu de 0.5mm à la rotule induit un jeu nettement plus important à la roue (surement 5mm!!!)
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Message  Thibthib le Jeu 24 Mai - 10:14

Pour tester ce jeu il faut avoir la roue au sol ou être sur la centrale?
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Message  jmsarat le Jeu 24 Mai - 10:23

Pour vérifier s'il y a du jeu, le plus simple est de mettre la moto sur la béquille centrale et d'utiliser un levier sous le pneu arrière et de le remonter. Si les rotules sont fatiguées le jeu est facilement détectable voire bruyant comme sur ma Caponord.
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Message  fredaprilia le Jeu 24 Mai - 12:26

Je viens de vérifier et aucun jeu sur la mienne ouf!!!!
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Message  vin07 le Jeu 24 Mai - 15:10

Sur la mienne,  je m'en suis rendu compte en serrant l'écrou de la roue arrière. .clac , clac ...
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Message  sly32 le Jeu 24 Mai - 19:59

ok je vous ai lu mais moteur démarré plus rien ................
le jeu doit se faire moteur arrêté et allumé non? -O-
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Message  vin07 le Jeu 24 Mai - 20:23

Oui si le jeu est présent la mise en route du moteur n'y changera rien
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Message  Halfmob le Dim 10 Fév - 22:39

jmsarat a écrit:J'ai acheté les rotules chez 123roulement.com Ref. GE12-PW-INA. Ce n'est pas le modèle le plus économique (60€ avec le port) mais vu le prix de l'amortisseur j'ai préféré rendre du haut de gamme solide et sans entretien.

Il m'a fallu une matinée pour faire le boulot. Comme d'habitude sur cette moto il faut démonter pas mal de choses avant d'arriver au démontage de l'amortisseur. Pour extraire les rotules il faut enlever les rondelles-cales et joints de part et d'autre de la rotule. J'ai utilisé un extracteur de roulement et une douille de 19mm comme poussoir. Pour le remontage c'est un peu plus difficile car il faut que la rotule et l'amortisseur soient dans l'axe. Pour amorcer le remontage un bon étau équipé de mors doux peut faire l'affaire toujours en utilisant un poussoir pour ne presser que la partie externe de la rotule. Reste à bien positionner la rotule au centre du logement et remonter les rondelles et joints.
Je vais publier quelques photos pour illustrer la chose.

Bonjour, 

Auriez vous ces quelques photos évoquées de l'intervention? 
Pour ma part je ne vois pas les rotules lors de la dépose de l'amortisseur? Je tombe la dessus (photos), est ce là ce que vous appelez "rondelles et joints" avant de voir la rotule ?
Fichiers joints
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image1.jpeg Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(631 Ko) Téléchargé 27 fois
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Message  jmsarat le Mar 12 Fév - 16:12

Il faut éjecter les deux pièces de part et d'autre de la rotule. Pour les sortir j'ai utilisé un chasse goupille en prenant appui au milieu de l'axe là ou ces deux pièces se rejoignent. Il y a deux "joints" en mousse entre ces pièces et la rotule. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  vever le Mar 12 Fév - 16:35

perso je l ai fait faire par mon garagiste et il a fallu changer les rondelles donc usinage de rondelles neuves le top ! VVV
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Message  Halfmob le Mar 12 Fév - 17:31

Ha top merci VVV 

Je vais me mettre au démontage ce week end (de la moto entière Crying or Very sad pour un simple amortisseur)...
Merci pour les références de rotules.
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Jeu rotule amortisseur Empty Bague de précharge amortisseur ADD

Message  Halfmob le Mar 12 Fév - 17:47

Sinon l'un d'entre vous a-t-il déjà eu la bague de précharge bloquée ? J'ai l'impression que la mienne c'est un blocage mécanique (le moteur sous selle faisant son bruit de travail). Elle reste bloquée dans cette position (environ 12mm sortie).

Je pense que c'est la cause des défauts : lorsque je change de mode ou la met en charge avec passager, elle me mets le défaut au compteur (elle doit analyser que la pression hydrau n'a pas d’influence sur l'assiette de la moto) - Le mode auto ne créant pas de défaut en étant seul sur la moto.

