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Retour au vrai trail ?

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Re: Retour au vrai trail ?

Message  D#e le Mar 5 Jan - 10:02







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Re: Retour au vrai trail ?

Message  salenr le Dim 17 Jan - 22:30

"National Motos" sur Paris nous a invité ce week-end à découvrir la moto. Tous est top sauf la hauteur de selle (870/850) qui me fait flipper vu son poids (et le mien). J'ai pris un rdv le 13 février pour un essai sur route...
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Re: Retour au vrai trail ?

Message  faurom le Ven 22 Jan - 21:05

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Bon, comment dire.... AZ15 heuhhh....
Heureusement que ma Capo n'a que 110M km AZ16
N'allez pas l'essayer si vous devez remplacer votre belle AZ7
La seule chose qui m'a un peu gené et surpris, c'est la hauteur de la selle passager, sinon... Y I love you I love you I love you
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Re: Retour au vrai trail ?

Message  D#e le Sam 23 Jan - 8:46

Un petit passage obligé chez le concess le plus proche de chez moi en début de semaine. La ligne m'est plaisante, l’accès mécanique (niveau entretient) parait très accessible. Rien à voir la DucAudi   Wink
Gentiment invité pour un essai, j'attends des jours un peu plus doux pour un essai en Duo.
Ce qu'en pensent nos amis du fofo Varaderomania.
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Re: Retour au vrai trail ?

Message  faurom le Sam 13 Fév - 17:37

Voici l'avis de Jean-Pierre GOY

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Les plus : Moto géniale, très facile à piloter, prise en main rapide même pour la version automatique, facile également pour supprimer l’anti patinage et l’ABS, moteur génial pour un 1000, sensation de légèreté, bon freinage, amortisseur trail (bien), selle confortable
Les moins : On arrête pas de klaxonner car le bouton des clignos est trop bas…on ne peut pas supprimer l’ABS à l’avant, amortisseurs un peu souples surtout en descendant des grosses marches, attention à l’apprentissage des demis tours serrés et des parties trialisantes avec la version automatique (coup à prendre) Motricité moyenne de l’arrière malgré que la moto soit équipée de Continental TKC 80 à la bonne pression je n’ai pas trouvé le grip de la KTM ou de la BMW, roue de 21 à l’avant pour un gros trail j’aime pas à part dans le sable, engage de l’avant sur piste Off-road et route, je préfère un 19 plus large et crampons plus larges aussi moins souple...bavette arrière un peu longue...touche rapidement en roue arrière !!!
Cette essai n’engage que mon avis et a été réalisé sur deux terrain privé, les roues arrières que vous verrez dans Trail Adventure prochainement ont été réalisées sur mon terrain privé de mon école...Bon prochain essai à vous...
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Message  PLA le Mar 1 Mar - 22:37

Retour aux sources : Royal Enfield Himalayan
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Re: Retour au vrai trail ?

Message  DCLICS le Mar 1 Mar - 23:39

une autre qui évolue :

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