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Jeu rotule amortisseur

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Message  Roryfan16 le Mar 26 Fév - 22:48

sly32 a écrit:et tu as fait ca avec quoi comme presse?
pas besoin de presse...tu mets la tige filtée à travers la rotule; d'un côté la douille de 17, 1 rondelle et 1 écrou et de l'autre la douille de 26, 1 rondelle et un écrou. Ensuite tu sers avec les clés de 17. La douille de 26 fait office de butée et la douille de 17 "pousse" la rotule vers la douille de 26 (rentre dedans).

faut juste faire attention au remontage de tout mettre bien en ligne; c'est pas évident mais faut y aller doucement et rectifier au début; surtout ne pas forcer de travers. une fois bien amorcé, ça rentre tout seul !
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Message  Roryfan16 le Mar 26 Fév - 22:50

Halfmob a écrit:Y a la place pour en haut et en bas?

Oui; j'ai trouvé plus simple en bas mais ce doit être parce que je me suis fais les mains sur celui du haut, donc plus confiant.
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Message  Halfmob le Mar 26 Fév - 23:37

Ok merci pour tout.
Bon ba maintenant qu’on a les différentes méthodes et la réf de pièces, tout le monde va s’y mettre : prenez des actions chez 123roulements
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Message  sly32 le Mer 27 Fév - 19:47

bon ben je m'y atteler alors VVV
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Message  Halfmob le Mer 6 Mar - 22:57

Bonjour
Éventuellement Roryfan16 tu aurais des photos de ton intervention avec les douilles?

Merci
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Message  Roryfan16 le Jeu 7 Mar - 15:30

malheureusement non mais si tu veux, je peux reconstituer le montage et prendre une photo
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Message  Halfmob le Ven 8 Mar - 20:34

Non non t’embête pas je vois bien la manip, ce que je ne vois pas c’est comment tu as trouvé la place de le faire sur la partie avant de l’amortisseur
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Message  sly32 le Dim 10 Mar - 15:52

Roryfan16 a écrit:Moi aussi, ma belle souffrait des rotules; mais ne voulant pas tout redémonter j'ai tout fait sur place. il faut juste faire attention que les tuyau et câble ne subissent pas de tension ; pour cela j'ai usité un de mes fils (vive les vacances) pour tenir le verin et comme il devait partir, j'ai accroché le vérin avec un câble (protéger avec un chiffon).

comme outillage j'ai utilisé :
1 douille de 17 comme poussoir sur la bague laiton mais qui est plus petite que le trou de l'amortisseur
1 douille de 26 comme butée sur l'amortisseur (et accessoirement receveur de l'ancienne rotule)
1 tige filtée diam 10 (ça passe juste dans la douille de 17, mais ça passe) d'environ 15 cm
2 rondelles large
2 écrous
2 clés de 17 (plate ou à oeil)
wd40!!

Je pense que tout le monde comprend le principe, alors je ne détaille pas.

Pour le remontage pas besoin de la douille de 26...On peut aussi utiliser le matos pour remonter les bagues (sans les douilles)
Petite astuce tout de même, pour le remontage, faire une petite marque à 4mm du bord de la douille de 17 qui permettra de centrer la nouvelle rotule et évidemment au début, il faut y aller gentiment pour que la rotule soit bien en ligne (un peu de graisse ça aide)

voilà, si ça peut aider ! Very Happy

comment as tu sorti les 2 entretoises avant la rotule?
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Message  Halfmob le Dim 10 Mar - 20:00

Merci pour la méthode pour moi c’est fait!!
Rotule avant bien morte.
Plus de jeu à la roue arrière !
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Message  Roryfan16 le Lun 11 Mar - 18:47

sly32 a écrit:
comment as tu sorti les 2 entretoises avant la rotule?

elles sont montées sur joints mousse...Je crois me souvenir qu'une m'avait résisté un peu...
du côté moteur tu peux essayer avec un petit tournevis en faisant pivoter tout autour sinon par l'intérieur avec un chasse goupille; ces entretoises sont cannelées et entrées en forçant mais c'est largement faisable à la main... pour le remontage tu peux utiliser le système que j'ai décrit sans les douilles (que tige, rondelles et écrous)
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Message  sly32 le Lun 11 Mar - 19:22

ok j'attaque samedi je ferais des photos
ca fais flipper un peu quand on voit le prix de l'amorto
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Message  glopglop2b le Lun 11 Mar - 19:50

sly32 a écrit:ok j'attaque samedi je ferais des photos
ca fais flipper un peu quand on voit le prix de l'amorto
super fait plein de photos après on pourra avoir un tuto, si c'est un mal typique de cette moto cela servira à tout le monde Y Y
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Jeu rotule amortisseur - Page 2 Empty Sortir les rotules

Message  Halfmob le Lun 11 Mar - 20:55

sly32 a écrit:
Roryfan16 a écrit:Moi aussi, ma belle souffrait des rotules; mais ne voulant pas tout redémonter j'ai tout fait sur place. il faut juste faire attention que les tuyau et câble ne subissent pas de tension ; pour cela j'ai usité un de mes fils (vive les vacances) pour tenir le verin et comme il devait partir, j'ai accroché le vérin avec un câble (protéger avec un chiffon).

comme outillage j'ai utilisé :
1 douille de 17 comme poussoir sur la bague laiton mais qui est plus petite que le trou de l'amortisseur
1 douille de 26 comme butée sur l'amortisseur (et accessoirement receveur de l'ancienne rotule)
1 tige filtée diam 10 (ça passe juste dans la douille de 17, mais ça passe) d'environ 15 cm
2 rondelles large
2 écrous
2 clés de 17 (plate ou à oeil)
wd40!!

