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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 11:59

Bonjour à touti
Suite à deux problèmes.
Le premier impossible que le moteur soit entrainé par le démarreur, comme si le moteur se bloquait lorsque j’appuyais sur le bouton de démarreur. Je branche le démarreur en direct le moteur tourne donc le premier souci est Résolu.la moto démarre., je m’aperçois que la batterie ne charge plus, après tous les contrôle, je remplace l‘altrenateur, ce qui m’emmene Au deuxième problème
Deuxième problème .
Suite au changement de l’alternateur le moto ne démarre plus. Je débranche une bougie et plus d’allumage, je pige plus rien.
Pouvez vous m’aider
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 12:22

Bonjour à touti
Suite à deux problèmes.
Le premier impossible que le moteur soit entrainé par le démarreur, comme si le moteur se bloquait lorsque j’appuyais sur le bouton de démarreur. Je branche le démarreur en direct le moteur tourne donc le premier souci est Résolu.la moto démarre., je m’aperçois que la batterie ne charge plus, après tous les contrôle, je remplace l‘altrenateur, ce qui m’emmene Au deuxième problème
Deuxième problème .
Suite au changement de l’alternateur le moto ne démarre plus. Je débranche une bougie et plus d’allumage, je pige plus rien.
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Message  titituono le Sam 9 Mar - 12:34

salut
est ce que tu avais controlé l alternateur avant de le remplacer? généralement sur caponord les alternateurs ne lachent pas c est plutot le regulateur, mais bon...
je pense que ton probleme est lié au capteur de pmh (pick up sur la doc ou le catalogue de piece)
es tu sure que tout est bien rebranché? tu n as changé que la partie stator?
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 12:40

Merci de ta réponse.
Non je n’avais pas contrôlé l’alternateur avant. J’ai essayé avec un autre régulateur,toujours pareil.
J’ai oublié de dire que depuis ce souci le point port reste allumé en permanence.
Oui tout tes rebranché .
Le capteur dont tu parles, c’est celui qui est sur le carter alternateur
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 12:42

J’ai changé uniquement le stator.

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Message  titituono le Sam 9 Mar - 14:39

oui le capteur est au dessus du carter de l alternateur. mais a priori il ne devrait pas y avoir de pb si le connecteur est bien branché et rien n est abimé.
par contre ton coup du voyant allumé me fait pensé qu il y a peut etre un truc qui déconne et que la moto est en sécurité (la coupure en cas d ouverture de la béquille avec une vitesse)
dans le manuel il y a un endroit qui explique la logique de fonctionnement il me semble.
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 15:06

J’ai tout essayé même en embrayant ça ne change rien, je vais regarder dans le manuel
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Message  titituono le Sam 9 Mar - 15:13

est ce que la pompe a essence tourne?
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 15:33

Oui
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 15:35

Point mort allumé je suis obligé d’embrayer pour démarrer c’est pas normal
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Message  titituono le Sam 9 Mar - 15:42

oui il y a l air d avoir un pb... tu es sure d etre vraiment au point mort?
essaye avec la bequille fermé
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 15:50

Oui, j’ai même fait tourné vitesse enclenchée 1er, 2e....
J’y comprend plus rien.
Béquille ouverte ou fermée , toujours pa d’allumage
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Message  titituono le Sam 9 Mar - 16:14

plus qu a sortir le multimetre et suivre la procedure du manuel...
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 16:22

Excuse moi de quel Manuel parles tu, je n’ai que celui qu’il donne quand tu achètes la moto
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Message  titituono le Sam 9 Mar - 16:29

le Manuel de l'atelier Very Happy  ici:
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ou la
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 16:53

Page fermée et sur Dropbox il ne le trouve pas,
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 16:53

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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 16:53

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Message  titituono le Sam 9 Mar - 17:07

sur mon pc le lien dropbox ouvre le fichier en pdf.

essaye en faisant un clic droit enregistrer la cible du lien sous...
ca téléchargera le doc pdf.
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Message  Guzzio le Sam 9 Mar - 17:09

J’aissaierai, merci pour tout et de ta patience
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Message  Guzzio le Mer 13 Mar - 12:54

Bonjour Titituono
Un des deux fils qui sort du capteur est coupé
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Message  Guzzio le Mer 13 Mar - 17:26

De plus les fils vont directement à l’écu
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Message  kermit33 le Mer 13 Mar - 18:24

Guzzio a écrit:De plus les fils vont directement à l’écu

tu devrais regarder au niveau de la prise allume cigare le câblage fait une boucle entre le cadre et la boucle arrière il y a souvent un collier plastic et c'est souvent la que se situ le problème  -O-
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Message  Guzzio le Mer 13 Mar - 18:32

Salut Kermit
C’est possible mais le fil du capteur est coupé
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Message  Guzzio le Mer 13 Mar - 18:34

Il y a le problème du point mort mais aussi plus d’allumage
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