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Première panne

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Première panne

Message  stef54136 le Dim 11 Nov - 18:11

Bonjour 
J'ai un petit souci 
Ma belle démarre,ratatouille et cale.
Vous pouvez m'éclairer svp?
Merci
Pas de voyant efi batterie chargée 
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Re: Première panne

Message  PLA le Dim 11 Nov - 18:24

Et si tu gardes le regime un peu plus haut, en tournant légèrement la poignée de gaz, peux-tu rouler ?
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Re: Première panne

Message  stef54136 le Dim 11 Nov - 18:33

Ben non la combustion est bizarre 
Elle prend pas les tours et on dirait que les explosions
Se font pas quand in faut....
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Re: Première panne

Message  titituono le Dim 11 Nov - 18:56

un tuyau d air débranché ou abimer voir un bouchon manquant....
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Re: Première panne

Message  gold le Dim 11 Nov - 20:30

+1

Tout ton système de durites et clapet de dépression est à changer.
C'est un bon début, mets des composants de qualité et tu n'y reviendras plus car s'il est encore d'origine, cela te laissera en rade sur le bord de route.

VVV VVV
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Re: Première panne

Message  stef54136 le Lun 12 Nov - 7:27

Hello
Ok j'vais me pencher sur les durites...
Si c'est que ça c'est plutôt cool...
Merci pour le tuyaux(hahaha)
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Re: Première panne

Message  gold le Lun 12 Nov - 8:32

Gaffe aux mains en remplaçant les clapets anti retour

Y
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Re: Première panne

Message  stef54136 le Lun 12 Nov - 8:54

Oui j'ai cru comprendre que ça peut être fastidieux....
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Re: Première panne

Message  gold le Lun 12 Nov - 9:05

Cela se fait sauf qu'il y a peu de place coté gauche pour remplacer les clapets.
Le mieux est de débrancher sur les parties hautes corps d'injecteurs et basse sur l'embrayage, retirer le tout et là tu pourras être plus à l'aise et remettre en place. Vois par là:


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Re: Première panne

Message  stef54136 le Lun 12 Nov - 9:20

Ok
Je vois ça et vous redis.
Merci encore
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Re: Première panne

Message  PLA le Lun 12 Nov - 14:09

Vérifie déjà l'état des deux durites qui servent à la synchro. Elles doivent etre en parfait état , pas de fissures et chacune terminée par un bouchon bien étanche. C'est le plus facile. 
Ensuite tu pourras te poser la question des clapets ant-retour.
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Re: Première panne

Message  stef54136 le Ven 23 Nov - 8:52

Hello
Suite de investigations....
Le flux des clapets se dirigent vers la moto ou vers l'extérieur?
Hein...?
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Re: Première panne

Message  PLA le Ven 23 Nov - 9:02

Ils sont en forme de cone, l'air passe de la grosse section vers la petite. 
Le flux d'air normal : Embrayage -> Injection  (donc de bas en BAS en HAUT)
On en parle en détail ici :
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Re: Première panne

Message  Pegaso38 le Sam 24 Nov - 9:48

Steph,
Ce serait cool de ta part de compléter le tuto par qq photos de l'accès pour le démontage.
Je voudrais bien vérifier tout ça cet hiver, mais je ne sais pas par ou commencer. -O-
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Re: Première panne

Message  stef54136 le Mar 27 Nov - 7:40

Hello perso,je réunis le matériel pour opérer et je m'y attele.
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Re: Première panne

Message  stef54136 le Mar 27 Nov - 9:53

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Re: Première panne

Message  stef54136 le Mar 27 Nov - 10:40

:#¤:aïe
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Re: Première panne

Message  kermit33 le Mar 27 Nov - 12:58

AZ7 AZ7 AZ7 

on voit bien tous les dessins
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Re: Première panne

Message  Pegaso38 le Mar 27 Nov - 13:19

Oui, on voit tout bien une fois démonté. 
J'ai compris qu'il valait mieux retirer par le haut. Moi je vois rien de l'extérieur. C'est par où que ça se passe ?  -O-. A gauche OK, mais ce serait plus accessible en démontant le réservoir ? Ou bien inutile ? Qq photos au pied de la moto seraient top. 
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Re: Première panne

Message  kermit33 le Mar 27 Nov - 13:35

désolé je n'ai pas de capo démontée je l'ai fait la semaine dernière Embarassed  

1 ) démonter le réservoir  et la boite a air 
2 ) le tuyau part du bas a droite et il passe entre les deux cylindres .
3 ) il y a un Y au milieu (bonjour les mains égratignures multiples) pour le sortir grosses galère 
4 ) après un autre Y un tuyau direct sur le haut du diffuseur (carbu)arrière 
5 ) si tu as deux valves une va au diffuseur (carbu)avant et après un T un tuyau vers l'arrière du cylindre arrière pour les dépression avec bouchon (si tu n'en a qu'un elle va ici)
6 ) l'autre valve ca au diffuseur arrière et après un T un tuyau vers l'arrière du cylindre arrière pour les dépression avec bouchon 


bonne chance pour moi le plus simple c'est de sortir les diffuseurs sans défaire les câbles d'accélérateur , moins de souffrance des mains   Y 


amuse toi bien  VVV
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Re: Première panne

Message  Pegaso38 le Mar 27 Nov - 13:39

Oh pétard, je croyais plus simple ..  cab
Qui disait qd ça marche, touches pas à ça, petit c...?
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Re: Première panne

Message  Marcp le Mar 27 Nov - 16:22

kermit33 a écrit:désolé je n'ai pas de capo démontée je l'ai fait la semaine dernière Embarassed  
 
Tu es malade ?
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Re: Première panne

Message  kermit33 le Mar 27 Nov - 16:41

Marcp a écrit:
kermit33 a écrit:désolé je n'ai pas de capo démontée je l'ai fait la semaine dernière Embarassed  
 
Tu es malade ?
456

haaaaa si je pense que je vais en démonter une -Z- SadMas SadMas SadMas
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Re: Première panne

Message  gold le Mar 27 Nov - 18:44

arobase Pegaso, refait entièrement le circuit de dépression sinon la panne te guette.
VVV VVV
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Re: Première panne

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