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kit chaine

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Re: kit chaine

Message  Marcp le Mar 15 Mar - 10:34

Le Grizzly a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

bzh22 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est beau, l'art contemporain, non ?
Cette multiplicité d'interprétations autour d'un thème unique, avec visiblement l'influence d'un "Homme Maître" commun !
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Re: kit chaine

Message  Elrider le Lun 5 Sep - 7:30

DCLICS a écrit:j'avais pris ça :
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Petit déterrage...... acb

Alors?? Il fonctionne bien ce rive chaîne? Dommage qu'il ne fasse pas dérive-chaîne....
 Sinon j'ai une question "technique" sur les kit chaîne pour nos Capo': il y a-t-il une différence entre un KC pour 1000 ETV normal un KC pour 1000 ETV RallyRaid hormis la démul' finale??? (longueur de chaîne, cannelures pignon différentes, couronne, etc) -O-
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Re: kit chaine

Message  D#e le Lun 5 Sep - 8:07

entre ETV RR & Classique pas de changement (je pense, à confirmer par BZH): pas de la chaine=> 525 pour 112 maillon en démultiplication 15/16/17 x 45.

Au niveau rive chaine, ce dernier à fait largement ces preuves [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour info, mon prochain Kit = 17x47 pour 114 maillons
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Re: kit chaine

Message  bzh22 le Lun 5 Sep - 11:18

Dièse a écrit:Pour info, mon prochain Kit = 17x47 pour 114 maillons

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Re: kit chaine

Message  D#e le Lun 5 Sep - 12:06

arobase Denis Wink




45/16 = 2,8125
47/17 = 2,7647
développement très proche l'un de l'autre, je suis curieux de voir si une circonférence plus grande (en sortie de boite) fatigue moins (mécaniquement) la chaine à long terme.
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Re: kit chaine

Message  gold le Lun 5 Sep - 12:50

Dièse a écrit:arobase Denis Wink




45/16 = 2,8125
47/17 = 2,7647
développement très proche l'un de l'autre, je suis curieux de voir si une circonférence plus grande (en sortie de boite) fatigue moins (mécaniquement) la chaine à long terme.
A mon humble avis, aucune incidence sur le kit chaine.
C'est du coté agrément moteur que cela se constate de monter un 16.
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Re: kit chaine

Message  D#e le Lun 5 Sep - 12:59

gold a écrit:
Dièse a écrit:arobase Denis Wink




45/16 = 2,8125
47/17 = 2,7647
développement très proche l'un de l'autre, je suis curieux de voir si une circonférence plus grande (en sortie de boite) fatigue moins (mécaniquement) la chaine à long terme.
A mon humble avis, aucune incidence sur le kit chaine.
C'est du coté agrément moteur que cela se constate de monter un 16.
ou 17x47 au lieu de 16x45  ... me suis-je bien fais comprendre ?
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Re: kit chaine

Message  gold le Lun 5 Sep - 13:06

Désolé mais c'est l'heure de l'apéro...

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Message  D#e le Lun 5 Sep - 18:15

gold a écrit:Désolé mais c'est l'heure de l'apéro...

ça peut le faire, un Ricard pour moi ! AZ5
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Re: kit chaine

Message  bzh22 le Mar 6 Sep - 7:49

Dièse a écrit:arobase Denis Wink




45/16 = 2,8125
47/17 = 2,7647
développement très proche l'un de l'autre, je suis curieux de voir si une circonférence plus grande (en sortie de boite) fatigue moins (mécaniquement) la chaine à long terme.
Perso , j'ai bien compris ! Wink
J'attends aussi le résultat de cette étude , par grande curiosité . À voir donc , mais Je parie pour un 17X47 préférable moins préjudiciable pour la mécanique, mais pas forcément visible au coup d'oeil.
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Re: kit chaine

Message  DCLICS le Mar 6 Sep - 9:47

Effectivement ! A voir pour la 1200 si intéressant de passer à une couronne plus grande (+2 ou 3 dents)
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Re: kit chaine

Message  JeanFi le Mar 6 Sep - 19:56

Pour ma mienne, d'origine c'est du 15/40.

Je suis passé en 14/40 avec les mêmes effets bénéfiques que sur la Capo. AZ10

En revanche, nombreux sont ceux qui sont passés à du 15/43 et qui en sont pleinement satisfaits.


Voilà un tableau avec les différentes démultiplications (pour la Multi, adaptable à la Capo ? scratch ) :

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