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raccord réservoir d' essence.

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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  D#e le Mer 17 Aoû - 6:14

gold a écrit:Les miens, je les ai pris là:

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jocolor  A mon avis tu te trompes de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Mer 17 Aoû - 6:41

Oups désolé
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Pegaso38 le Dim 19 Fév - 12:07

fredfalco a écrit:Tiens je vois sur le site RS online des trucs qui m'intriguent....

Le LCD 17004 est indiqué mâle alors que la photo montre bien un femelle...
et le LCD 24004 est à filetage "BSPT":  c'est good???


Oui moi aussi je voudrais savoir avant de commander tous les raccords. Mêmes remarques que Fred.
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  PLA le Dim 19 Fév - 12:34

Oui, je confirme Les descriptions de RS sont fantaisistes.
Les photos de RS sont bien les bonnes et correspondent aux références du fabricant.
Le tuto est juste ref. descriptions et photos (mais ça ... c'est une évidence) !
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  PLA le Dim 19 Fév - 12:39

Le raccord monté sur la platine du réservoir  ( LCD 24004 à filetage ) est déjà souvent d'origine en métal sur les CN.
Sauf les 2001 et 2002. Ma moto de 2003 était déjà équipée en métal pour celui-là. Comme ce n'est pas donné, ça peut éviter un dépense inutile.
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Arno le Dim 19 Fév - 20:41

Attention les gars pour le raccord qui est raccordé via un raccord en laiton à la durite en acier tressée.
Le raccord étant scellé à la durite, il faut changer cette dernière ou la couper si ele est encore en bon état.
Et de l'autre côté, faire sauter la bague sertie.
Cf post ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Arno a écrit:oh purée ça y est je commence à comprendre ! J'ai eu du mal hein !
Idem pour les photos de Bzh sur la page 1 de ce post que je comprenais pas comment les gars adaptaient la durite même avec les explications!
Ok on enlève la bague sertie (photo ci dessous flèche rouge) et derrière on a un bout sur lequel on emmanche la durite neuve !
MERCI cheers merci aussi pour les liens.

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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Lun 20 Fév - 6:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai fait exactement comme la photo et cela fonctionne très bien.
Prendre le même type de collier que sur la photo ( important)
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Arno le Mar 19 Sep - 19:35

Salut à tous.
Après une fuite d'essence, je vais enfin me décider à changer ma durite tressée.

Je me pose la question sur les colliers :
- A une Oreille ?
- Collier serflex avec crans de serrage que sur la partie extérieure qui n'abime pas la durite ?
- Coller clic (introuvable sur le net) ?
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Jeu 21 Sep - 19:27

Salut Arno
pose les mêmes colliers que sur la photo, colliers à oreilles.
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Arno le Jeu 21 Sep - 21:15

Salut Gold, merci ! ca roule.
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Ven 22 Sep - 5:25

gold a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ce type là
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Arno le Ven 22 Sep - 7:43

oui j'ai déjà mis ceux-là pour le circuit de dépression.
Bon j'ai 3 types de collier à ma dispo donc on va voir.
J4ai acheté une durite tressée métal sur mecatechnic en diamètre interne 7.5-8 mm.
J'espérais plus 7.5 mais c'est plus 8 mm donc c'est un peu grand sur le raccord rapide métal après test.

Finalement du 6 mm en diamètre intérieur irait sur le raccord métal qui est du 1/4 " (6.35 mm) en forçant comme évoqué dans ce poste ou d'autres avant.

Connais-tu le diamètre côté injecteur du tube acier une fois la bague sertie enlevée?
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Ven 22 Sep - 18:04

De la durite essence tressée aurait bien suffit.
Elle est prévue pour 20 bars et la pompe ne débite en pleine forme que 3.5 bars....
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Arno le Sam 23 Sep - 21:20

Merci pour les infos sur la pression Gold.

Finalement ma durite tressée de 8mm interne est trop grosse.
Tout cà pour cà ! avec des lignes de posts (je parle de moi) sur la dissertation du diamètre interne, qui ne servent à rien ! Rien ne vaut les tests.
Messieurs, prenez une du diamètre interne 6 mm pour remplacer cette durite.
Ça passe sur le raccord en métal qui est normalement préconisé pour du 6.35 mm !
Surtout que côté platine c'est bien du 6 mm et pas plus qu'il faut.

Finalement je vais mettre de la durite tressée tissu qu'il me restait.
Elle tiens à 7 bars de pression et 110 °C.
A+
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Dim 24 Sep - 18:24

C'est bien suffisant....
bom bom
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  Arno le Mar 26 Sep - 13:40

J'ai mis 2 colliers, un de 9.5 -10 mm et l'autre de 11 mm.
J'ai du mettre un collier plus petit 9.5/10 mm car cela ne serrait pas assez.
Le tube acier au bout de la platine est quand même court et fin !!

C'est pas beau et çà ne fait pas pro.
Tant que ca tient !

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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  gold le Mar 26 Sep - 18:46

Je ne me souviens pas d'un tel problème...
Mais sûr je n'ai qu'un seul collier sur la même partie
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Resolu Pas de collier !

Message  Pegaso38 le Jeu 28 Sep - 14:44

Je découvre par hasard que cette durite n'as point de collier. Probablement depuis un moment
Ca craint ou pas ? -O- 
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  DCLICS le Jeu 28 Sep - 14:54

Pegaso38 a écrit:Je découvre par hasard que cette durite n'as point de collier. Probablement depuis un moment
Ca craint ou pas ? -O- 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 Elle est sertie de chaque coté, donc pas de problème.
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Message  Pegaso38 le Jeu 28 Sep - 14:59

Tu crois ? Je n'ai pas l'impression qu'elle soit d'origine
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Resolu Re: raccord réservoir d' essence.

Message  PLA le Jeu 28 Sep - 15:47

Si Si , Dclic à raison.
Elle est sertie des deux coté par la bague en métal cannelée.
Cette bague sertie le corps interne de la durite et la couche de blindage (tresse en métal)
Ce que tu vois en gris est qui n'est pas serti c'est juste une gaine de pastique fin ... pour la déco.
Je peux te dire ça car sur ma première CN j'avais meulé (à la disqueuse) la bague cannelée pour monter un raccord métal. 
Tu peux passer à autre chose ... tranquillement ;-)
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Message  Pegaso38 le Jeu 28 Sep - 16:00

OK merci les côpins
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Message  D#e le Sam 30 Sep - 4:30

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Message  gold le Sam 30 Sep - 4:33

C'était la tienne??
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Message  Mikel31 le Dim 18 Fév - 22:24

Bonjour à tous,

Je suis allé au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ils m'ont fourni et serti la durite alimentation essence en téflon tressée inox  Ø 6mm comme celle d'origine pour 30€.
Perso je ne conseille pas de mettre un collier sur une durite  caoutchouc NBR tressée car ce n 'est pas une "vraie" queue de sapin sur la bride, je ne trouve pas le serrage fiable.
Par ailleurs compte tenu de la proximité du cylindre et la chaleur dégagée le téflon est approprié (tenue en T° 200°C), plus que le le nitrile (NBR) 100°C maxi.
Par contre ne pas trop courber la durite en téflon, car elle se pince et fuite assurée.
Protéger la tresse inox avec une gaine car si elle s'effiloche lors d'un accroc le téflon ne résistera pas à la pression de 4 bars.
Conseils donnés par les pro du flexible.

Bravo et merci à tous les contributeurs du forum  VVV AZ13


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