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Centralisation des cartographies CN 1200

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Message  Johnjy68 le 30/10/2019, 21:53

Mise à jour du 15/11/2019

Bonjour,

je propose de centraliser dans ce post les différentes cartos existantes. L'idée est d'avoir une base de donnée propre aux membres du forum d'où l'origine est sûre et surtout permettant à chacun de modifier sa carto selon ses besoins (bridage, débridage, modif échappement...). 

Voici 3 cartographies disponibles pour la version CN1200 TP ADD (version non Rallye):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mapping Europe for ECU 7SMHW110 (ancienne version full) de olivpod
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mapping Europe for ECU 7SMHW110 (version full sans résonateur) de ma moto
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mapping Europe for model with resonator exhaust and ECU 7SMHW110 (version full avec le kit performance) de jmsarat

Les fichiers sont au format binaire *.bin qui permet d'être injecté dans votre calculateur avec TuneEcu version Android (la version PC n'est pas à jour pour la CN1200).

Comme vous le constatez il manque encore quelques cartos et notamment celles de la version Rallye.
N'hésitez pas à faire par de vos contribution.

Ci-dessous le TUTO pour injecter la carto :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A vous de jouer  VVV

PS: Prévoir environ 15 à 20 bonnes minutes pour lire ou injecter la carto.


Dernière édition par Johnjy68 le 15/11/2019, 09:45, édité 2 fois
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Message  gold le 30/10/2019, 23:29

Merci à toi pour eux les possesseurs 1200 car cela manquait cruellement.

VVV VVV
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Message  DCLICS le 31/10/2019, 13:55

attention : les cartos pour la Rally sont différentes !!!
Peux tu nous donner la provenance des différentes cartos, s'il te plait, merci.
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Message  PLA le 31/10/2019, 13:59

C'est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il n'y en a que 2 pour le moment, mais il doit en exister d'autres, effectivement .
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Message  Johnjy68 le 31/10/2019, 16:03

DCLICS a écrit:attention : les cartos pour la Rally sont différentes !!!
Peux tu nous donner la provenance des différentes cartos, s'il te plait, merci.

Il n'y a pas de provenance d'où l'idée de centraliser en premier leiu celles de membres du groupe comme je l'ai fait. Au moins on sera exactement de qu'elle version il s'agit.
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Message  olivpod le 1/11/2019, 15:58

Les cartos en ligne sur tuneecu son celle de jmsarrat et la mienne.
Dans les deux cas une  caponord TP ADD.

Je roule roule depuis avec la sienne.

A+
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Message  Johnjy68 le 11/11/2019, 19:42

olivpod a écrit:Les cartos en ligne sur tuneecu son celle de jmsarrat et la mienne.
Dans les deux cas une  caponord TP ADD.

Je roule roule depuis avec la sienne.

A+
Et ben on sera 2 alors  Very Happy
J'ai installé la carto full avec résonnateur depuis TuneEcu.
Par contre aucune différence notoire, je trouve que c'est même pas perceptible !
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Message  Devil51 le 12/11/2019, 07:05

Salut et merci pour les infos et le partage  Y

Par contre, je croyais que l'on ne pouvais pas injecter de carto sur nos 1200 mais seulement de la lecture  study
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Message  Johnjy68 le 15/11/2019, 09:46

J'ai MAJ le topic  Wink
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Message  Devil51 le 27/11/2019, 22:01

Encore une question  Rolling Eyes

Tu avais la carto 1050FA35 et tu as installé la 1050FD35 Exclamation
Si oui, as tu senti une différence Question
Pourquoi cette question..car dixit le concessionnaire qui roule en Capo ADD travel pack+résonateur+silencieux Arrow, il a mis la carto 1050FA au lieu de la 1050FD.
Car il la trouve  plus souple selon lui !!!!
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Message  Johnjy68 le 28/11/2019, 16:55

Salut Devil51,

"Tu avais la carto 1050FA35 et tu as installé la 1050FD35 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" Oui 
"Si oui, as tu senti une différence ?" Pour être sincère la différence est à peine perceptible et encore je me demande si c'est pas psychologique. Elle semble légèrement moins rugueuse à bas régime, mais comme dit c'est peut être juste une impression.


Je l'ai surtout installé car c'est celle préconisée par Aprilia. En modifiant l'échappement avec le résonateur, cela crée un effet de compression des gaz sur le cylindre arrière. En freinant les gaz il faut légèrement diminuer la richesse pour conserver le rapport stoechiométrique c'est à dire le rapport air/essence idéal.
Certes une légère correction se fait via la sonde lambda mais si tu veux éviter des imbrulés ayant pour conséquence hausse de la consommation et pétarades, tu mets tout simplement la carto préconisée. 


Heureusement que l'époque des carbus est derrière nous, on serait là à changer nos gicleurs...
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Message  Devil51 le 28/11/2019, 21:04

Merci pour toutes ces infos  Wink

A l’occasion je ferai le test  study

Car j'ai investi dans le cable ODB Lonelec que tu as préconisé et un adapteur OTG-usb type C pour mon phone (l'adaptateur fournie dans le kit usb et type C ne fonctionne pas sur mon phone)

J'ai réussi à me connecter avec Tune Ecu android avec la version demo (lire la carto qui est bien la dernière" 1050FD35") et la lecture de 2 codes erreur
U1702 ligne Can vers instrumentation - signal intermittent-erreur de communication
P0193 !!!!!

J'ai aussi testé Guzzi diag et effacer les 2 codes défauts mais le U1702 reviens...J'ai aussi enregistré ma carto avec IAW7MSreader  AZ10 enregistré au format .bin

Voila....
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Message  Nag le 11/2/2020, 12:54

salut,

j'aimerai bien un petit up, les liens des carto étant périmés.

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