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Voyant Efi intermittent

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Message  Marcp le Jeu 3 Jan - 10:40

Salut à tous,

Voilà à peine 3 semaines que j'ai ma nouvelle moto à moi que je me suis achetée avec les sous de ma Belle pour Noël (merci le père Noël médocain pour la remise en route et son assistant héraultais pour l'aide apportée) et oui ! il y a une grosse différence entre une ETV "normale" et une Rallye Raid. J'y reviendrai dans un prochain post... lorsque j'aurai pris des photos (sinon PLA m'étripe à la Caporencontre SadMas ).

Mais voilà, une RR reste une ETV, et hier soir en partant du boulot, le voyant EFI a clignoté pendant tout le trajet. Un arrêt suivi d'un redémarrage n'a rien changé : ambiance de Noël au TdB. Arrivé chez moi, j'ai vérifié si un code EFI s'affichait mais rien, nada, niente !

Ce matin, température un peu frisquette (2°): pas de voyant Efi à la mise en route, mais le temps de fermer la porte du garage il se met à clignoter. Un Km plus loin, je cale sans pouvoir redémarrer. J'attends 2 minutes et hop, ça repart sans souci... et sans voyant EFI Shocked
2 Km plus loin, celui-ci se remet à clignoter, puis s'éteint pendant 3 ou 4 Km avant de se remettre à clignoter pour la dernière portion du trajet (7 Km en tout, en ville).

Après 6 ans de Caponord, j'ai appris à ne plus paniquer, mais je m'interroge : batterie faiblarde ? Circuit de charge à refaire (le régul est celui d'origine de mon ancienne grise et le voltmètre indique que la charge se fait correctement), moto un peu frileuse (sa couleur rappelle le désert, pas la banquise) ? 

Je laisse ça à votre sagacité.
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Message  cap 29 le Jeu 3 Jan - 10:43

tu as le doc es capo pas très loin de chez toi  acb acb
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Message  kermit33 le Jeu 3 Jan - 11:18

il fait froid je l'attends dés qu'il peux mais pour moi pas de defaut de charge plutôt une bobine qui commence a rendre l'ame
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Message  gold le Jeu 3 Jan - 12:02

Je verrai un défaut de charge. La dernière fois que cela m'est arrivé, c'était exactement les mêmes symptômes.
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Message  Marcp le Jeu 3 Jan - 12:08

kermit33 a écrit:il fait froid je l'attends dés qu'il peux mais pour moi pas de defaut de charge plutôt une bobine qui commence a rendre l'ame
Oui, je me suis posé la question, surtout que hier soir j'avais l'impression que le moteur "ratatouillait" un chouia. Mais le diagnostic EFI n'a rien donné.
gold a écrit:Je verrai un défaut de charge. La dernière fois que cela m'est arrivé, c'était exactement les mêmes symptômes.
J'y ai pensé aussi car ça caillait vraiment ce matin. Mais le beau voltmètre tout neuf acheté chez Alicacaille indique entre 13,3 et 13,7 V ce qui, compte tenu de l'endroit où il est branché (et selon notre vénérée grenouille qui l'a installé) correspond à une tension réelle de 14 à 14,4V. C'est correct, non ?
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Message  gold le Jeu 3 Jan - 12:21

Correct voire idéal.
Si une bobine faisait des siennes il y aurait un de ces codes EFI 31,32,33,34
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Message  kermit33 le Jeu 3 Jan - 12:36

gold a écrit:Correct voire idéal.
Si une bobine faisait des siennes il y aurait un de ces codes EFI 31,32,33,34


pas forcement si elle oscille entre 0,6v et 2 volts
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Message  gold le Jeu 3 Jan - 13:15

az2 A
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Message  Marcp le Jeu 3 Jan - 14:40

kermit33 a écrit:
gold a écrit:Correct voire idéal.
Si une bobine faisait des siennes il y aurait un de ces codes EFI 31,32,33,34


pas forcement si elle oscille entre 0,6v et 2 volts
Donc y'a plus qu'à attendre qu'elle claque définitivement pour savoir laquelle c'est ?
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Message  kermit33 le Ven 4 Jan - 10:20

Marcp a écrit:
kermit33 a écrit:
gold a écrit:Correct voire idéal.
Si une bobine faisait des siennes il y aurait un de ces codes EFI 31,32,33,34


pas forcement si elle oscille entre 0,6v et 2 volts
Donc y'a plus qu'à attendre qu'elle claque définitivement pour savoir laquelle c'est ?


non avec tune ecu on verra  Y
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Message  gold le Ven 4 Jan - 12:26

Bah la grenouille, mon garage est ouvert et un ragout qui mijote.
Te reste plus qu'à enfourcher la moto et venir, l'on devrait y arriver à la dépanner.....

VVV VVV
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Message  titituono le Ven 4 Jan - 18:59

Marcp a écrit:
Donc y'a plus qu'à attendre qu'elle claque définitivement pour savoir laquelle c'est ?

ou alors tu la démarre dans le garage (dans le noir) et tu observes les bobines (parfois quand elle sont hs on voit des arcs à l extérieur du corps de la bobine) au passage j ai une annonce pour des bob... ines... :-)
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