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réglage catfish

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Resolu Re: réglage catfish

Message  kri4 le Dim 1 Mar - 8:04

Ok tb.
et alors ? Retour d'expérience de la Catfish ?
Plutôt pas mal, non ?
Perso, j'ai laissé le blocage à 8700 tr/min ; pas envi de trop taquiner la zone rouge et diminuer la robustesse du moteur
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Resolu Re: réglage catfish

Message  titituono le Dim 1 Mar - 8:47

désolé pas encore, je le vois aujourd hui...
mais je dis ca dès que c est fait.
j aimerai que ca joue sur la conso comme dit par certain car je viens de faire 225km avec un plein c est plus que le tuono qui va 2 fois plus vite  AZ3  Bon en meme temps en ce moment je suis plus en mode test de ce qu elle a dans le ventre plutot que conduite enroulée
pour la zone rouge tu peux largement dépasser les RSV et tuono taquine les 11000 SadMas
perso mon tuono en est rendu à 92000...
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Resolu Re: réglage catfish

Message  bzh22 le Dim 1 Mar - 9:41

titituono a écrit:...
perso mon tuono en est rendu à 92000...

M'ouais ...
-O-

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Resolu Re: réglage catfish

Message  forge2b le Dim 1 Mar - 9:49

waouuuuu AZ10
je ne sais pas si beaucoup de bécanes peuvent faire çà Perfour
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Resolu Re: réglage catfish

Message  titituono le Dim 1 Mar - 9:52

bzh tu as mis une perceuse VVV
c etait juste pour dire qu il y a pas de pb de fiabilité meme en prenant des tours Laughing
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Resolu Re: réglage catfish

Message  bzh22 le Dim 1 Mar - 9:59

forge2b a écrit:waouuuuu AZ10
je ne sais pas si beaucoup de bécanes peuvent faire çà Perfour

toutes , bien sûr !
... mais si le pilote roule 3000km/an çà va durer un moment avant d'y arriver! Wink
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Resolu Re: réglage catfish

Message  D#e le Dim 1 Mar - 10:45

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Resolu Re: réglage catfish

Message  nobru83 le Mar 8 Mar - 11:18

Je soumets un petit souci technique à votre sagacité !

Le diaphragme de la pompe de mon Gastester est neuf, et j'ai l'outil Aprilia pour récolter les gaz directement aux tubes d’échappement en amont des silencieux.
Globalement la bécane tourne bien. Mes bougies sont neuves et le filtre à air aussi. Cependant ça pète un peu à la décélération.
La synchro de mes cylindres est correcte mais pas super stable, et le réglage se fait avec la vis de richesse du cylindre arrière dévissée d'1/3 de tour environ. En principe ou devrait être plutôt sur 1/4 de tour...

J'ai suivi le tuto de catfish en descendant le LTFT de 5.0 à 4.2, mais le taux de CO ne se stabilise pas avec des pointes et des creux importants. La meilleure stabilité est obtenue avec un LTFT à 5.4. Mais j'obtiens une différence de 1,2% de CO au gastester entre mes cylindres avant et arrière, le cylindre avant étant le plus "riche". A priori je n'ai pas de prise d'air pirate repérée visuellement. Si j'ouvre à moitié les 2 petites vannes de l'outil Aprilia pour mélanger les gaz des 2 cylindres, j'obtiens une moyenne de 3.5% de CO au gastester. C'est la valeur que je cherche à obtenir, mais sur chacun des cylindres !

D’où ma question: Quelle est la cause d'une telle différence ? La moto à +/-65000 km (j'ai changé 3 fois de compteurs, et je ne sais plus exactement...)

Injecteur encrassé ?
Jeu aux soupapes à régler ? (jamais fait en + de 45000 bornes...)
Autre ?

Je ne sais pas si cela peut jouer, mais le pot de mon cylindre arrière est calorifugé sur une longueur égale à la hauteur de l'amortisseur. J'avais en effet déplacé mon régulateur dans les environs et ça chauffait sévère... Certes cela doit modifier légèrement le flux des gaz, mais quid de sa composition...?

