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relais démarreur

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Message  desiderius le Sam 15 Déc - 13:01

bonjour à tous
démarreur ne tourne pas quand j'appuie sur le bouton démarreur, léger cliquetis sous la selle, léger clic quand on appuie, à priori relais comme expliqué sur le tuto, batterie yuasa chargée 12.50 volts à l'arrêt, j'ai acheté une motobatt au cas ou, idem pas de démarrage, tous les fusibles sont ok, j'ai démonté le relais démarreur, c'est bien un hitachi 100 ampères au lieu de celui d'origine de 50, j'ai schinté les 2 câbles, étincelles, le démarreur tourne mais la moto démarre pas, j'ai pas insisté car étincelles et odeur de cramé, le bon relais peut-il être en cause alors qu'il est de bonne capacité?
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Message  gold le Sam 15 Déc - 13:20

Si quand tu shuntes les 2 gros fils plus le démarreur tourne, il y a de fortes chances que ton relais soit HS.
La fil de commande du relais, tu place la borne plus d'un metrix, la moins à la masse, tu appuies sur ton bouton de démarrage et tu observes si tu as une tension.
Mais comme tu entends un "clic clic) je verrai plutôt le relais naze
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Message  D#e le Sam 15 Déc - 16:08

desiderius a écrit:le bon relais peut-il être en cause alors qu'il est de bonne capacité?

un coup d’œil sur ce poste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Contrôle également que le raccordement du câble 15 (coté démarreur) ne soit pas oxydé

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Message  desiderius le Dim 16 Déc - 12:43

merci les amis, je vais suivre vos conseils, j'avais déjà passé un coup de toile émeri sur toutes les cosses y compris celles du démarreur côté batterie et relais, ce qui m'embête c'est que le relais est un hitachi 100 ampères et qu'il aurait claqué alors qu'il est plus fiable que le 50 A d'origine et que j'ai un régulateur mosfet remplacé par l'ancien proprio qui a fiabilisé en partie la moto, il n' y a que le circuit de charge qui ne l'a pas été.
j'ai un câble qui part du mosfet vers le + de la batterie et pas d'autre qui va vers le -, j'ai un autre câble qui part vers le +, à priori les xenon des phares.
symptômes  que j'avais eu avant la panne, je trouvais qu'elle chauffait un peu côté gauche du moteur, peut-être un impression, j'ai changé la durite d'huile craquelée qui part du carter huile, car petite fuite, et qui remonte vers le moteur, et avant cela mon moteur s'était coupé net alors que je roulais, il était reparti , mais avait recalé 2 fois et j'avais pu enfin rentrer chez moi, 20 kms de trajet.
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Message  gold le Dim 16 Déc - 13:51

Il arrive parfois que même un relais de qualité cède. (Hitachi dans la colle)
Pour ton + entre le régulateur et la batterie, c'est bien. Le - tu t'en moques.
Pour les calages intempestifs, il y a tant de solutions que c'est difficile à dire de prime abord.
Est ce que ton circuit de dépression est en bon état?
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Message  Eric le normand le Dim 16 Déc - 16:50

desiderius a écrit:merci les amis, je vais suivre vos conseils, j'avais déjà passé un coup de toile émeri sur toutes les cosses y compris celles du démarreur côté batterie et relais, ce qui m'embête c'est que le relais est un hitachi 100 ampères et qu'il aurait claqué alors qu'il est plus fiable que le 50 A d'origine et que j'ai un régulateur mosfet remplacé par l'ancien proprio qui a fiabilisé en partie la moto, il n' y a que le circuit de charge qui ne l'a pas été.
j'ai un câble qui part du mosfet vers le + de la batterie et pas d'autre qui va vers le -, j'ai un autre câble qui part vers le +, à priori les xenon des phares.
symptômes  que j'avais eu avant la panne, je trouvais qu'elle chauffait un peu côté gauche du moteur, peut-être un impression, j'ai changé la durite d'huile craquelée qui part du carter huile, car petite fuite, et qui remonte vers le moteur, et avant cela mon moteur s'était coupé net alors que je roulais, il était reparti , mais avait recalé 2 fois et j'avais pu enfin rentrer chez moi, 20 kms de trajet.

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Message  kermit33 le Lun 17 Déc - 10:57

Eric le normand a écrit:
desiderius a écrit:merci les amis, je vais suivre vos conseils, j'avais déjà passé un coup de toile émeri sur toutes les cosses y compris celles du démarreur côté batterie et relais, ce qui m'embête c'est que le relais est un hitachi 100 ampères et qu'il aurait claqué alors qu'il est plus fiable que le 50 A d'origine et que j'ai un régulateur mosfet remplacé par l'ancien proprio qui a fiabilisé en partie la moto, il n' y a que le circuit de charge qui ne l'a pas été.
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Message  titituono le Lun 17 Déc - 18:25

les coupures et redémarrage peuvent être dut aussi au faisceau de pompe a carburant...
voir les tuto sur le sujet (mais c est moins facile que le contacteur de bequille).
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Message  desiderius le Mar 18 Déc - 14:35

pour le contacteur, j'ai fait un visuel rapide, pas de coupures au niveau des fils, il faudrait le tester au multimètre, les vacances arrivent, je vais pouvoir contrôler tout çà , merci encore je vous tiens au courant.
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Message  PLA le Mar 18 Déc - 14:55

Ce sont rarement les fils, mais le contact lui même et de façon, intermittente.
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Message  desiderius le Jeu 3 Jan - 10:20

bonjour et bonne année 2019 à tous.
finalement j'ai changé mon relais démarreur par un kyoto 100 ampères acheté chez Dafy à 22 euros, la capo a démarré nickel, l'Hitachi avait rendu l'âme, j'ai 14.4 volts de tension aux bornes, moteur au ralenti.
je changerai peut-être mon contacteur béquille par la suite, car la moto qui s'arrête en cours de route, j'ai pas envie que ça se reproduise, avez vous des plans concernant cet achat, car c'est 85 euros si je ne me trompe pas.
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Message  titituono le Jeu 3 Jan - 18:18

je serais toi j essayerais de le shunter avant de le changer peut etre pour rien...
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Message  D#e le Jeu 3 Jan - 18:48

... tu peux également le nettoyer // [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] VVV

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Message  desiderius le Ven 4 Jan - 10:46

ok, je vais suivre vos conseils, je vais shunter et faire quelques essais, ensuite un bon nettoyage ne lui fera pas de mal.
merci à vous.
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