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Message  domidiscus le Mer 24 Fév - 8:53

C'est fait  :-V-:je lui ai foutue la paix pendant bien 5 minutes..
J'ai juste un petit blème rien de grave .Le régime ne descend pas très vite et il faut que je "l'aide a la poignée de gaz"
ça sens le réglage des câbles mal fait ça car après le ralenti est stable et ne remonte pas  il ne reste plus que le Co mais là sans testeur c'est galère.Elle sens beaucoup moins fort déjà.
ensuite pourquoi je n'ai pas mis catfish avant car ce n'est plus la même moto. Elle est beaucoup plus souple en bas et "cogne moins" les reprise sont plus franche ....génial reste a voir la conso
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Message  gold le Mer 24 Fév - 11:11

Graisse tes cables avec l'outil qui adéquat.
Perso, j'ai une conso de 7L au 100 à 2 dessus et sans être gentil coté accélération..
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Message  domidiscus le Mer 24 Fév - 12:48

Je pense plus à la poignée car c est une nouvelle l autre s est susuder.
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Message  Joel 11 le Mer 6 Avr - 16:41

Salut les pro de Tune ECU,

Malgré mes recherches je n'ai pas trouvé d'infos concernant les valeurs correctes ou du moins la fourchette concernant la valeur numérique indiquée en Réglage CO dans Tests & Réglages sous réinitialisation TPS...

Sur ma Capo de 2002 avec la carto Catfish j'ai une valeur de 43,0...... cela ne serait-il pas un peu trop élevé.... ???

Merci de vos avis éclairés sur le sujet...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  domidiscus le Mer 6 Avr - 21:29

pas sur que 43.0 soit trop haut (ou trop bas ) .....
Elle est pas belle ma réponse de normand  VVV.
Je m'explique:
pas un moto n'a les mêmes réglages et donc si ta moto tourne rond a un taux de CO dans les normes ton 43 est correct.Pour exemple la mienne est a 38 avec un icav a -5 pour un ralenti a 1150tr/min une synchro tip top et un taux de co inconnus (pas de Gastester)et je pense augmenter ce 38 car elle "broute"un peu vers 5/6000tr a vitesse stabilisée et mes bougies sont un peu trop clair pour moi.Donc c'est toi qui détermine les bon réglages
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Message  Joel 11 le Mer 6 Avr - 22:53

Merci pour le retour... c'est bien comme ça que je voyais les choses.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Ma moto consommant un peu trop à mon goût avec quelques pétarades à la décélération.... je vais baisser la valeur du CO et surveiller la couleur des bougies... 

Question subsidiaire: Le ICAV ..... ça correspond à quoi...???
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Message  bzh22 le Jeu 7 Avr - 7:27

Joel 11 a écrit:... 
Question subsidiaire: Le ICAV ..... ça correspond à quoi...???
IACV : Idle Air Control Valve  soit Valve de Contrôle de ralenti , soit pour nous , le moteur pas à pas, donc le ralenti.
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Message  Pegaso38 le Sam 11 Mar - 17:47

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Message  Elrider le Mar 17 Avr - 10:40

Juste pour info: lorsque je me connecte à tunecu, je vois le nom de la carto en place (051123) mais je n'arrive pas lire la carto. Dès que je lance la lecture, voyant vert clignotant, au bout de qq second/min (ça dépend) il m'affiche une fenêtre d'erreur: délai dépassé, le transfert à échoué. Et là je perds la connexion!

Pouvez-vous m'éclairer???? AZ17
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Message  Arno le Mar 17 Avr - 11:06

Salut Jeff, ca me rappelles de mauvais souvenir chez moi, cà !
Il faut télécharger et utiliser la version TuneECU v2.5.8 et là plus de problème de  connexion !
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Message  Elrider le Mar 17 Avr - 13:39

J'ai déjà télécharger la dernière version de tunecu, c'est bien ça le soucis..... AZ3 

Le reste du temps je n'ai aucune perte de connexion (tests et diag).

Peut-être en supprimant tunecu de mon pc portable et en le ré-installant???

Pour info, mon portable est sous windows7 pro.
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TuneEcu: Info. - Page 3 Empty Modif ECU

Message  Sheepkiller81 le Mar 22 Mai - 15:02

Bonjour chers ETVistes.
J'aimerais modif ma carto surtout pour la conso.
Est ce qu'il y aurait quelqu'un sur la région toulousaine , je suis sur Saint Sulpice qui pourrait m'aider à faire ça ou si vous connaissez un garage ou mécano moto dans le coin qui pourrait me le faire.
Merci beaucoup.
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Message  Intru le Ven 24 Aoû - 8:21

j'ai acheté ma Caponord d'occasion elle est de 2001
Comment savoir si on a une nouvelle cartographie.
Qu'es-qu'apporte la cartographie.
Plus de puissance si oui combien?
Consommation réduite car je trouve que la mienne consomme beaucoup (7.5l/100)
ou autre
Merci d'avance pour votre éclairage.
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Message  PLA le Ven 24 Aoû - 12:13

Les cartographies d'origine Aprilia n'ont quasiment peu ou pas évolué. Les concessionnaires du réseau n'y touchent donc jamais. Un reset du TPS dans le meilleur des cas (mais ce n'est pas une modification de la cartographie à proprement parler)
Le logiciel TuneEcu permet de nombreuses choses dont la modification manuelle de la cartographie. TuneEcu est un logiciel libre et gratuit conçu par des passionnés, il n'est pas utilisé dans le réseau Aprilia.
Monsieur Catfish (un autre passionné) à composé quelques cartographies pour la Caponord qui permettent de tirer le maximum du moteur V60 : Plus de souplesse, consommation à la baisse ~5.6 l/100, maitrise du CO.
Au delà de ces cartographies Catfish, certains se risquent à leur propres optimisations.  