Je vous remercie d'avance pour l'éclairage que vous pourrez m'apporter pour peaufiner mes réglages et faire tourner le moteur de ma belle comme une horloge suisse !
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Resolu Re: réglage catfish

Message  gold le Mar 8 Mar - 13:21

Je pencherai pour une prise d'air, moteur tournant au ralenti, pulvérise du nettoyant frein sur les différentes durites de dépression et vois s'il y a un changement de régime...
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Resolu Re: réglage catfish

Message  bzh22 le Mer 9 Mar - 7:59

Ce ne sont pas des vis de richesse , mais des vis de synchro. Dans la théorie, ces vis de synchro devraient être fermées toutes les 2 , mais ceci est impossible .
Un mauvais réglage de soupapes peut entraîner un ralenti instable .
Sinon pas facile de diagnostiquer . Perso je n'ai jamais essayé un réglage en ouvrant les robinets à moitié, çà ne m'est pas venu à l'idée ! AZ7 
Par curiosité , j'essaierais un réglage à peu près correct comme avec tes 1.2% de décalage entre les cylindres , et je réglerais la richesse ( Co ) en agissant sur les vis de synchro. Juste pour voir ce que çà donne. Ensuite je regarderais ce que çà donne en décalage de synchro.
Toujours par curiosité , tu as combien en Co en prenant la mesure en sortie de pots?
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Resolu Re: réglage catfish

Message  nobru83 le Mar 15 Mar - 16:08

Bzh a écrit:Ce ne sont pas des vis de richesse , mais des vis de synchro.

Certes Bzh, mais quand on les ferme le taux de CO augmente sur le cylindre concerné, et vice-versa. Bon c'est vrai que sur nos bécanes c'est l'ECU qui gère la richesse au lieu des vis/pointeaux/aiguilles sur les carbus, et que mon expression était inappropriée.

La bécane est actuellement dans une garage pour la vérification du jeu aux soupapes, ce que je n'ai jamais fait en 45000 bornes. Le mécano vient de m'appeler, et tout est dans les normes ! Sacré moteur ce V990 Rotax ! On comprend pourquoi Rotax équipe pas mal d'aéronefs légers.
Il me change aussi les roulements de la biellette de suspension et je la récupère demain.  2 corvées en moins, mais reste à voir la douloureuse...

Pour le réglage CO je m'y remets dès que possible et je vous avise.

En passant, que pensez-vous des additifs essence pour le nettoyage des injecteurs ? Quelqu'un a essayé ? Si oui, y a t-il eu une amélioration ensuite ?
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Resolu Re: réglage catfish

Message  Marcp le Mar 15 Mar - 17:52

nobru83 a écrit:
En passant, que pensez-vous des additifs essence pour le nettoyage des injecteurs ? Quelqu'un a essayé ? Si oui, y a t-il eu une amélioration ensuite ?
Houlà !
Comme on dit sur les forums anglophones : "Don't feed the troll !" !
Y'a du pour, y'a du contre... et vice-versa.
J'ai posé la question à mon mécano de BAR...qui pratique aussi la moto (en cross). Pour lui, ça peut (notez bien : il a dit "peut") apporter un peu d'amélioration dans le cas de voitures à fort kilométrage et donc bien encrassées. Mais il ne faut pas en attendre des miracles.
Bref, la prudence m'inciterait à l'abstention.
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Message  DCLICS le Mar 15 Mar - 19:16

Ca m'est arrivé d'en mettre; eh bien, le résultat le plus flagrant est que ça a allégé.... mon porte-monnaie !
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Resolu Re: réglage catfish

Message  nobru83 le Mar 15 Mar - 19:22

Ça a le mérite d'être clair Wink !

Et le Metal5 dans l'huile.......  scratch  Bon on ne va pas dévié du sujet du post....
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Message  bzh22 le Mer 16 Mar - 7:18

nobru83 a écrit:
Bzh a écrit:Ce ne sont pas des vis de richesse , mais des vis de synchro.

Certes Bzh, mais quand on les ferme le taux de CO augmente sur le cylindre concerné, et vice-versa. Bon c'est vrai que sur nos bécanes c'est l'ECU qui gère la richesse au lieu des vis/pointeaux/aiguilles sur les carbus, et que mon expression était inappropriée.
Oui, bien sûr car ces vis agissent sur un débit d'air et de ce fait modifie le mélange carburé... comme une vis de richesse sur un carbu.
Et c'est pour faire la différence justement , avec des réglages de carbu.
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Resolu Re: réglage catfish

Message  zan le Mer 16 Mar - 8:31

DCLICS a écrit:Ca m'est arrivé d'en mettre; eh bien, le résultat le plus flagrant est que ça a allégé.... mon porte-monnaie !

