Régulateur de remplacement

Obligation donc de positionner le RR au TdB pour pouvoir visionner la led ...

Ou bien un cou de girafe  

Bonjour, je déterre un peu ce post, car il me semble le plus approprié à ma question mais n'hésitez pas à me santionner si je me trompe (pas la fessée siouplé   j'ai passé l'âge) 

J'ai effectué les modifs conseillées par nos magiciens de la caponord dont le regretté et talentueux bzh : remplacement des bobines par des ngk, bougies neuves,montages des fils HT bougicord, branchement direct du régulateur sur la batterie, passage de faisceau de charge à gauche avec suppression des machins marrons tout fondus, le relais de démarreur est déjà en 150A, donc ras de ce côté
mon RR crache bien ses 14.2 v, ma batterie charge bien mais lors de roulages entre deux fuites de mon injecteur côté droit (cf autre post) , j'ai l'impression qu'il coupe parfois, j'ai des calages intempestifs dès que la batterie se décharge un peu (vers 13.2v)

J'ai retrouvé un régulateur de FJR1300 2009 dans mon stock de pièces de mes anciennes bécanes, est-ce que ça aurait un intérêt de le monter en remplacement de l'actuel? il a l'air plus grand et devrait moins chauffer non ? niveau technologie c'est du mosfet ?

Merciiiii d'avance pour vos réponses