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scottoiler

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Message  salenr le Dim 7 Déc - 21:48

Et hop un de plus avec ce bon tuyau,merci, mais en parlent de tuyaux une photo pour l'emplacement du tube sur le rotax serait le bienvenue :-)
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Message  grigio titan le Dim 7 Déc - 23:33

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un des deux tuyaux translucides...........
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Message  bzh22 le Lun 8 Déc - 6:56

grigio titan a écrit:

un des deux tuyaux translucides...........

Juste à retirer le bouchon obturateur de l'un des 2 tuyaux , à leur extrémité , niveau AR / G sous le réservoir ; et y brancher le scotoiler.
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Message  salenr le Jeu 11 Déc - 3:18

Merci à vous deux, Grigio et BZh22 pour nous aider a maintenir cette italienne malgré son âge Wink
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Message  bzh22 le Jeu 11 Déc - 7:08

salenr a écrit:...cette italienne malgré son âge Wink

Attention ! Elle va être fâchée, la belle ! A
Dans le pire des cas , elle ne peut pas être bien vieille...
Compare-là  avec certaine nippone ou germanique de son âge, tu seras rassuré  ... acb


Dernière édition par bzh22 le Jeu 11 Déc - 8:43, édité 1 fois
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Message  PLA le Jeu 11 Déc - 8:04

bzh22 a écrit:Attention ! Elle va être fâchée, la belle !
Je confirme, la belle n'aime pas que l'on parle de son age.
J'avais osé publier la photo du compteur à 50 000 Km.
Le lendemain, le capteur de vitesse était tombé en rade.
Surprenant non ?
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Message  tiric le Jeu 11 Déc - 13:11

Une moto avec une âme, c'est pas facile à gérer ...
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Message  silverwing le Ven 12 Déc - 22:08

scot oiler....le caméleon est plus simple au montage et boudiou qu'il est discret et efficace. Un design mieux que le scottoiler...

Le prix , vous allez me dire ...ben oui -O-
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http://Le relais caponord, Le bon coin....

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Message  salenr le Ven 12 Déc - 22:55

Deux cas de figures deux solutions opposées pour un même résultat.
Un mécanique, l'autre électrique.

Pour ma part je préfère la méthode soviétique c'est-à-dire simple mais éfficace à la méthode américaine, sophistiqué mais avec un mode d'emploi à porter de la main Wink
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Message  niuraaa le Dim 28 Juil - 0:03

Jai équipé ma capo d'un scottoiler la semaine derniere et j'ai un petit soucis, jai une flaque d'huile tous les matin dans mon garage... avez vous eu ce problème ? 
Le reglage est casiment au minimum.
Je les branché sur le tuyaux de depression (celui sans le clapet anti retour)
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Message  Marcp le Dim 28 Juil - 0:36

Aucun souci avec le mien. En réalité j’ai eu deux problèmes avec un Scottoiler : la première fois parce sue j’avais oublié de remettre sur la position 1 après l’avoir rempli et je l’avais laissé sur la position « Prime ». Toute l’huile est partie en moins de 100km ! Es-tu sûr d’être sur 1 et pas sur Prime ?
L’autre fois lorsque en bricolant les tuyaux de dépression j’ai déplacé le petit tuyau noir partant vers le scot au contact du pneu : avec le frottement ce tuyau s’est coupé et le Scottoiler ne fonctionnait plus.
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Message  niuraaa le Dim 28 Juil - 0:42

Le curseur est bien du côté mini 
Sur le site il est marqué quil faut verifier si le tuyaux noir nest pas coupé ou si le systeme nest pas bloqué dans une position ouverte.
Je vais verifier ça.
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