J'ai un mécano qui m'as conseillé d'en mettre dans une husqvarna qui n'avait pas démarré depuis 3 ans.. Je l'ai fait et la titine tourne bien.. mais est ce que ça a agit? suis sur de rien..
Dans ce cas la, dans le doute j'enmettrai.
Sur une moto qui marche, ben j'aplique la regle n° 1 du mécano ce sera NON car on ne touche pas à quelque chose qui marche Y

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Resolu Re: réglage catfish

Message  gold le Mer 16 Mar - 9:06

Pour apporter mon grain de sel je dirai que cela dépends de la marque du produit.
Pour avoir essayer ce type de traitement aussi bien sur un scenic 2L essence que sur mon Venture, les produits de marque " BARDAHL" ça fonctionne et le résultat est réel. Y
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Resolu Re: réglage catfish

Message  OILY91 le Mar 12 Juil - 11:25

Bonjour à tous,

qui pourrais me donner un coup de main pour installer catfish et petit réglage CO ?? j'ai tenté de l'installer sur mon mac tune ecu mais  Smile[[:avec windows ça bugg !!! je l'ai bien sur mon téléphone mais un peu petit pour lire  -O- bref j'en profiterais pour faire une 

ballade en même temps. 

bonne route a tous
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Resolu Re: réglage catfish

Message  Le Grizzly le Mer 13 Juil - 9:10

'tain ce que je viens de lire me fait un peu flipper. AZ15
C'est bien un peu compliqué ces histoire. AZ3
J'ai reçu mon câble hier (merci PLA)... AZ10

J'ai l'intention d'injecter Catfish dans ma mob ce weekend et de faire régler le CO² le weekend suivant chez Aprilia à Dreux. -O-
Je sais pas faire et j'ai pas les appareils ! az2

Faut que je précise un truc au mécano (réglage particulier...) ? -Z-
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Resolu Re: réglage catfish

Message  nobru83 le Mer 13 Juil - 11:57

La mise à jour de la cartographie doit impérativement précéder le réglage du CO et non l'inverse.

D'autre part si la capo date d'avant 2004 ou si elle est équipée de pots adaptables (non catalysés), la mesure du CO peut se faire à la sortie des pots avec une précision satisfaisante. En revanche pour une capo de 2004 ou postérieur avec les pots d'origine (donc catalysés), la mesure doit se faire en amont des catalyseurs et il faut l'outil Aprilia adéquat ou fabriquer quelque chose de similaire pour se connecter directement aux tubes d'échappement grâce aux 2 ouvertures (bouchons filetés) prévues à cet effet. En effet un des rôles du catalyseur est de réduire le taux de CO émis. Le réglage sera donc faussé.

Pour ceux qui passent par le Var, j'ai tout l'équipement requis. Vous pouvez me contacter par MP et on avisera !.
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Message  Le Grizzly le Mer 13 Juil - 17:02

Ben c'est ça quoi j'ai dit : je fais la mise à jour du bouzin ce weekend et le réglage du CO² chez Aprilia une semaine plus tard.
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Resolu Re: réglage catfish

Message  D#e le Mer 13 Juil - 19:32

nobru83 a écrit:
la mesure du CO peut se faire à la sortie des pots avec une précision satisfaisante.

... mais tu ne pourras pas constater si la tolérance entre les deux cylindres (valeur: maxi 1%) est respecté.  Wink
ManuAtelier a écrit:Desserrer et retirer les deux bouchons (3-4) des tuyaux
d'échappement avant et arrière.
Réaliser le contrôle des CO sur les deux tuyaux
d'échappement et vérifier que l'écart maxi n'est pas
supérieur à 1%.
La cause : la boite de détente [en jaune sur la saisie d'écran] communique entre le cylindre AV et AR d’où la nécessiter de contrôler en amont bouchon N°20

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Resolu Re: réglage catfish

Message  nobru83 le Mer 13 Juil - 20:09

En effet, mais la communication entre les 2 échappements est petite, ce qui a peu d'incidence sur le résultat du Gastester.  D'autre part la synchronisation des cylindres doit précéder le réglage du CO. Si les bougies sont neuves et si le réglage des soupapes est correct, on obtient au final un réglage satisfaisant. En tout cas ma belle carbure du feu de dieu en ce moment en étant réglée à 3.4% de CO sur chaque cylindre (+/-0.2%) avec cette méthode. Very Happy
Et il faut avouer que l'outil Aprilia est un peu fastidieux à mettre en place....
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Resolu Re: réglage catfish

Message  D#e le Jeu 14 Juil - 8:11

nobru83 a écrit:
Et il faut avouer que l'outil Aprilia est un peu fastidieux à mettre en place....

Si vous êtes un minimum équipé, vous pouvez tout comme moi réaliser un outil maison à l'aide de quelques raccords cuivres de type plomberie.
Il ne nécessite pas de vissage sur les emplacements prévus. [maintient à l'aide du ressort long]
 Wink


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Resolu Re: réglage catfish

Message  bzh22 le Ven 15 Juil - 7:46

Une photo du matériel installé à son emplacement sur la moto aurait été bienvenue pour les néophytes comme moi, qui ne comprennent pas comment l'on s'en sert... Wink
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