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Passage à l'ethanol

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Re: Passage à l'ethanol

Message  PLA le Jeu 23 Aoû - 9:56

Crazy Will a écrit:... Bon c'est bien beau tout, ça mais va va falloir que je fasse des essais  
J'attend d'abord d'avoir fais quelques pleins avec ma carto Catfish pour définir ma nouvelle consommation, et m'habituer à son nouveau comportement moteur...
Cantalou ... tu lui as déjà détaillé tes grands principes ?
"Quand ça marche, ....  .... ""
aa

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Re: Passage à l'ethanol

Message  merssemic le Jeu 23 Aoû - 10:20

pourquoi pas? en tout cas, ça a bien été fait sur un tmax:
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Re: Passage à l'ethanol

Message  merssemic le Jeu 23 Aoû - 10:23

Sinon pareil que toi Crazy will, je refais une estimation de ma conso (avec Tableau de bord en vrac c'est plus compliqué:-) ) et ensuite je teste, mais avant de toucher à la carto, il faut normalement changer le régulateur de pression, j'ai contacté Martin que le forum v60 (c'est lui qui a préparé une carto e85 pour les falco et rsv), la pression d'origine est insuffisante (3bars) ,il faut monter à 4.2, voire 4.5

Par contre j'hésite encore entre faire retarer celui d'origine (ou plutôt un équivalent) ou ajouter un régulateur réglable, ce qui peut être pratique aussi
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Re: Passage à l'ethanol

Message  Crazy Will le Jeu 23 Aoû - 14:14

PLA a écrit:
Cantalou ... tu lui as déjà détaillé tes grands principes ?
"Quand ça marche, ....  .... ""
aa

Oui je sais "on touche pas ptit con" AZ18
Mais par nature je suis curieux et bricoleur.
Enfin ce sera facile de revenir en arrière si ça marche mal car je prend des précautions, des notes et des photos.

merssemic a écrit:il faut normalement changer le régulateur de pression

Non pas forcément ! Il suffit juste d'envoyé plus de carburant dans la chambre.
Pour enrichir tu as 3 solutions:
- Injecter plus longtemps (logiciel);
- Augmenter la taille de l'injecteur (matériel);
- Augmenter la pression (matériel).

En modifiant le LTFT via TunEcu comme je propose, on revient facilement en arrière et ca coute rien si on a déjà la valise AZ13
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Re: Passage à l'ethanol

Message  DCLICS le Jeu 23 Aoû - 14:20

N'ayant jamais été intéressé par le passage à d'autres carburants, que penser alors de ce genre de "truc" ? :
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Re: Passage à l'ethanol

Message  merssemic le Jeu 23 Aoû - 14:31

A priori ça fonctionne aussi bien ou mal que ce qu'on tente de faire, si je ne me trompe, le boitier fausse les ordres passés aux injecteurs pour appliquer un coef permettant d'enrichir. tant qu'à faire, vu qu'on a la main sur nos carto, autant tester nous même.

Par contre Will, le LTFT, ça concerne seulement les modèles à sonde lambda non ? la mienne n'en ayant pas, je dois enrichir la carto, ce qui au final revient au même.
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Re: Passage à l'ethanol

Message  Crazy Will le Ven 24 Aoû - 16:18

Oui c'est exact.

Je suis en train de creuser le sujet de TunEcu en ce moment.
Dans un premier temps je suis en train de m’approprier les carto Catfish en faisant un mix des deux version proposer (pour les version avec sonde comme la mienne). L'idée c'est de partir sur la Catfish2011 qui est économique et agréable en bas pour y ajouter la recherche de puissance en haut de la Catfish original !

Si ma version Catfich custom marche comme je m'y attend, je tente la conversion E85 à partir de celle ci:
- Avec modification du LTFT et une avance à l'allumage (on a la main sur la table d'allumage original + une table corrective !).
- Si ma conversion marche, je pourrais te proposé une des versions Catfish avec la même avance et enrichi.

PS: J'ai étudier la carto d'origine du Caponord. Autant les Catfish sont bien pensé, autant je trouve aberrante la carto d'origine.
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Re: Passage à l'ethanol

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