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Message  Newcap le Mer 23 Jan - 14:32

Salut à tous, et bonne année. Je voudrais installer une nouvelle cartographie sur ma moto mais je n'y connais rien en électronique. J'habite en Normandie près de Rouen mais je peux me déplacer, si quelqu'un peut m'aider. Et ça ferait l'occasion de rencontrer un ou des "collègues".
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Message  Newcap le Mer 23 Jan - 14:34


Salut à tous, et bonne année. Je voudrais installer une nouvelle cartographie sur ma moto mais je n'y connais rien en électronique. J'habite en Normandie près de Rouen mais je peux me déplacer, si quelqu'un peut m'aider. Et ça ferait l'occasion de rencontrer un ou des "collègues".
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Message  cantalou le Mer 23 Jan - 19:32

CR varoise fin mai,sûr que si tu viens,certains docteurs es capo se feraient un plaisir de venir avec leur portable VVV VVV
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Message  benfamilly le Mer 23 Jan - 19:37

Bonsoir,
je descends de temps a autre en Normandie (à St opportune la marre) dans la famille .Si tu n'as pas trouvé je descendrai avec le pc .
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Message  Newcap le Mer 23 Jan - 20:54

Pour le Var, je ne sais pas trop : nouveau boulot, je ne suis pas sûr pour les dates. Benfamily, tiens moi au courant, en + c'est joli vers Ste Opportune. Merci.
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Message  Arno le Dim 27 Jan - 18:25

Salut Newcap !
ici en région Parisienne dans l'Essonne, on est équipé pour mettre une Carto Catfish, pour régler le Co avec l'appareil pour collecter au bas de l'échappement et le Gastester.
J'ai quelques problèmes de santé en ce moment mais çà devrait pouvoir s faire un jour !
A+
Arnaud
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Message  Newcap le Dim 27 Jan - 20:05

Salut, remets toi bien et vu le temps, ça peut attendre. Tiens moi au courant, j'irai faire un tour à la capitale. Merci.
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Message  Eric le normand le Lun 28 Jan - 20:10

Hello !

Je t'ai répondu en MP. Mais une rencontre avec les parisiens me va bien, histoire de peaufiner les réglages et de partager une bonne bière !  Very Happy

arobase+ Wink
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Message  dom94 le Mer 17 Avr - 10:23

Arno a écrit:Salut Newcap !
ici en région Parisienne dans l'Essonne, on est équipé pour mettre une Carto Catfish, pour régler le Co avec l'appareil pour collecter au bas de l'échappement et le Gastester.
J'ai quelques problèmes de santé en ce moment mais çà devrait pouvoir s faire un jour !
A+
Arnaud
bonjour Arno, je ne sais pas de quand date ce dernier message, de quelle année ! , mais bon, j'ai donc une caponord 2006 qui a quelques problèmes de démarrage, mais je devrais pouvoir la faire repartir bientôt, par contre, je n'ai pas assez de notions pour effectuer les réglages assez fin avec tune ecu et ce fameux changement de cartographie, quoi prendre sans faire de conneries ! quel câble de bonne qualité !   Pour l'instant je me suis toujours débrouillé seul pour tous mes problèmes, mais là je sèche un peu. ¨Peux-tu me dire si tu pourrais un jour me donner un coup de mains pour me montrer, pas d'urgence tant qu'elle ne repart pas..  J'habite à thiais dans le 94...
donc à l'occasion...
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Message  D#e le Jeu 18 Avr - 8:19

dom94 a écrit:
bonjour Arno, je ne sais pas de quand date ce dernier message, de quelle année !

... et pourtant  Wink


Arno a écrit:Re: Aide cartographie

Message Arno le Dim 27 Jan 2019 - 18:25

____________________________________
Mieux vaut marcher sans savoir où aller que rester assis sans rien faire
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Message  dom94 le Jeu 18 Avr - 11:06

D#e a écrit:
dom94 a écrit:
bonjour Arno, je ne sais pas de quand date ce dernier message, de quelle année !

... et pourtant  Wink


Arno a écrit:Re: Aide cartographie

Message Arno le Dim 27 Jan 2019 - 18:25
Very Happy merci pour ta réponse, ben pas vu..  je suis en train de commander le câble, mais je voulais juste savoir si je pourrais faire appel à toi pour affiner les réglages par la suite...  -O-
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Message  Arno le Sam 20 Avr - 22:02

Salut Dom,
bah tu es est presque le plus près de moi dans la région avec Crazy Will.
On a bricolé le week-end dernier sur celle de Kayaman (John)
donc pas de soucis pour la tienne.
Pour toi aussi Newcap !

