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Message  AAA1FR le Mar 29 Avr - 17:15

hello rodage fini 1050 environ  vendredi révision .  pti question qui a retiré 78 kw  au compteur ,compliqué pour le concess , prix environ
moi ont ma pas dis oui ni non ...
la différence !
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Message  PLA le Mar 29 Avr - 17:23

78KW ???
ça doit avoir à voir avec les 106 Cv réglementaires (bridés) en France.
La cartographie a-t-elle été modifiée ?
Ce serait surprenant que seul un réglage de cartographie permette de la débrider.
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Message  Gilles60 le Mar 29 Avr - 18:16

Sur la Capo 1200 le bridage ce fait uniquement par la cartographie, lors de la mise à jour le technicien n'a qu'a ce tromper de ligne et hop, 125 bourriques en furie. l'ecart ce fait uniquement sur le haut du compte tours, entre 7000 et 9000 trs. (sur la valise Aprilia il y a 4 carto pour le 1200, 2 pour la version de base et la même chose pour la version à suspensions pilotées)
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Message  DCLICS le Mar 29 Avr - 19:51

Tu dis à ton concessionnaire que tu lui as acheté une moto entière, et pas 5/6 ème d'une moto européenne !
Le 78 s'effacera du tableau de bord comme par enchantement....
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Message  Gilles60 le Mar 29 Avr - 20:16

DCLICS a écrit:Tu dis à ton concessionnaire que tu lui as acheté une moto entière, et pas 5/6 ème  d'une moto européenne !
Le 78 s'effacera du tableau de bord comme par enchantement....
. En plus tu gagnes du poids...ok  Arrow Arrow 
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Message  tiric le Ven 2 Mai - 10:08

Gilles60 a écrit:
DCLICS a écrit:Tu dis à ton concessionnaire que tu lui as acheté une moto entière, et pas 5/6 ème  d'une moto européenne !
Le 78 s'effacera du tableau de bord comme par enchantement....
. En plus tu gagnes du poids...ok  Arrow Arrow 

C'est pas faux :

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Message  lolodeus le Mer 25 Juin - 14:17

Yess - le mien il s'est trompé de ligne.... lol! c'est dingue ce qu'elle est plus légère ! une vraie libellule !! Et quel gain de lisibilité sur le compteur !!

PS : Jamais pu rouler sur une machine amputée - Et quitte à payer le prix d'une entière....
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Message  margat le Ven 27 Juin - 17:00

lolodeus a écrit:Yess - le mien il s'est trompé de ligne.... lol! 
J'en ai parlé au mien. Réponse : la traçabilité de l'auteur de la manipulation est totale. Donc en cas de problème on sait qui a réalisé l'opération. Il ne le ferait qu'au vu d'une licence pour le circuit et à condition que la moto quitte l'atelier sur une remorque... Neutral
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Message  DCLICS le Ven 27 Juin - 17:03

Va en voir un autre !
Ou alors, à l'occasion d'un passage de frontière...
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Message  lolodeus le Ven 27 Juin - 17:54

Tout est une question de relation de confiance avec son Concess. Mais pour le coup j ai une licence pour ma F4... Mais une caponord sur circuit... Elle est top mais pas tres crédible comme argument. Tous ne le font pas c sur. Après en cas de pb faut assumer. Licence plus un petit papier dégageant le Concess de responsabilité (ils connaissent...) et zou.
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Message  Alex Street 44 le Dim 3 Aoû - 13:59

Et en mode libre ça donne quoi ?? Je serai curieux de savoir ce que ça apporte.
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Message  Gilles60 le Dim 3 Aoû - 18:18

Lis le post depuis le début et la réponse à ta question tu trouveras...
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Message  Alex Street 44 le Dim 3 Aoû - 21:04

Gilles60 a écrit:Lis le post depuis le début et la réponse à ta question tu trouveras...

Je te rassure, j'avais pris le temps de lire avant de poster. Indispensable sur un forum. Mais je n'ai pas vu de retour concret à l'utilisation hors mis le fait que la puissance se trouve en haut.
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Message  DCLICS le Dim 3 Aoû - 22:16

Le fait de passer le rupteur de 7000 à 9000 tours donne beaucoup plus d'allonge, forcément ....
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Message  D#e le Lun 4 Aoû - 8:55

DCLICS a écrit:Le fait de passer le rupteur de 7000 à 9000 tours donne beaucoup plus d'allonge, forcément ....

D'après ton Gendre, ça ne suffit pas pour tenter de prendre la roue d'une ETV1000   aa   A

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Message  lolodeus le Lun 4 Aoû - 16:37

Bah à l'origine la question se pose pas - la machine est construite sur un poumon de 1200 cm3 pour 125ch - en mode à la "française", tu as à peu prêt la puissance du mode Rain en full - Donc il n'y a pas photo - la machine et plus franche, plus coupleuse et bien plus fun !! Notamment dès le mode touring -

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Message  Alex Street 44 le Mar 5 Aoû - 0:21

Ha ok, intéressent. Donc tu conseille de le faire ... Va falloir que je motiv mon concess Wink lol
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Message  lolodeus le Mer 6 Aoû - 1:06

Alex Street 44 a écrit:Ha ok, intéressent. Donc tu conseille de le faire ... Va falloir que je motiv mon concess Wink lol
Je conseille évidemment, mais il faut quand même faire attention et assumer les conséquences en cas de problème. De mon côté j'ai toujours roulé sur des machines full et jusqu'à la fin de cette loi stupide en 2016, je ne me vois pas rouler sur des machines castrée !! Cool 

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Message  Zito le Dim 30 Nov - 20:48

Le bridage français n'est pas si mal fait sur la capo1200, jusqu'à 7000 trm il n'y a pas de différence sensible, par contre au dessus d'un côté elle s'essouffle et de l'autre elle remet un supplément de sauce !
En usage touring il n'y a pas de gain sensible, par contre en mode "debout sur la poignée" il y a de l'allonge supplémentaire !
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Message  Gilles60 le Dim 30 Nov - 22:36

?


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Message  Gilles60 le Dim 30 Nov - 22:37

Pourquoi, Il existe un autre mode que "debout sur la poignée" ??? A A A
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Message  Zito le Mar 2 Déc - 11:54

Oui le mode, je ménage mon SDS !!!
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Message  tiric le Mar 2 Déc - 13:54

Zito a écrit:Oui le mode, je ménage mon SDS !!!

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