Je sais que Aprilia vend cette bague au détail et mon concess la fait une fois m'a t il dit au téléphone.
--> Quelqu'un a t il déjà eu le cas ? Si oui, quelqu'un peut-il me dire comment est-ce monté (Y a il l'huile directement derrière la bague nécessitant la vidange) ?
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Message  jmsarat le Mar 12 Fév - 18:20

J'ai eu un problème similaire et un reset du VCU à réglé le problème. Il a fallu passer par le concessionnaire et sa valise magique mais ça m'a couté 100€ tout de même.
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Message  jmsarat le Mar 12 Fév - 18:33

Une rotule plus résistante à la chaleur : GE12-PB mais qui nécessite un graissage de temps en temps
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Message  Halfmob le Mar 12 Fév - 18:58

jmsarat a écrit:J'ai eu un problème similaire et un reset du VCU à réglé le problème. Il a fallu passer par le concessionnaire et sa valise magique mais ça m'a couté 100€ tout de même.
Ici je ne pense pas car j'ai fait passer la moto en valise pour le débridage en leur spécifiant ce doute sur le défaut amortisseur. Deux solutions : Ils ont pas regardé ou cela ne venait pas de là. Mais je venais de l'acheter et je n'ai pas creusé depuis.
Je relancerai le concessionnaire et devrait passer le voir vendredi - on verra ce qu'il me dit.
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Message  Halfmob le Ven 15 Fév - 18:41

Halfmob a écrit:
jmsarat a écrit:J'ai eu un problème similaire et un reset du VCU à réglé le problème. Il a fallu passer par le concessionnaire et sa valise magique mais ça m'a couté 100€ tout de même.
Ici je ne pense pas car j'ai fait passer la moto en valise pour le débridage en leur spécifiant ce doute sur le défaut amortisseur. Deux solutions : Ils ont pas regardé ou cela ne venait pas de là. Mais je venais de l'acheter et je n'ai pas creusé depuis.
Je relancerai le concessionnaire et devrait passer le voir vendredi - on verra ce qu'il me dit.

Hello à tous, 
Et ba pour ceux que ca interesse, effectivement pareil : Passage chez le concess today --> Remise à zero VCU des capteurs fin de course et rotatif du moteur de précontrainte. Et magie tout re-fonctionne. A voir dans le temps. 

Il m'a aussi alerté sur les batterie d'après vente que nous pouvons mettre. La mienne pas vieille était néanmoins fatiguée. Le moteur de précontrainte demande une batterie saine pour toute l'énergie nécessaire pour minimiser les risques de défaut lors des manœuvres des modes souhaités.

Voila pour 51€  : Carto mise à jour des ADD + remise à zéro. 
Merci concess.  VVV
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Message  Roryfan16 le Mar 26 Fév - 19:12

Moi aussi, ma belle souffrait des rotules; mais ne voulant pas tout redémonter j'ai tout fait sur place. il faut juste faire attention que les tuyau et câble ne subissent pas de tension ; pour cela j'ai usité un de mes fils (vive les vacances) pour tenir le verin et comme il devait partir, j'ai accroché le vérin avec un câble (protéger avec un chiffon).

comme outillage j'ai utilisé :
1 douille de 17 comme poussoir sur la bague laiton mais qui est plus petite que le trou de l'amortisseur
1 douille de 26 comme butée sur l'amortisseur (et accessoirement receveur de l'ancienne rotule)
1 tige filtée diam 10 (ça passe juste dans la douille de 17, mais ça passe) d'environ 15 cm
2 rondelles large
2 écrous
2 clés de 17 (plate ou à oeil)
wd40!!

Je pense que tout le monde comprend le principe, alors je ne détaille pas.

Pour le remontage pas besoin de la douille de 26...On peut aussi utiliser le matos pour remonter les bagues (sans les douilles)
Petite astuce tout de même, pour le remontage, faire une petite marque à 4mm du bord de la douille de 17 qui permettra de centrer la nouvelle rotule et évidemment au début, il faut y aller gentiment pour que la rotule soit bien en ligne (un peu de graisse ça aide)

voilà, si ça peut aider ! Very Happy
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Message  sly32 le Mar 26 Fév - 21:13

et tu as fait ca avec quoi comme presse?
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Message  Halfmob le Mar 26 Fév - 21:33

Super merci pour le tuyau je testerai comme ca!

Y a la place pour en haut et en bas?
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