Passage au banc puissance

Salut à tous,

Aujourd'hui, j'ai eu l'occasion de passer au banc de puissance ma Capo 1200 ADD travel pack, échappement d'origine (avec valve connecté), transmission 16*44, carto mode Sport, filtre à air DNA(idem KN)...
Pour le son, je suis désolé mais il y avait un groupe qui joué très   du AC/DC (j'adore)



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Pour 125 annoncés, c'est plutôt pas mal, non ?

ce qui est intéressant c'est le couple qui est vraiment grand a 6200tr/min
pas beaucoup de 1200 arrive à ce couple

Disons que  j'en n'ai pas perdu   avec une courbe sans creux important....

Ce qui m’intéressais le plus est le couple qui est 12.7 au lieu des 11.7mkg 

Et elle sort plus à la roue que c'est qu'elle est censé sortir

Après est-ce que le banc est bien étalonné!!! 

Il a bien pris en compte la démultiplication 16*44, il s'avère que certains moteurs donnent plus !!!!!!!
J'ai peut-être de la chance   après 5 cv de plus, cela me parait beaucoup au vu des petites modif faites
Qui sont la démultiplication et filtre à air et le kit PERFORMANCE (résonateur) 

Chez mon concess ils avait un banc et savait s'en servir car il faisait des prepa de moto piste.
Et leur record c'est 137ch a la roue pour une capo 1200 add. Par contre je sais pas si il y avait ou non de modif dessus

Plus de 10 m/kg dès 3000 t/mn, c’est vraiment bien...C’est vrai que bien réglée ellle envoie du lourd « la petite ».