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Consommation énorme

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Message  niuraaa le Mer 12 Juin - 22:20

et ducoup la remise à 0 sert à quoi ?
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Message  titituono le Mer 12 Juin - 22:39

a ce que le calculateur est la bonne référence (que le zero "électronique" soit le même que le zero physique)
cette mesure est un des éléments importants qui permet de doser le carburant qui sort des injecteurs
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Message  niuraaa le Mer 12 Juin - 22:41

ah oui d'accord je comprends c'est comme une prise d'origine Smile
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Message  D#e le Jeu 13 Juin - 5:45

niuraaa a écrit:j'ai commandé un filtre à essence comme ça c'est fait ^^ 
à quoi sert le reset TPS et qu'est ce que le TPS ?
bye
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Message  niuraaa le Jeu 13 Juin - 17:14

Bonjouuuuur.

J'ai pue rouler avec ma nouvelle monture aujourd'hui pour aller au travail. 
Quelque point important:

- Je crois que la consommation instantané déconne complètement, ce matin j'étais à 14 ce soir à 24...
- les deux boutons rouges de mon tableau de bord ne fonctionne pas aussi.
- ma température moteur est à 74°C en fonctionnement normal (hors ville) est ce bon ?
- Je pense que mon ralentit est pas complètement stable à chaud.
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Message  Marcp le Jeu 13 Juin - 17:36

niuraaa a écrit:Bonjouuuuur.

J'ai pue rouler avec ma nouvelle monture aujourd'hui pour aller au travail. 
Quelque point important:

- Je crois que la consommation instantané déconne complètement, ce matin j'étais à 14 ce soir à 24...
scratch Pas de conso instantanée sur la Caponord 2001 (en fait toutes les ETV 1000 je pense). Tu ne confonds pas avec la température extérieure ?
- les deux boutons rouges de mon tableau de bord ne fonctionne pas aussi.
Classique. Il faut appuyer TRÈS FORT dessus.
- ma température moteur est à 74°C en fonctionnement normal (hors ville) est ce bon ?
oui !
- Je pense que mon ralentit est pas complètement stable à chaud.
Là, joker ! je laisse la parole aux vrais spécialistes : je ne suis qu'un imposteur avec une bonne mémoire... Twisted Evil
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Message  niuraaa le Jeu 13 Juin - 17:38

ah ok d'accord !! XD je pensais que c'était la conso ... 
merci.
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Message  gold le Jeu 13 Juin - 18:35

Ralenti non stable:
durites de dépression en mauvais état ainsi que les clapets anti retour, les 2 bouchons sur ce circuit sont ils en place?
5 cela m'est arrivé il y a 2 WE, conso en hausse non négligeable et ralenti instable jusqu'a caler)
Faire un reset TPS

Very Happy
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Message  titituono le Jeu 13 Juin - 19:57

et si ce n est pas un des points énumérés ci dessus, c est que c est une caponord...
de mon expérience, le ralenti caponord est beaucoup plus sensible que l'équivalent sur tuono. donc je pense que de conception ce n est pas gégène.
après qu on s entende bien je ne parle que de légère fluctuation au ralenti pas d une moto qui cale ou qui prend 500 tr toute seule :-)
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Message  niuraaa le Jeu 13 Juin - 20:45

non ça reste très faible quand même l'aiguille bouge un petit peut 100 tour peut être.
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Message  niuraaa le Sam 15 Juin - 11:17

J'ai lue et relue la fiche sur tune ecu, donc pour changer la carto, il faut juste la remplacer par celle compatible ? 
Il n'y a pas de reglage à faire apres ? 

Dailleur jai pas bien compris laquel est compatible avec ma capo de 2001.
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Message  Arno le Sam 15 Juin - 13:46

Salut à toi !
tu as un poste dédié pour la carto.
Faire le Co après la carto car supérieure avec Catfish.

- carto Aprilia origine : Co entre 1.5 et 2% à 1250t/mn +/- 100t/mn 

et T° moteur entre +75° et +90°.
- carto catfish la valeur de co idéale se situe à entre 3 et 4% à 1350t/mn.


Tu n'es pas très loin de chez moi, je suis dans le 91.
On a déjà une séance à faire en juillet avec "Autantpourmoi", "Dom94" donc 1 de plus pourquoi pas.
J'ai de quoi faire la carto, le Co, la synchro .
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Message  gold le Sam 15 Juin - 13:47

De mémoire: 051123 carto sans ABS ni sonde Lambda
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Message  gold le Sam 15 Juin - 13:51

Sûr 051123
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Message  niuraaa le Sam 15 Juin - 15:38

Ah c'est cool ça, oui en effet c'est pas loin de chez moi.
Vous avez defini  une date ?
Je vais vais voir se que je peux faire de mon côté deja
Et puis si ce n'est pas concluant je me joindrais a vous. Smile
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Message  gold le Sam 15 Juin - 18:32

Va, avec Arno t'es dans de bonnes mains.

Very Happy Very Happy
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Message  Arno le Sam 15 Juin - 18:45

Merci Gold, c'est Sympa !

Niuraaa, je vois avec Dom94 et Luc et te dis cela.

Envoie moi ton tel portable par mp. je t'ajoute à notre liste Whatsapp si tu veux.
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Message  niuraaa le Sam 15 Juin - 19:03

Ah oui parfait je tenvois ça en MP merci beaucoup  VVV
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Message  niuraaa le Dim 16 Juin - 12:47

Jenvisage aussi de remplacer les silencieux par des GPR 
Cela influe sur les reglage ?
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Message  gold le Dim 16 Juin - 20:08

Sur le réglage pas sûr, par contre sur le règlement d'une prune: Oui énorme...
acb acb
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Message  niuraaa le Dim 16 Juin - 20:23

Avec les chicane ça le fera ils sont homologué Smile
J'ai roulé 5 ans en cb500 cafe racer avec échappement  casiment libre, jamais eu de souçis et pourtant je suis passe devant plein de flic XD
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Message  PLA le Dim 16 Juin - 21:59

Prune potentielle mise à part, je changerais de pot avant de modifier la cartographie et surtout avant de faire risette au TPS. Operation qui rebouche pas mal de paramètres ensembles, dont les effects probables du changement d'échappement. Tant qu'a faire autant remettre les paramètres d'injection à zéro dans une configuration representative de la suite de l'utilisation de la moto.
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Message  niuraaa le Dim 16 Juin - 23:04

Okey par contre ça change rien à la valeur du CO ? 
Parce que le reset du tps je pourrais le faire chez moi par contre Le CO non.
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Message  PLA le Dim 16 Juin - 23:15

Pas evident de se prononcer. 
Déjà que la mesure du CO ... n'est pas une science exacte ... Aalors savoir si le type d'échappement joue sur le CO. 
Tu nous diras. 
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Message  niuraaa le Dim 16 Juin - 23:54

Si je comprends bien elle est faites en amont des silencieux donc theoriquement ça ne change pas ^^ 
A voir dans la pratique !
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