Je pense que tout le monde comprend le principe, alors je ne détaille pas.

Pour le remontage pas besoin de la douille de 26...On peut aussi utiliser le matos pour remonter les bagues (sans les douilles)
Petite astuce tout de même, pour le remontage, faire une petite marque à 4mm du bord de la douille de 17 qui permettra de centrer la nouvelle rotule et évidemment au début, il faut y aller gentiment pour que la rotule soit bien en ligne (un peu de graisse ça aide)

voilà, si ça peut aider ! Very Happy

comment as tu sorti les 2 entretoises avant la rotule?

Pour les sortir, tu peux tout sortir d'un coup. Les entretoises font 25 mm de diam, le logement 26 mm.
Pour les extraire de la rotule, étau + petit chasse goupille et petits acoups à 360°. On dégraisse et on nettoie à la toile émerie.

Pour les remettre : 
- J'ai remis l'une sur établi
- J'ai engagé le remontage avec entretoise vers moteur (pour pousser sur la bague de la rotule : douille de 26 coté moteur)
- Ensuite tu mets l'entretoise extérieure et même méthode de serrage mais juste avec rondelles pour ne pas redéplacer la rotule.
N'oublis pas les joints mousse et graissage lithium roulement avant. 

+1 pour la méthode du marquage de douille de 17 à 4mm pour centrer la rotule au remontage. 

Pour la dépose j'ai du forcer pour l'avant. Plus exposée à l'eau avec le passage du câble = rouillée et HS. 
Penser à un petit rodage de nettoyage au papier de verre dans les logements. Graisse et ça rentre "tout seul".
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Message  Halfmob le Lun 11 Mar - 21:07

Photos ! 

Merci vraiment pour la méthode. 
2 heures sortie moto à rangement moto pour bien bosser et c'est fini !
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Je comprends par pourquoi je ne peux pas les insérer ici AZ16 AZ17 , elle sont ailleurs sur le site. Voir mes messages postés. 
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Message  sly32 le Lun 11 Mar - 21:24

c'est qu'en même honteux que Showa fasse des amorto avec autant de soucis vu le prix et dire qu'il équipe BMW
on devrait faire une petition
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Message  sly32 le Mar 12 Mar - 19:56

ca y est rotule sorti
j'attend les nouvelles normalement demain
celle du bas de l'amorto était morte et rempli d'humidité

j'ai mis 1 heure tranquilou avec une bière

la question que je me pose pourquoi les tige de fixation repose sur des entretoise et pas directement sur la rotule?
si ces entretoise s'use le jeu va revenir
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Message  Thibthib le Mar 12 Mar - 20:48

Comment faite vous pour que la boucle arrière ne tombe pas sans l'amortisseur pour tenir le tout ?
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Message  sly32 le Mar 12 Mar - 21:04

la boucle arrière peut pas tomber elle est fixer sur le châssis
et je met une cale sous la roue arrière

je comprend pas ta question alors
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Message  sly32 le Mar 12 Mar - 21:06

Thibthib a écrit:Comment faite vous pour que la boucle arrière ne tombe pas sans l'amortisseur pour tenir le tout ?

as tu du jeu toi aussi?
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Message  sly32 le Mar 12 Mar - 21:07

pour moi ce jeu existe meme moto neuve, ca doit etre un defaut de fournisseur
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Message  Thibthib le Mar 12 Mar - 22:02

sly32 a écrit:la boucle arrière peut pas tomber elle est fixer sur le châssis
et je met une cale sous la roue arrière

je comprend pas ta question alors

Si on enleve l'amortisseur ou même si on le dévisse, la boucle arrière va venir ce posé sur la roue arrière non ?
Donc comment faire pour la tenir en place sa avoir de quoi la sangler en laccrochant au plafond
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Message  Thibthib le Mar 12 Mar - 22:04

sly32 a écrit:as tu du jeu toi aussi?

Pour l'instant j'ai jamais fait gaffe. Je vérifierai demain
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Message  sly32 le Mar 12 Mar - 22:17

Thibthib a écrit:
sly32 a écrit:la boucle arrière peut pas tomber elle est fixer sur le châssis
et je met une cale sous la roue arrière

je comprend pas ta question alors

Si on enleve l'amortisseur ou même si on le dévisse, la boucle arrière va venir ce posé sur la roue arrière non ?
Donc comment faire pour la tenir en place sa avoir de quoi la sangler en laccrochant au plafond

ben non tu es sur la bequille centrale qui est fixer sur ton chassis donc aucun risque
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Message  Roryfan16 le Mer 13 Mar - 19:03

sly32 a écrit:
ben non tu es sur la bequille centrale qui est fixer sur ton chassis donc aucun risque
 
+1
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Message  Thibthib le Mer 13 Mar - 19:30

Autant pour moi je viens de regarder un tuto. Je pensais qu'il fallait "soulever" la boucle arrière pour éviter que la moto "s'effondre" sur elle même
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