Dunlop TrailSmart

Bonjour,
je viens de commander un train de Dunlop TrailSmart le (digne ?) successeur du TrailMax TR91
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Rien encore sur le site de Dunlop ! Et pas encore d'essais comparatifs. Tans-pis je me lance !
Offre du moment : 30€ en bon essence pour l'achat et le montage d'un trains de pneus Dunlop.
Montage prévu cette semaine et premières impressions pour le week-end prochain.
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Sur ma petite Germaine, ils remplaceront avantageusement des Pirelli Scorpion, avec lesquels je ne me sent pas trop à l'aise.

PLA a écrit:Bonjour,
je viens de commander un train de Dunlop TrailSmart le (digne ?) successeur du TrailMax TR91
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Rien encore sur le site de Dunlop ! Et pas encore d'essais comparatifs. Tans-pis je me lance !
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Sur ma petite Germaine, ils remplaceront avantageusement des Pirelli Scorpion, avec lesquels je ne me sent pas trop à l'aise.

tres bon choix je les utilise depuis 3 ans et c'est tres bien ete comme hiver

comme ca tu viens nous les montrer (les tr91) a la caporencontre

geppo a écrit:comme ca tu viens nous les montrer (les tr91) a la caporencontre

T'as précisé parce que t'avais peur qu'il te montre quoi ?

C'est quoi ce traquenard  ? 

PLA a écrit:C'est quoi ce traquenard  ? 

T'inquiète, ça va bien se passer. Faut rester détendu ...

tiric a écrit:

geppo a écrit:comme ca tu viens nous les montrer (les tr91) a la caporencontre

T'as précisé parce que t'avais peur qu'il te montre quoi ?

des TrailSmart peut etre?

Je suis arrivé à faire environ 100 Km être vendredi et dimanche ... du pur bonheur.
Précis, en courbes !
Du grip ... à perdre la raison !
Beaucoup plus tolérant que les Morpions (euh... Pirelli Scorpions) quand le revêtement est mauvais.
Je recommande ! 

PLA a écrit:Je suis arrivé à faire environ 100 Km être vendredi et dimanche ... du pur bonheur.
Précis, en courbes !
Du grip ... à perdre la raison !
Beaucoup plus tolérant que les Morpions (euh... Pirelli Scorpions) quand le revêtement est mauvais.
Je recommande ! 

A voir sur une vraie moto, avec une trentaine de Cv de plus, 2.5Mkg en couple moteur  et une 50taine de kg supplémentaires .

ben ... le test est là, le lien de Dclic :
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"... la flotte de motos mises à notre disposition est majoritairement composée de motos BMW (R1200 GS, F700 et F800 GS), mais quelques Triumph Tiger 800 et Yamaha 1200 Super Ténéré sont également proposées, notre ouvreur disposant pour sa part d'une KTM 990 Adventure ..."
Quelques vraies motos dans tout ça. S'pas ?

bzh22 a écrit:avec une trentaine de Cv de plus, 2.5Mkg en couple moteur  et une 50taine de kg supplémentaires .

En un mot : un tank !

Voilà, c'est ça :
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tiric a écrit:

geppo a écrit:comme ca tu viens nous les montrer (les tr91) a la caporencontre

T'as précisé parce que t'avais peur qu'il te montre quoi ?

te sachant en embuscade sur le phraser
je prefere etre precis

et je ne me suis pas tromper

PLA a écrit:ben ... le test est là, le lien de Dclic :
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"... la flotte de motos mises à notre disposition est majoritairement composée de motos BMW (R1200 GS, F700 et F800 GS), mais quelques Triumph Tiger 800 et Yamaha 1200 Super Ténéré sont également proposées, notre ouvreur disposant pour sa part d'une KTM 990 Adventure ..."
Quelques vraies motos dans tout ça. S'pas ?

Ben oui !
Très bon test que celui de ces pneus. Même s'ils glissent  quand même sur le revêtement des routes andalouses ... mais le résultat était prévisible.
Test proposé par le fabriquant du pneu , organisation irréprochable style teutonne ,hébergement dans un hotel 14 étoiles avec sauna, piscine/balnéo  et chambre garnie (tel que certains sofiotel américain) avec caviar et champ dans le mini-bar.  , hotel situé bien sûr dans une région dont le climat actuel est bien plus clément que cheunous.
Les trains de pneus à essayer équipent  les motos que ces mêmes journalistes ont classé comme les références des 2 roues motorisés.  
Le  pneu ne peut qu'être que convainquant d'efficacité  ...  alors qu'il n'est même pas comparé à un autre d'une marque concurrente.