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VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

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VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  CED RIC le Dim 27 Juil - 23:12

RE bonjour à toutes et tous,

je viens de rentrer chez moi sans ma monture et cela me peine assez....! surtout que j'en suis vraiment très satisfait depuis 5000kms et quelques mois d'utilisation. Enfin, mon caponord de 2002 m'a fait quelques frayeurs déjà depuis plusieurs sorties, le voyant EFI s'est allumé en continue puis éteint au bout d'un moment ou après un arrêt. doc je n'ai pas paniqué ... mais aujourd'hui, rando dans le pays basque et patatrac, 2 refus de démarrer, démarrage aux pinces, puis le voyant EFI clignote en même temps que la moto commence à ratatouiller, quelques accoups moteur et puis plus rien, la belle à cessé de souffler....
Elle ne veut plus rien savoir...
auriez-vous une idée ou de la doc pour m'aider à trouver la panne? Franchement, je serais blazé de devoir l'amener chez un concessionnaire ....
merci d'avance et puis sinon, bonnes virées !!!
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  faurom le Lun 28 Juil - 0:25

Ca sent la piste du regulateur...
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  PLA le Lun 28 Juil - 7:48

faurom a écrit:Ca sent la piste du regulateur...
Possible, même probable ... mais commence donc par le commencement :
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  bzh22 le Lun 28 Juil - 8:22

faurom a écrit:Ca sent la piste du regulateur...

Bien sûr la BATT est de qualité et en bon état,et les bornes sont propres et bien serrées .

Lorsqu'elle démarre avec les pinces : elle démarre correctement sans anomalie? Toujours avec les pinces en position , elle tourne normalement à tous les régimes?

Aucun code panne ?
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  forge2b le Jeu 31 Juil - 23:23

aujourd'hui, la mienne m'a fait un sale coup:
elle s'est mise à bafouiller, voyant ABS allumé, puis panne totale, plus rien, plus aucun voyants ni de jus dans la batterie.
essai de démarrage avec un booster, rien non plus.
tous les fusibles sont bons, et on a rechargé la batterie et j'ai pu redémarrer.
contrôle de charge 14,5v.
pensez vous que si la batterie est hs, le régulateur ne puisse suffire à faire tourner la bécane ?
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  DCLICS le Ven 1 Aoû - 0:17

Si la batterie est HS, le régulateur ne peut pas se substituer à elle, puisque c'est elle qui alimente tout ==> Remplacement batterie.
 
Attention cependant au régulateur qui semble fonctionner à froid (comme dans ton cas avec 14,5V), mais qui déconne complètement à chaud....A tester !
Autre piste : état des cosses et connectique ; très important sur la CN !
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  forge2b le Ven 1 Aoû - 7:28

merci, la modiff concernant le charge a déjà été faite,
j'avais déjà supprimé la connectique des fils venant de l'alternateur, ils sont étamés et en direct.
j'ai aussi tiré un + et un - direct batterie.
je vais donc tester la charge à chaud.
hier, comme j'avais pas mal de route à faire pour rentrer à la maison, j'ai acheté une batt neuve pour ne pas rester en rade et être obligé d'abandonner ma belle sur le bord de la route, mais je n'est pas eu besoin de la monter, elle est toujours dans le coffre.
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  D#e le Ven 1 Aoû - 8:07

Pendant le roulage,le régulateur peut fonctionner en mode "type clignotant" ... marche marche pas.  AZ17 
Résultat, au moment du contrôle, tout baigne ... puis pendant la balade que dalle !!!!  AZ18 
Pour ceux qui circulent encore avec des régulateurs de type origine,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  A ce prix il ne faut pas s'en priver. Je l'utilise depuis quelques mois. A la rentré de la TDP, je l'ai raccordé via une ligne directe depuis la batterie. J'aime visualiser la charge réelle.
2ieme avantage, il mémorise pendant 1s, la tension de batterie pendant le démarrage. Si vous passez sous les 10V prévoyez un remplacement de batterie pour l'hiver.
NB: une bonne maintenance préventive (tout comme chez Bm) vous évitera de rester en rade sur le bord de la route. Exemple, filtre à essence et son tuyau (interne réservoir). Pour info, il est systématiquement remplacé sur les R1150GS lors de la révision des 50.000 kms.
A plus de 98.000 kms,sur route ouvertes, Miss CN m'a encore démontré qu'elle n'avait rien à envier aux motos de nouvelles générations.


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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  forge2b le Ven 1 Aoû - 10:48

merci
vous pensez quoi de ce régulateur ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  bzh22 le Ven 1 Aoû - 11:41

M'ouais !
Vu le prix , aucune surprise quand on regarde d'où il vient ...
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  forge2b le Ven 1 Aoû - 13:28

ouais, je me disais aussi...
mais bon, comme ils fabriquent tout aujourd'hui, je pensais pourquoi pas ?  az2 
m'en vais trouver quelque chose de plus mieux bien  AZ15 
et voir ce qui est préconisé dans le topic dédié à la charge.
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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  CED RIC le Sam 2 Aoû - 11:39

ENFIN!!!! bon ben j'ai bien suivi vos méthodes et le verdict est sans appel : regulateur HS.... reste plus qu'à en trouver un conforme et sans trop de délais  az2 .
vraiment un grand merci à tous pour votre précieuse aide!

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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  CED RIC le Sam 2 Aoû - 11:40

ah j'oubliais !!! un grand chapeau à faurom qui a immédiatement vu juste.... l'expérience sans doute!!

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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

Message  D#e le Sam 2 Aoû - 13:55

CED RIC a écrit:ah j'oubliais !!! un grand chapeau à faurom qui a immédiatement vu juste.... l'expérience sans doute!!

Pas plus tard que la semaine 28  AZ7  .... et ce problème à bien failli lui couter une NON participation à la TDP.  acb 

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Re: VOYANT EFI ET PLUS RIEN...

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