L'utilisation de TuneEcu et des cartographies optimisées demande une bonne compréhension des principes liées aux moteurs à injection. Une lecture approfondie des tutos est plus que recommandée. Temps, calme, méthode, prise de notes, enregistrement de la carto de départ ... sont les maitres-mots pour une mise au point réussie. Sans ça, on va à la cata avec le risque d'endommager le moteur.
Avant toute modification de la cartographie il convient d'avoir un fonctionnement moteur au top. Les cartographies Catfish ne régleront pas de problème mécaniques déjà existant. (Calage, pétarade, niveau de ralentis anormal)

Pour répondre à tes questions :
Comment savoir si on a une nouvelle cartographie ?
TuneECU

Qu'es-qu'apporte la cartographie ?
Reprise jusqu'à 2000 Tr/ minute (Lacets, rond-points).
Baisse significative de la consommation.
Augmentation du régime du rupteur (Suppression ?)

Plus de puissance si oui combien ?
C'est probable puisque on modifie les caractéristiques d'injection ... Mais de combien ... je ne sais pas si ça a été mesuré. Pas grand-monde se pose ce genre de question en fait.

Bonne lecture ;-)
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Message  PLA le Mar 4 Déc - 18:05

Bonjour,
Un petit message pour vous informer que TuneECU n'évoluera plus dans sa version PC sous Windows et que son support n'est plus assuré.
Le papa de TuneECU, Alain Fontaine, se consacre maintenant uniquement à la version Android sur smartphone et tablette. A télécharger sur Google Play Store pour 12 €.
A noter aussi que le support de TuneEcu (Sous Android) se fait par l'intermédiaire de Facebook : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour le moment le téléchargement de TuneECU pour Windows reste possible mais on peut se demander pour combien de temps encore. Alors ... prenez vos précautions.

L'annonce officielle qui date du mois d’août dernier : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  Intru le Dim 16 Déc - 16:37

12€ ça va pas non
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Message  PLA le Dim 16 Déc - 17:19

Tant que c'était gratuit on en a bien profité et on a vu le logiciel se bonifier, donc, la base est bonne. 
En prenant tes précautions (téléchargement de tout ce que tu auras besoin par la suite), tu peux rester à utiliser la version Windows (XP - Vista - 7 et 10) mais en cas de bug il n'y aura pas de correctif. Cela fonctionnera encore longtemps en l'état pour l'ETV 1000. Les cartographie Catfish ne font pas partie de TuneEcu et elles, elles restent gratuites. 
La version payante a tout de même plusieurs points intéressants :
- La base du logiciel est connue et appréciée pour fonctionner sur de nombreuses motos.
- Il va continuer à évoluer sous cette forme avec un support par Facebook (ça j'aime moyen) 
- Son créateur, Alain Fontaine, est français cela facilite les échanges
- Le fait de pouvoir fonctionner sur une tablette ou même un smart-phone permet de voyager léger ... même si Kermit33 va continuer a trimbaler son portable dans le top-case pour chaque Caporencontre ;-)
- La liaison en Blue-tooth depuis un smart-phone permet d'imaginer une surveillance de la moto en roulant.
  Cela pourrait être intéressant pour tordre le coup à des pannes tordues.   
- Pour un logiciel de qualité on peut penser qu'il est normal rétribuer son créateur et franchement 12 € ce n'est si cher que ça au regard des possibilités. C'est plus que ce que permet de faire l'Axion ( la "Valise de test" d'Aprilia.  

Pour mon Tigre à 3 pattes, je pense que je vais passer sous Android en apportant ma petite contribution.
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Message  PLA le Jeu 5 Sep - 21:48

Bien que roulant maintenant sur un Tiger 800 Triumph, je me suis mis à TuneEcu (qui marche aussi sur le Tigre) et tant qu'à faire j'utilise la version Android, celle qui est maintenant la seule supportée et qui continue à évoluer. 
Sur le tigre, je constate que la lecture de la cartographie de la moto est relativement longue ( ~40 minutes) ce qui me surprend un peu par rapport à mes souvenir sur la Caponord et sous XP. Je parle de lecture seulement, pas encore d'écriture, je suis un garçon prudent. Je passerai à l'installation d'une nouvelle map que lorsque je serai certain que je travaille dans de bonne conditions. ( Bonne vitesse de transmission, pas d'erreur ... pas de risque de plantage en cours de route) 
J'ai posé la question sur le forum du Tigre mais apparemment le sujet ne déchaîne pas la passion. Sont plutôt réservés et timides sur ce genre d’opération les Tigreux. 
Si quelqu'un ici a déjà utilisé sur une Caponord la version Android (Avec câble USB, pas Bluetooth), quelle est la durée de lecture de la Map de la moto ?  Et celle d'écriture ? 
Pour mieux comparer, je ferai une règle de trois en fonction de la taille des différents fichiers.
Par avance, merci.
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Message  PLA le Ven 6 Sep - 21:22

Suite de l'affaire : 
Essais de lecture de la Map de la moto (Triumph) avec le même câble mais avec TuneEcu sous XP : 24 minutes (au lieu de 40 minutes sous Android). Avantage Windows !
Et au passage je me suis replongé dans la Map de ma Caponord dont la taille est 4 fois plus petite que celle du Tigre. Donc, avec mes souvenirs de l'époque ( lecture en 5 mn ), tout cela est bien cohérent.
Je vais donc continuer avec mon vieux PC portable sous XP puisque ça va plus vite de sous Android.

Donc, si vous lisez des cartographie avec TuneEcu sous Android sur une ETV1000 ça devrait vous prendre environ 10 mn (en principe).
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