Faites moi un mp !
A+
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Message  dom94 le Mar 23 Avr - 8:48

ouah je te remercie d'avance... car j'ai eu beau lire tous les tutos, mais c'est vrai que l'on ne peut pas faire n'importe quoi...
 
normalement je reçois le câble aujourd'hui ou demain, j'espère que le test avec tuneecu pourra me dire pourquoi elle ne démarre toujours pas, allumage ok... Pas eu de révision chez le macano depuis 2006,tout fait moi-même,  mon dernier travail a été le réglage des corps d'injection, après elle a fonctionné nickel... et depuis 6 mois elle est dans mon garage (car je l'ai délaissé par un vélo électrique pour aller à mon taf gain de temps : 25 minutes en moins et sans embouteillages 4500 kms sans une goutte d'essence). Sinon, depuis je la fais tourner 1 fois par semaine, en espérant la ressortir bientôt, elle tournait sans aucun problème et puis un jour plus rien... sans bouger de place.. J’ai réussi à la faire repartir une fois avec un mauvais ralenti et je m'étais aperçu que mon pot gauche devenait rouge vif en plein milieu..
 
C'est bien la première fois que je n'arrive pas à cibler le problème...
 
Dominique de Thiais
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Message  PLA le Mar 23 Avr - 10:40

Salut Dom,
Avant de t'occuper de la cartographie, il faut absolument comprendre ce qui c'est passé soudainement et le résoudre.
L’échappement qui monte en température jusqu'à devenir rouge vif ce n'est vraiment pas normal et rarement (ou jamais?) vu sur une Caponord ETV 1000.

Kermit33, en tant que cracheur de feu  ... t'en penses quoi ?
aa
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Message  kermit33 le Mar 23 Avr - 16:47

PLA a écrit:Salut Dom,
Avant de t'occuper de la cartographie, il faut absolument comprendre ce qui c'est passé soudainement et le résoudre.
L’échappement qui monte en température jusqu'à devenir rouge vif ce n'est vraiment pas normal et rarement (ou jamais?) vu sur une Caponord ETV 1000.

Kermit33, en tant que cracheur de feu  ... t'en penses quoi ?
aa


pas sur une capo  AZ15  quoi que   AZ7 AZ7 AZ7 

si les pots deviennent rouge cerise tu as un rupture d'allumage en cours de cycle puis une reprise immédiate pour pouvoir faire bruler les gaz frais et sans te rendre compte le moteur tourne a peux près bien mais a l'oreille pas perceptible ,je ne vois que ça et c'est comme ça qu'on arrive a faire bruler et rougir les pots (avec une coupure par le bouton off (rouge ))
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Message  Marcp le Mar 23 Avr - 17:10

PLA a écrit:Salut Dom,
Avant de t'occuper de la cartographie, il faut absolument comprendre ce qui c'est passé soudainement et le résoudre.
L’échappement qui monte en température jusqu'à devenir rouge vif ce n'est vraiment pas normal et rarement (ou jamais?) vu sur une Caponord ETV 1000.

Kermit33, en tant que cracheur de feu  ... t'en penses quoi ?
aa
Ce qui est étonnant c'est que ce n'est que le pot gauche !

Un nid de souris ? Dans ce cas, la bestiole doit être cuite à point !
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Message  dom94 le Mar 23 Avr - 18:50

Merci pour vos réponses alors je viens de passer le tuneécu moteur arrêté puisque je ne peux pas la démarrer, avec le tune écu Android. Apparemment le test ne peut pas s' effectuer sur l'électrovanne de purge (ne peut pas effectuer le test) , et à l'allumage du contact moto, ING est a - 20 après 2, 3 essais de démarrage sans succès, l ING s'arrête à +3 et ne bouge plus... après coupure et redémarrage du contact avec la clé, l'iNG revient à- 20.... si une personne peut m'éclairer ça m'arrangerait bien...

Je pense que l'électrovanne de purge devrait se trouver en dessous du réservoir mais j'ignore le paramètre ING..
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Message  dom94 le Mar 23 Avr - 18:59

kermit33, pour te répondre la moto ne tournait pas forcément bien rond c'est sûr, car  par moment un régime supérieur se mettait en fonction pendant 5 à 10 secondes et  revenait à son état d'avant... par contre par rapport à ta réponse j'ai une question bête où est le rupteur sur un allumage électronique...  désolé j'arrive à me débrouiller sur beaucoup de choses mais j'ai encore quelques lacunes

Ah oui, j'aimerais rajouter, que ce n'est pas le pot qui rougit mais 20 cms avant au niveau du cale pied arrière.. juste en la laissant tourner au ralentit pendant 20 mns...
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Message  dom94 Hier à 15:49

Finalement, n'ayant pas trouver d’électrovanne de purge sur les motos, je pense que le problème se situe dans (sous) le réservoir...
j'en profiterais pour changer le filtre à essence...  je vous tiendrais au courant pour ceux qui pourrait rencontrer un problème similaire.
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Message  gold Hier à 18:03

Le rupteur est donné dans la carto. Avec Tunecu tu peux modifier me régime où tu désires qu'elle rupte.
Fort possible que ton filtre soit saturé, regarde bien la durite accordéon et au besoin change la si elle te parait en piètre état.
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